2018年4月20日武汉新闻汇总

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下周招募首批志愿者
军运会这十大项目邀您关注参与
    本报讯（记者李勇 万凌 通讯员胡盼 刘婵媛）19日，第七届世界军人运动会执委会在武汉会议中心召开新闻发布会，专职新闻发言人披露，《武汉军运会2018-2019年筹办工作计划》（以下简称《筹办工作计划》）及《里程碑项目清单》出炉，这是世界军人运动会首次编制筹办工作计划并列出重要里程碑项目。

    军运会“作战图”出炉

    列出96个重要项目

    据了解，《筹办工作计划》“以人为本、以竞赛为核心”，参照北京奥运会、南京青奥会等国际大型赛事的成功经验，依据《军运会总体规划》，从军运会全面建设、运行测试到比赛实施、总结三个阶段确定的目标任务项目化、清单化、责任化，抓重点、抓关键，按时间节点推进完成。

    《筹办工作计划》是筹办军运会的“作战图”“行动令”，对于这场国际大型军事体育赛事而言，这既是统揽军运会筹办和运行的纲领性文件，也是指导执委会抓好各项筹办工作的路线图，全领域、全业务口梳理武汉军运会筹办工作，把重点任务项目化、清单化、责任化。明确了任务目标、工作重点、责任人和完成时限，确保重点任务不漏项，各项工作有序推进，层层压实。

    去年11月，执委会成立工作专班，赴北京冬奥组委学习计划编制、实施的经验做法，起草计划初稿并邀请专家逐条讨论修改。今年1月，《筹办工作计划》送审稿通过专家评审，50家责任单位参与修改完善计划。本月13日，《筹办工作计划》正式印发。

    该计划涉及城市建设及环境保障、军运村管理、场馆建设及管理、开闭幕式、火炬传递、反兴奋剂、食品保障、安全保障、媒体运行、商业开发、特许经营、志愿者、安保等29个业务领域，包含88项重点任务和605个项目，其中列出96个最具里程碑意义的重要项目。据介绍，2018年将启动398个项目，当年完成239项。

    《里程碑项目清单》以时间为轴，以月为单位，一事一行，93条来自《筹办工作计划》，3条来自《场馆设施项目建设计划》，重点突出年度具有里程碑意义的重要项目，直观明了，是《筹办工作计划》的高度提炼。

    提前感受军运会氛围

    军运会十大项目期待您参与

    第七届世界军人运动会武汉方面重要里程碑项目清单日前出炉。这个清单是以时间为轴，以月为单位，一事一行。记者19日获悉，在公布的2018年41个项目中，武汉乃至全国人民可通过多种途径，提前参与其中，感受武汉军运会的氛围。

    大型综合性运动会的举办，需要大量的方方面面的人才，武汉军运会也不例外。如今，位于塔子湖体育中心的军运会执委会正如火如荼进行着紧张的筹备工作。本月下旬，将启动面向社会招聘工作人员的工作，只要你有志于参与这项世界级的赛事工作，即可关注武汉军运会官方网站、官方公众号等途径，报名参加。

    下周，执委会将启动首批赛事志愿者招募工作。据了解，首批赛事志愿者将主要从高校招募，年轻的大学生们现在就可以着手准备了。

    从今年4月到12月，几乎每个月都有重大的军运会项目，市民可以参与其中。其中，10月18日是军运会倒计时一周年，届时将会有各类活动展开。2018年末12月，随着军运会主要场馆的落成，武汉军运会系列测试赛也将随之展开，您可到场观赛，提前感受世界军人运动会的氛围。

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    武汉创新军运会办赛模式

    武汉军运会执委会专职新闻发言人19日透露，日前出台的《武汉军运会2018-2019年筹办工作计划》，是世界军人运动会历史上的一项创新。

    与奥运会相比，世界军人运动会还是一个年轻的赛事，在过去举办的六届军运会历史上，没有制定过相关的《筹办工作计划》。军运会执委会综合部相关负责人表示，国际军事体育理事会希望中国武汉能够拿出一个切实可行的方案，对标奥运会，为今后的该项赛事的筹办提供一定的标准。

    据了解，在这次出台的《筹办工作计划》中，武汉军运会执委会在管理模式上还有两项创新之处。首先，筹办计划任务项目在“主责人”上打破了行政级别的层级。比如，本次军运会开闭幕式的策划创意及前期准备、开闭幕式方案和制作实施等项目，根据工作需要，项目主责人既有执委会部长、副部长，也有处长、科长。无论级别高低，项目都由其主责人一抓到底，减少管理层次，提高工作实效。

    其次，《筹办工作计划》在项目实施主体，既有执委会业务部门，也包括武汉市相关市直部门和区（功能区）。比如，场馆规划与管理工作，由场馆部牵头，执委会其他部门配合共同执行；而场馆保障这项工作，由执委会场馆部牵头、项目竞赛委员会配合，发改委、经信委等市直部门作为责任单位协同推进，将执委会内外各部门联动起来，相互配合，形成有机整体。

    （记者李勇 万凌 通讯员胡盼）

    市民今年可参与

    军运会十大项目

    面向社会招聘工作人员

    全省相关高校参与武汉军运会志愿服务

    志愿者形象大使评选

    第一批武汉军运会志愿者招募

    火炬外观设计

    第一批武汉军运会志愿者培训

    发布武汉军运会主题推广曲

    发布武汉军运会形象宣传片

    首批特许商品面世

    举办武汉军运会系列测试赛  

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多举措让留汉大学生无后顾之忧
大人落户武汉子女优质教育不用愁


    孩子受优质教育，是很多大学生决心留在武汉的重要原因之一。图为武汉市光谷第二十八小学孩子们在上体育课 记者彭年 摄

    百万大学生留汉创业就业工程

    梦想之城请你共拼搏

    东湖开发区：中小学纷纷与名校“嫁接”

    用好学校让人才安心留下来

    “在光谷，上官智这样的年轻人有很多，我们希望为他们留下来做一点教育上的支持。”东湖新技术开发区教育文化体育局相关负责人介绍，光谷从1999年托管两所学校起步，现在共有32所公办中小学、100余所民办学校和幼儿园，8万余名在校（园）学生。其中，近3年光谷地区共新建中小学9所，改扩建学校13所，增加1.7万余个学位；开园23所，新增学位数6270个，其中普惠性幼儿园超过90%。

    未来三至四年，光谷片区还将新建20余所中小学，可提供3万余个学位。“光谷要办学校，更要办好学校，让人才安心留下来。”该负责人介绍，该区力图创新方式、高起点发展教育。从2004年开始，新建的光谷一小与市教育局直属名校武汉小学“高位嫁接”，通过共建方式共享师资与教育资源，快速提升光谷一小教育质量。随后，光谷二小与华师附小、光谷十小与武汉小学、光谷二初与华科大附中、光谷三初与武珞路中学都有不同形式的合作和托管。

    近5年，开发区共引进湖北省特级教师6人，招聘骨干教师89人。

    武汉经开区：拿出最大诚意招聘优秀教师

    优质人才不用担心孩子读书难

    2018年招聘430名中小学教师、幼儿园教职工；2018年、2019年新扩建6所学校、2所公办幼儿园，新增2—3所国际学校，全方位扩充学位……为深入实施百万大学生留汉创业就业工程，武汉经济技术开发区（汉南区）教育局制定了一系列措施。

    4月10日，武汉开发区（汉南区）教育局面向社会，公开招聘300名中小学合同聘用制教师，以及81名幼儿园“以钱养事”（即政府购买服务的公益性岗位）教职工。“2017年招了130名中小学教师、50名幼师，今年的需求量翻了番。”开发区教育局相关负责人介绍，今年招聘力度历年来最大，招聘诚意也最大，为新招聘教师提供良好的待遇，合同聘用制与公办教师基本同工同酬，以此稳定教师队伍，吸纳更多优质人才。

    2018年9月，将有4所新扩建学校投入使用，分别是三角湖小学新华校区二期、神龙小学半岛校区、海伦堡学校、汉南东城垸小学（或更名为东荆中心学校），总计学位约5000个。

    2019年9月，将有两所新扩建学校投入使用，分别是黄陵中学新扩建工程，以及新建开发区二初中小学部，总计学位约3000个。同时，海亮教育集团、广州爱莎国际学校等立足于国际化教育的民办学校也相继与该区签约，将于近两年开设新学校，以满足更多层次的教育需求。

    武汉临空港：引进北京名校 今年动工建设

    明年9月就可开学让孩子就读

    记者从东西湖教育局获悉，该区眼下发展飞速，需大量引进人才，正加快推进国际化学校建设，将引进北京鼎石学校，创建民办性质国际化学校的武汉鼎石学校（暂定名），开设学段为小学至高中，学校选址在东西湖区金银湖环湖路万科西半岛以北、恒大城以东。计划2018年动工建设，力争2019年9月开学，让人才无后顾之忧。

    同时，该区今年将加大教育投入，新建成2所九年一贯制学校，增加3300个学位；完成4所公办、普惠性幼儿园建设任务，新增700余个学位。位于金银湖片区的金银湖恒大学校（暂定名）和位于常青片区的武汉美联奥园学校（暂定名），目前已完成主体建设，正在进行二次装修，预计将于今年秋季开学。教育局相关负责人介绍，这两所学校都是九年一贯制，均可容纳1680人。幼儿园包括：武汉鑫城幼儿园、天纵半岛蓝湾二期幼儿园、武汉恒大幼儿园、将军路还建小区四期幼儿园等。

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7号线越江隧道
右线今日贯通盾构机从三阳路破洞而出
    长江日报记者4月19日从武汉地铁集团获悉，公铁合建的三阳路长江隧道右线盾构机目前已破洞而出，顺利抵达汉口接收井。记者日前来到地铁三阳路长江隧道项目部实地探访，武汉地铁集团二级项目经理倪正茂说，三阳路长江隧道是一项超级工程，在掘进过程中武汉地铁一举攻克了世界级难题。

    复杂地质让盾构机一天只能掘进2米

    倪正茂说，三阳路长江隧道是世界上首座公铁合建的盾构法隧道、国内在建最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。盾构机直径达到了15.76米，并要下穿长江底部，其施工难度之大是全球业界公认的。

    “江底地质条件非常复杂，不仅上软下硬，而且分布面积大，最宽处超过13米，几乎横亘整个刀盘。”倪正茂说，软的是泥岩，遇水能膨胀好几倍。硬的则是砾岩，强度最大的部分能达到常见混凝土的三四倍。

    施工方上海隧道工程有限公司项目经理王志华说，对于这种地质条件，他们起了一个很形象的名字：“钻石层”和“年糕团”做成的“三明治”。

    复杂的地质条件让盾构机的掘进举步维艰。统计数据显示，从2016年11月开始，盾构机掘进速度由每天8环（16米）快速下降，到2017年6月，曾长时间出现1天仅能掘进1环（2米）的情况。而即便只能往前推进1米，这也是每把刀具在刀盘上一天不间断旋转、累计切割了10公里距离后产生的。

    2017年五六月份的一天，来自国内其他一流盾构施工企业的专家进入隧道参观。不少人看完后感叹：这种地质条件下施工，恐怕2018年过完都不敢保证能打通隧道。

    全球范围内没有可参考的成功经验

    19日中午，记者在项目部内一角发现了一个特殊的铁架子。架子上整齐摆放着各式已报废的盾构机刀具，有的滚刀从侧面断开，有的刮刀直接从中间折断，有的羊角刀则看不到角了。

    而在另一间办公室内，玻璃瓶子里泡着经盾构机施工从江底挖出来的各类岩石，最下面放着的则是一个巨型泥球。倪正茂说，这就是“钻石层”和“年糕团”最有代表性的“产品”，而残损的盾构机刀具则是它们的“杰作”。

    倪正茂说，上软下硬地层复合叠加，这在武汉地铁以前的建设中不是没有遇到过，但7号线盾构机直径远大于武汉地铁过去使用过的任何型号盾构机，因此解决这种地质难题的难度呈几何倍数猛增。查阅文献资料，全球范围内都没有可参考的成功经验，而大家能找到的，只有世界上两例大直径盾构施工出现失败和意外的信息。

    如何提升盾构机掘进速度？征求专家意见后，再结合现场实际情况，2017年6月，7号线上的盾构机停止了运行，开始了为期2个月的改造。

    更换刀具次数是普通越江工程的百倍

    从2016年4月盾构始发开始到今年4月，2年时间里，共有4000多把各式刀具被更换下来，换刀总次数接近300次，而一般越江盾构工程只需换3次刀就足够。频繁的换刀不仅仅是因为磨损巨大，也因为施工迫切需要一种最符合实际需求的刀具。以贝壳刀为例，项目部前后共选择了17种规格进行尝试，最终才找到最合适的一种。

    这次改造除了不断选择不同规格的刀具以外，还有针对性地处理遇水膨胀的泥岩问题。根据专家意见，施工过程中加强了对刀盘的冲洗，并向刀盘内加高压气，添加化学药剂，减少泥饼生成。同时，将刀盘上的刀具由79把增加到131把，增加盾构机的“牙齿”。此外，通过总结施工过程中的经验，不断调整刀具姿态和水冲洗的方向，让盾构机掘进能力得到最大程度发挥。

    2017年8月6日午夜，经过2个月改造后的盾构机开始复推，当天掘进距离即达到4环（8米）。当时项目部内不少人都流下了激动的泪水，大家击掌相庆，还专门买来夜宵，吃下了几个月以来最香的一顿饭。

    此后，盾构机掘进速度不断提升，隧道建设进度也逐步恢复到常态。

    “做完这条隧道，再回头看以前的3号线越江隧道，就相当于高考和小学测验的区别。”倪正茂说。

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发展『院士经济』
推动武汉高质量发展
    本报讯（记者邵澜）19日，市长万勇与中科院饶子和院士一行，就发展“院士经济”、推动武汉高质量发展举行座谈。

    今年，我市把加快院士科技成果转化，大力发展“院士经济”，作为年度重点工作之一。4月18日—20日，中科院学部咨委会会议在汉召开，23名中科院院士、24名专家和9名中科院有关部门负责人来汉参加会议。我市以此为契机举办“院士专家武汉行”活动，根据院士专家的专业领域、主要成果和在汉停留时间，组织开展工作对接。

    万勇对各位院士专家来汉考察指导工作表示欢迎。他说，近年来，武汉在全国发展大局中的战略地位日益凸显，多项国家战略和改革试点任务持续聚焦；发展基础良好，科教人才优势明显，在校大学生人数居全球城市之冠；产业基础雄厚，拥有6个千亿产业，正在大力实施“万千百”工程，打造世界级万亿产业集群；交通枢纽区位优越，各种交通方式正在全面升级。今天的武汉，正处于蓄势腾飞、加速崛起、全面复兴的关键时期。

    万勇介绍，武汉市正大力发展“院士经济”，打造科技引领产业创新“金钥匙”。希望借助院士、专家们的智力资源，为武汉产业发展出谋划策，推动经济高质量发展。

    饶子和等表示，近年来，武汉城市发展变化喜人、令人振奋，将一如既往继续支持武汉，为武汉发展贡献力量。

    市委常委、副市长李有祥，市政府秘书长刘志辉参加座谈。

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东风自动驾驶汽车
获路测牌照两年内有望示范运营


    东风自动驾驶2.0样车安装路测牌照 通讯员王哲 摄

    本报讯（记者张智 李金友 通讯员王哲）无须手握方向盘，碰到障碍物能避让，遇到红灯会停车……18日，在“重庆市自动驾驶道路测试启动仪式”上，来自东风、长安、百度、一汽、广汽、吉利、北汽福田等7家车企的自动驾驶汽车，获得了由重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组颁发的该市首批可上路测试的试验牌照。未来，东风自动驾驶2.0样车可在重庆试点区域12.5公里路面上进行各项相关技术测试。

    自动驾驶汽车是由电脑系统替代人来完成操控的智能汽车。它涉及人工智能、云计算、大数据、雷达探测、定位导航等众多前沿科技，具有技术高度集成的特点。这决定了它必须在封闭和开放的交通环境中通过大量测试，以验证车与车、车与路、车与人交互下的环境适应性、通信可靠性、信息安全性等。

    今年4月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。此前，北京、上海、重庆等地已出台地方法规，允许自动驾驶汽车“有条件”进入公共道路开展测试。重庆测试道路覆盖了全球85%以上交通场景及环境，除高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”“5D立交”这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”，其测试结果无疑更具权威性。东风公司因此选择在重庆申领自动驾驶路测试验牌照。

    今年3月23日，东风公司向重庆智能网联汽车测试示范区申请自动驾驶L3级别路测牌照，测试样车是一辆基于东风风神AX7平台开发的自动驾驶汽车。在为期3天的一键退出、自动紧急制动、坡道停车、车道内行驶、并道行驶、交叉路口通行等6个项目测试中，东风测试样车达到了中国汽车技术研究中心制定的技术标准，最终获得重庆自动驾驶路测试验牌照。

    值得一提的是，东风自动驾驶2.0样车的核心总成——“智能驾驶控制器”，由东风公司技术中心携手国防科技大学自主研发，拥有完全自主知识产权。这套系统相关性能处于国内领先水平，并计划搭载Mini Bus无人驾驶公交车型进行示范应用。

    “在开放道路实测是自动驾驶汽车量产必经阶段。拿到路测牌照，意味着自动驾驶测试样车可在公共道路上进行测试。”东风公司技术中心自动驾驶研发小组组长李凯说，“从封闭区域转向半开放区域、开放区域的道路测试，东风自动驾驶汽车离产品化、商品化更近了一步。”

    “首批获得自动驾驶路测牌照，是对东风公司在无人驾驶技术领域综合实力的充分肯定，也是东风无人驾驶汽车技术团队新征程的起点”。东风公司技术中心副主任、国家“千人计划”专家周剑光表示，目前，东风自动驾驶汽车基于高速公路的无人驾驶系统具备15个场景和相关功能，目标是在2020年前后实现示范运营和量产。

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    武汉自动驾驶技术走在全国前列

    “2019年，由我们公司联合清华大学、京东研发的自动驾驶货车，将在京东的物流园区内进行示范运营；2020年，东风中低速无人驾驶‘迷你巴士’，有望在武汉的火车站、机场来回穿梭。”19日，东风公司技术中心自动驾驶研发小组组长李凯向长江日报记者介绍说，“作为中国汽车产业‘国家队’，东风公司在自动驾驶技术的研发和商品化、市场化方面已经居于行业领先水平。”

    以建设国家智能网联汽车应用示范区为契机，武汉汽车产业正从传统汽车向下一代汽车升级转型，打造中国“汽车之都”。目前，武汉一批智能网联汽车研发企业在国内已崭露头角，相关自动驾驶技术已走在全国前列。

    今年4月17日，武汉环宇智行科技有限公司联合厦门金龙旅行车有限公司打造的两辆无人驾驶小型巴士，在上海智能网联汽车试点示范区内正式示范运营。在两公里场景体验中，该无人驾驶小型巴士安全平稳地完成了模拟城市道路寻迹行驶、自动避过障碍物、自动实现环岛绕行、到站自动停靠、自主变道等体验项目。“我们公司目前正向上海汽车城（国家智能网联汽车试点示范区）申请自动驾驶路测牌照，预计5月份开始测试。”武汉环宇智行科技有限公司总经理李明说。

    位于光谷软件园内的武汉小狮科技有限公司是国内首家在开放环境下进行无人配送车公开测试的企业。今年，该公司研发团队已完成第四代自动驾驶物流配送样车算法、软件、硬件和控制系统的开发。目前，“小狮号”自动驾驶物流配送车已在武汉多个园区、高校建立示范点，进行无人配送车的常态化商业运营。

    2016年4月，武汉光庭公司在光谷正式开通全长17.1公里的国内首条具有自动驾驶功能的示范运营路线——小鱼畅行“光谷直达号”，为智能网联汽车打造测试平台和环境。

    2016年12月，法国雷诺公司和东风雷诺公司联合在武汉蔡甸区后官湖畔设立中国首个开放式无人驾驶示范区，市民在现场能体验自动驾驶的乐趣。

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《投资时报》解读权威报告《机遇之城2018》：
新一线城市之争 大武汉开始发力


    19日，《投资时报》刊登题为《新一线城市之争，大武汉开始发力》的报道，结合权威数据和分析指出：“目前，包括武汉在内的多个超级二线城市已崛起为中国城市化发展新势力。未来，其发展潜力着实不容小觑。”

    《机遇之城2018》整体排名列全国第六

    “去啥北上广，毕业武汉安家！”报道从龟山电视塔塔身的一句广告语切入，并指出，武汉已持续一年在全国新一线城市“抢人大战”中成为独特一景，自有其必然性。

    报道称，过去一年来，包括武汉在内的15座新一线城市的排序在民间引起极大争议，在京沪深三地遥遥领先已定型后，随后交椅的争夺已日趋白热化。

    武汉在竞争中还有机会吗？报道从《机遇之城2018》城市调研报告中寻求答案。

    《机遇之城2018》由全球最大专业服务机构普华永道牵手中国发展研究基金会联合发布，自2014年起，已连续发布五期。《投资时报》记者了解到，在过去几年《机遇之城》系列报告的调研中，武汉一直是颇受瞩目的焦点，其整体排名逐年稳步上升。最新一期报告显示，武汉在包括北上广深四个一线城市在内的30个入围城市中总排名第六位，在除北上广深以外的26座城市中，位列第二，排名与去年持平。

    武汉整体排名为何逐年上升？报道中，普华永道中国战略咨询部合伙人金军称，原因主要有：武汉对周边区域的影响力在逐步加大，有效带动了中部经济带的发展；城市发展方向符合大趋势，且政府在城市规划建设上有作为；对大学毕业生等人才的吸引力在逐渐加强；营商环境逐步改善，在国际国内都有比较领先的项目。

    “技术成熟度”“技术市场规模”等指标亮眼

    报道指出，《机遇之城2018》利用“智力资本和创新”“技术成熟度”“区域重要城市”“健康、安全与治安”“交通和城市规划”“可持续发展与自然环境”“文化与居民生活”“经济影响力”“成本”和“宜商环境”这10个维度中的57个变量，站在多角度、宽视野的立场对“行政与经济中心城市”进行观察，为城市“画像”。

    报道指出，虽然就前述10个指标维度观察，武汉并非样样拔得头筹，但其多数排名均能进入前五，因此综合考察成绩名列前茅，总分达1008分，成为仅有两个总分值超越1000分的城市之一。

    在“技术成熟度”维度上，武汉得分117分，与杭州并列第一。报道认为，在这个衡量城市尖端技术产业发展情况的重要维度上领先，并且在其中“技术市场规模”这一变量中坐上头把交椅，是武汉可喜的亮眼指标。

    报道指出，武汉在“技术成熟度”维度中的“互联网+”变量也很强，在26个城市中排名第三位，仅在成都、杭州之后。“互联网+的发展能够提高经济发展效率，有效激活发展潜能，拉动实体经济更好更快发展”。

    在“智力资本和创新”维度，武汉得分121分，其中“科技支出比重”“研究与开发水平”“创新”“创业”等变量上，武汉表现同样突出。报道认为，这反映了其大学以上教育成果丰硕和强劲的人才优势。“高质量的人才储备和丰富的教育资源，为产业高速发展注入了源源不断的动力”。

    “宜商环境”迎头赶上将促进招才招商

    “承接人才落地，良好的营商环境不可或缺。在这一维度，武汉又一次实现明显跨越。”报道还关注到，武汉正在一些非优势维度上迎头赶上。

    《机遇之城2018》报告中的“宜商环境”维度更注重从投资者角度，考察城市是否具有吸引国内外企业来此发展的软实力，反映城市的市场经济环境和综合治理状况。报道指出，武汉在“宜商环境”位列第六，与上年报告排名上升5个位次，这得益于其综合实力的提升。其中，上升幅度最大的变量是“创业便利性”，“这与近年来武汉在鼓励企业创新创业方面做出的努力密不可分”。

    报道指出，近两年，武汉在营商环境的硬件、软件方面都有不少改变，“三办”（马上办、网上办、一次办）改革，成立招才局、科技成果转化局、网上群众工作部等机构，形成了一批具有开创性的城市创新“武汉样本”。湖北、武汉深化“放管服”改革，让营商环境不断优化。“用改革把整个营商环境变好，招才和招商自然水到渠成”。

    《投资时报》执行总编辑接受长江日报记者采访：

    创新改革在全国反响巨大

    武汉值得关注

    19日晚，《投资时报》执行总编辑邓妍接受长江日报记者采访，她表示，之所以关注武汉，是因为2017年初起，武汉新举措频频，在全国范围内引起了巨大的反响。“事实证明，过去一年来，由武汉发起的这一场‘抢人大战’，进而引发的对城市未来建设以及改革开放全新思路，在全国范围内起到了重大的作用。也因为此，我们愿意聚焦武汉、关注武汉、写作武汉”。

    邓妍分析，当下的新一线城市之争，不再是围绕财政数字的比照，更看重城市的综合性竞争力。因此，《投资时报》作出判断：如今，各个城市已经充分认知到，城市的发展不仅意味着自身经济实力的提升，更是国家在未来的上升空间与上升方式的体现。“不同城市必须根据自己既有的护城河，考虑短板，找找突破方向，来为未来定位”。

    邓妍认为，中国作为全球第二大经济体，在全球化时代里扮演着重要的角色，在这样的背景下，包括武汉在内的很多城市都发现了难得的机会摆在眼前。“因此，作为媒体，我们觉得有必要对这些城市的全新发展历程，进行追踪的、深入的、战略性的报道”。

    “检索一下标题，可看到，这篇报道已经‘霸屏’。”邓妍很欣慰，该报道反响热烈，多家媒体转载，“事实上，这种传播盛况也是对过去逾一年来，武汉市委、市政府在城市定位、城市战略展开以及发展空间拓展方面，所作出努力的一种积极回馈”。

    “最为重要的还有，在中国改革开放40年之际，曾经处于改革开放前列的城市武汉，引起了这番热烈探讨。相信通过讨论和思考之后，大家可以做出更多、更好的未来决策。”邓妍说。

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韩国斗山工程机械
副总裁一行访问武汉
    本报讯（记者蒋太旭 通讯员吴名 孔凤）19日至20日，韩国斗山工程机械（中国）有限公司副总裁丁郁真一行访问我市，双方就城市绿色建设与养护领域开展进一步合作，进行了深入探讨与交流。

    韩国斗山工程机械公司是全球排名前七的工程机械制造企业，韩国斗山集团是一家有百年历史的世界500强企业，其生产的斗山道路快速养护系统和轮式、橡胶履带式工程机械及带喷淋系统的拆楼机，有利于减少交通拥堵、提升旧城改造安全性及减少施工噪音和粉尘污染。今年3月，武汉市代表团访问韩国期间，斗山集团为我市在韩国成功举办“2018年武汉首尔招商引资推介会”提供了大力支持。

    访汉期间，每天不一样的武汉，尤其是春夜百里如画的东湖绿道给丁郁真一行留下了深刻印象。他表示，斗山机械要为武汉城市建设助力，希望双方在工程机械、绿色施工等方面开展深入合作。

    19日下午，副市长徐洪兰会见了丁郁真一行。

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82所高校再吹集结号
我市打造校友经济“升级版”
    本报讯（记者李佳 通讯员武招才）19日，记者从在汉高校校友总会联盟专题会获悉，今年，囊括82所高校的“在汉高校校友总会联盟”再吹集结号，将打造校友经济“升级版”。市委常委、组织部长胡立山，副市长徐洪兰出席会议。

    2017年，市委、市政府深挖善用武汉校友富矿，创造性实施“百万校友资智回汉工程”，在全国首创“在汉高校校友总会联盟”，成为校地合作的桥梁纽带。

    据悉，今年，武汉将在各区（开发区、功能区、长江新城）成立服务校友经济工作机构，对接各高校，服务校友项目落地。依托市政府驻北京、上海、广州办事处，设立武汉校友北上广服务中心，并跨校联合举办华北、华东、华南等3场校友资智回汉系列区域专场活动；同时，在北美、南美、西欧、北欧和日韩等发达地区主要城市，统筹设立20个左右武汉校友服务工作站，并举办5场左右资智回汉活动；在汉确保每季举办1—2场高校校友资智回汉专场活动。同时，我市还将举办知名中学校友资智回汉专场活动。

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“超级工程” 彰显绝对实力
武汉地铁三阳路长江隧道 创下国内外多项新纪录



    三阳路长江隧道内，工人们正在绑扎钢筋

    上海隧道工程有限公司供图


    三阳路长江隧道是公铁两用隧道，通过在隧道内建设内衬结构，实现地铁与汽车的分离运行

    直径15.76米的巨型刀盘相当于五六层楼高


    盾构机掘进操作瞬间



    布置7号线以及疏散通道和电缆廊道

    世界上首条公铁合建的盾构法隧道
    国内在建最大直径的盾构法隧道
    长江中上游首条超大直径越江隧道

    武汉地铁攻克世界级工程难题

    7号线越江盾构机破洞而出胜利到达汉口

    受到社会高度关注的武汉地铁7号线三阳路长江隧道日前传来了好消息：右线盾构机已胜利到达汉口接收井，安全破洞而出。这意味着，武汉地铁终于攻克了公铁两用的三阳路长江隧道这一世界级的工程难题。

    提起这条隧道，一连串的定义让人应接不暇：世界上首条公铁合建的盾构法隧道、国内在建最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。2016年的国庆节期间，中央电视台《超级工程Ⅱ》纪录片第一集《中国路》就曾重点介绍过这一工程，并获得了海内外观众和网友的高度关注和肯定。

    然而，世界级的工程也对应着世界级的难度：总重量达到4400吨左右的盾构机，全长达到了创纪录的167米；隧道断面达到195平方米，是2号线的6倍多；隧道挖掘出来的土方约有100万立方米，出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量；1360米长的“泥岩+砾岩”复合地质让盾构机举步维艰，最慢时掘进速度仅为每天1环，长度只有2米……

    世界级工程将一道世界级难题摆在了武汉面前，而这座城市的答案只有一个：克服一切困难，誓将三阳路长江隧道尽早打通！为此，武汉地铁集团与施工单位上海隧道工程有限公司等参建单位携起手来，开动脑筋，动员一切可以动员的力量，全身心地投入到了建设中去。

    为了这条隧道，最高峰时曾经有700多人同时奋战在一线，他们24小时轮班坚守在地下40余米深处的盾构机内，很多人几个春节都没有回过家。

    为了工程顺利推进，中国科学院院士孙钧和中国工程院院士钱七虎、陈湘生都被请到过施工现场，他们和来自国内外的机械、材料、地质、盾构等多领域的顶级专家一起，在20多次高规格会议上向武汉提出了一个又一个技术方案。

    武汉地铁集团有关负责人表示，右线盾构机即将出洞的前夕，大家丝毫没有放松的喜悦，神经反而越发紧绷。直径达到15.76米的盾构机在地下是一个庞然大物，不管出现任何意外，都将带来毁灭性结果。为了确保万无一失，武汉地铁集团组织专家对盾构机相关接收方案进行了半年的论证，并从集团主要领导开始，各级负责人带头审查设计计算书。这在武汉地铁几百次盾构机接收的历史中也是绝无仅有的。

    武汉立志打造世界级地铁城市，全市将努力在2020年底建成400公里轨道交通。以三阳路长江隧道建设为契机，武汉地铁有信心兑现对这座城市和市民的承诺，也更有信心把更多的世界级的超级工程建设好和运营好。

    揭秘背后故事

    “钻石层”和“年糕团”构成复合地质“三明治”

    两个月改造后让盾构机焕发新生

    棘手难题在全球范围内无解——

    盾构机刀具旋转切割10公里仅能前进1米

    “做完这条隧道再回头看以前的越江工程，就相当于小学测验和高考的区别。”武汉地铁集团二级项目经理倪正茂说，此前他曾经负责过3号线穿越汉江的隧道工程。

    他说，在参与3号线穿汉江的隧道工程建设时，觉得工程难度已到达了一个很难再去挑战的高度，但是接手三阳路长江隧道的建设任务后，他意识到，这次才算是遭遇到了真正棘手的难题。

    原来，直径达到15.76米的盾构机在地下遇到了一种复杂地质情况：在长约1360米的地下范围内，同时分布着强度极高的砾岩和黏性极大的泥岩，两者如同“钻石层”和“年糕团”，一方面快速磨损盾构机的刀具，另一方面又结成泥饼贴在刀盘上，如同将年糕团糊在刀具上，大大增加了盾构机地下切割的难度。

    “钻石层”和“年糕团”分布的断面最宽处超过了13米，超过了盾构机八成面积，给施工带来了极大的挑战。统计数据显示，从2016年11月开始，盾构机掘进速度由每天8环（16米）快速下降，到2017年6月，曾长时间出现1天仅能掘进1环（2米）的情况。而即便只能往前推进1米，这也是每把刀具在刀盘上一天不间断旋转、累计切割了10公里距离后产生的。难度之大，可见一斑。

    倪正茂说，上软下硬地层复合叠加在武汉地铁以前的建设中不是没有遇到过，但7号线盾构机直径远大于武汉地铁过去使用过的任何型号盾构机，因此解决这种地质难题的难度呈几何倍数猛增。查阅文献资料，全球范围内都没有可参考的成功经验。

    严峻和残酷的现实给各方都带来了无法名状的心理压力。倪正茂说，那段时间经常感到日子看不到头，人也多次面临崩溃的边缘。施工方上海隧道工程有限公司项目经理王志华也说，完全可以用“暗无天日”来形容当时的情况。那时，国内其他一流施工单位也派专人来越江隧道施工现场参观，不少人看后甚至悲观地预测，这条隧道2018年都无法打通。

    挑战不可能完成的任务——

    两个月针对性改造让盾构机重获新生

    在项目部的小院内，一排排废弃的刀具被摆放在会议室门外。这些贝壳刀、滚刀、刮刀和羊角刀等都是从盾构机上更换下来的。可以明显看出，刀具都有不同程度损坏，有些损坏甚至超乎想象，发生了拦腰折断的情况。

    项目部负责人说，从2016年4月盾构始发到现在，两年时间里，共有4000多把各式刀具被更换下来，换刀总次数接近300次。“这也是无法想象的事情！一般的越江盾构工程只需要换三次刀就足够，我们这次却接近别人100倍。”

    由于江底砾岩强度太大，每种刀具选择何种规格更适应掘进也成了制约掘进速度的因素之一。以贝壳刀为例，项目部前后共选择了17种规格进行尝试，最终才找到了最合适的一种。

    而对付遇水膨胀的泥岩，项目部则想了更多的办法。比如，他们加强了对刀盘的冲洗，让冲洗流量增加了一倍；向刀盘内加高压气，并添加调配好的化学药剂，减少泥饼生成。同时，将刀盘上的刀具由79把增加到131把，增加盾构机的“牙齿”。此外，通过总结施工过程中的经验，不断调整刀具姿态和水冲洗的方向，让盾构机掘进能力得到最大程度发挥。

    2017年8月6日午夜，经过两个月改造后的盾构机开始复推，当天掘进距离即达到4环（8米），当时项目部内不少人都流下了激动的泪水，大家击掌相庆，还专门买来了消夜，吃下了几个月以来最香的一顿饭。

    此后，盾构机掘进速度不断提升，隧道建设进度也逐步恢复到常态。

    全世界都没出现过的突发情况在这里出现了

    作为国内在建最大直径的盾构法隧道，三阳路长江隧道建设中所遇到的一些突发情况也是“从来没有碰到过的。”

    2017年8月11日，盾构机正像往常一样在长江江底掘进。突然，现场工人们听到了很大的水响声。

    怎么会有水声？到底出了什么事？

    情急之下，在无法第一时间确认问题源头时，工人们在30秒内立刻关闭了盾构机仓门，将盾构机刀盘及其后的法兰罐与后方隧道隔离。

    让人惊出一身冷汗的是，其后的48秒内，整个345立方米大的法兰罐就被长江的水和砂灌满。

    “要不是仓门关闭及时，后果就不堪设想了。好在我们现场处置很快，没有形成不可控的局面。”项目部负责人说。

    在接下来的三天时里，潜水员多次进入法兰罐排摸，最终找到了问题的原因：原来，坚硬的砾岩层在盾构机刮刀强大压力的作用下产生了反作用力，并将刮刀刀桶螺栓拉断，导致刀桶直接被弹回进法兰罐内，此时盾构机上就出现了一个窟窿，江水、江砂立刻通过这个洞进入盾构机的法兰罐。

    “这是在全世界盾构工程中也从未遇到过的突发情况。没人会信，那么大的盾构机，怎么可能会被石头打掉刀桶。但长江下方复杂的地质情况，就让这绝对不可能发生的情况发生了。”武汉地铁集团二级项目经理倪正茂说。

    最终，局面被完全控制，脱落的刀桶重新被固定，法兰罐内的水和砂也被及时清运掉，盾构机恢复了正常的工作。吃一堑长一智，考虑到江底砾岩硬度超普通混凝土三四倍，为了不再让这种突发情况发生，盾构机每推进5环，工作人员就要检查一次刮刀刀桶螺栓。

    经过反复研究，技术人员想到在刮刀后方加一层保护罩，哪怕再一次刮刀螺栓断裂，刀桶反弹后被保护罩挡住，也不会完全弹退至法兰罐内并在盾构机上形成一个窟窿。

    说干就干！保护罩很快被安装上去，并很快显示出了其威力。2018年1月12日，左线隧道施工过程中，再次出现刮刀螺栓断裂的情况。可由于安装了保护罩，刀桶未全部弹出，没有造成法兰罐浸没的情况，保护罩的实用性得到了证实，仅用了4个小时，技术人员就恢复盾构施工，将工程风险化解于无形之中。

    不仅如此，项目部还在法兰罐前安排了专人值守，同时，法兰罐内也安装了摄像头，盾构操作室及中央监控室能够实时了解到法兰罐内的情况，这样能在第一时间了解到法兰罐内情况，并及时做出反应，处置可能发生的风险。同时，在制定处理方案时，技术人员也能够通过录像回放，清楚看到整个事情发生的全过程，这就能便于找到原因，指导解决方案的制定。

    万众一心 众志成城

    迎战4大难点

    终将天堑变通途

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    “三超”大块头

    坐船来汉快速拼装

    直径达15.76米，重量达4400吨，7号线一期的两台过江盾构机是名副其实的世界级“大块头”。2014年1月，这两台盾构机的生产订单下到了德国，经过定制生产再运送到武汉，前后有2年时间。来到武汉时，盾构机被拆分成了一个个拱形部件。将这些大方块运往施工地点，也费了一番气力。

    武汉地铁集团有关负责人说，从德国运至上海，再从上海来到武汉，两个“大块头”都是坐船而来。从码头运往市中心，其进城线路也是多部门协作才定下来的。

    “因为盾构机是‘三超’运输。”上述负责人说，“这‘三超’是指超高、超宽、超重，因此必须要精心选择运输线路，要不路上被电线杆等阻挡，根本送不到工地上来。为此，多个部门对运输线路进行反复选择、论证，最终才保证盾构机安全抵达。”

    接下来，拼装也成了难题。先前准备的2万多平方米的拼装场地，等各个部件进场后就“挤得转不过身来”。尽管如此，项目部还是组织人力快速投入到拼装工作中来。

    尽管困难重重，但大块头最终还是在3个半月内拼装完成，很多人不知道的是，一台最普通的盾构机，拼装仅需要一至两个星期，而这样如此大体量的盾构机拼装，最少也得4个半月。

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    分离始发 “大块头”

    井下二次拼接

    据悉，武汉地铁建设过程中，最为普通的盾构机始发时基本都是具备了完整的结构，然而，这个167米长，重达4400吨的“大块头”盾构机的始发是在全世界范围内第一次采用分离始发的方式。即，始发时的盾构机并不完整，只有盾体和部分车架。

    为什么要这样呢？

    原来，整个盾构机全长167米，包括前方15.7米长的盾体和后面共6节、150多米长的车架。这么长的盾构机若整体始发将有两个困难：其一，安放如此大的盾构机，对基坑深度和长度都要求太高，现实中的施工场地不具备条件；其二，如果把167米长的整个盾构机完整始发，其需要修建加长加大的场地，会增加几千万元的成本投入。

    怎么办？时间不等人。项目部技术人员们通过论证，在保证一切安全的情况下，决定创新性采用“盾构分离始发技术”，让一部分盾构设备先忙起来。

    2016年4月下旬，15.7米长的盾体带着第1节和第4节车架开始了7号线三阳路长江隧道第一环的掘进。在前行80环、建成160米长的隧道后，地下空间变得足够大，具备了加挂剩余车架的能力。

    接下来，施工人员将4节车架退回始发井，再让第2、3节车架各就各位，依次安装到盾体的后方，再接上第4、5、6节车架。随后，他们还对盾构机进行了第二次安装和设备调试，盾构机全部设计功能得到发挥，继续向长江底部掘进。

    3

    44米深度

    始发考验抗压能力

    由于盾构机本身超大、超长，与盾构机相匹配的基坑也是国内同等规模断面中开挖深度最深的基坑，达到了44.1米。这也造成盾构机底部水土压力相当大。

    “又是第一次遇到。”项目部有关负责人表示，一般的盾构机水下始发，深度差不多20米左右，所产生的压力就已相当大了，而44.1米深处盾构施工，极大地提升了工程风险。与此同时，始发的盾构机姿势是一个下坡的形态，也会造成水土压力上下不一，密封牢固度受到影响。一旦对盾构机掌控不好，可能会发生“栽头”的情况。

    为了解决上述问题，工程人员针对性地做了一系列的工作，首先在超深基坑施工中，设3道砼板撑和3道砼支撑，其中，武昌工作井采用1.5米厚的地下连续墙围护结构，地下连续墙深59米，最大入岩深度达8米；同时采用目前世界上最先进的铣槽机进行成槽工艺施工，最大单幅钢筋笼总重约170吨，确保一切安全。

    在始发掘进中，技术人员也以“如履薄冰”的谨慎态度，监控每一个数据，对每一个可能出现的危险点都反复论证和预判，把风险控制在最低点，确保盾构机始发后的绝对安全。

    4

    地质情况复杂

    改变换刀形式

    武汉相对于国内外其他城市，地质条件显得特别复杂，也被形容为“地质博物馆”：软的、硬的、稀的、稠的什么都有，山体、溶洞、湖区、大江、大河一个不少。地下施工难度大，风险高。大武汉地下情况之复杂，曾被专家认定为“不适宜修地铁的城市”。

    三阳路长江隧道的地下地质之复杂，给人最直接的感观就是陈列在项目部里的一瓶瓶装在玻璃罐里的岩石样品，这些石头都是从江底挖掘出来的。

    这些坚硬岩石的上面还有大量泥岩分布，使得地层上软下硬，而且泥岩遇水膨胀，容易糊住刀盘。在整个掘进过程中，盾构机刀盘不仅磨损严重，还严重影响掘进速度。

    除了坚硬的石头外，项目部内还陈列着很多拇指粗的生锈铁链、菜刀、船锚和铁片。有些铁片如同刀削面一样被从地下金属体上一片片切下，而这些都是盾构机前进的拦路虎。

    技术人员说，盾构机在掘进中发现了一个直径在70厘米上下的金属体，从刀盘切割的过程来看，这家伙还有些大。但至于它是何物，仍无法断定。盾构机一路向前掘进了20米上下，这一物体才消失，而它完全是被盾构机一片片切割下来的。

    由于“拦路虎”都是难啃的“骨头”，刀具的磨损便非常快。在前期设计和后期维护的过程中，盾构机都实现了常压下能够顺利换刀的目标，这大大降低了施工风险，也最大限度提升了施工效率。

    此外，针对江底如此复杂的地质情况，技术人员们还对刀盘进行了改良。在以前的刀盘上，先行刀最高，遇到任何障碍物，都是它先行，由于盾构设计为了满足常压换刀，先行刀切削下来的渣土在刀盘面板上行走距离远，渣土不能快速进入开挖仓内，渣土间的黏连导致刀盘面板与开挖面之间淤积了大量渣土，渣土受高压在刀盘面板上固结成泥饼，先行刀被泥饼包裹失去切削能力。

    为了加快掘进进度，工作人员改变了刀具切削的原设计理念，加高刮刀高度，使刮刀与先行刀同高，让刮刀主动参与切削，降低先行刀参与切削的比例，这样刮刀切削的渣土可以直接进入开挖仓，先行刀切削的渣土少了，刀盘结泥的可能性变小了，效率大大提高。

    武汉地铁7号线从园博园北站出发，穿过武汉中央商务区后，经取水楼、香港路等地至三阳路，随后穿越长江到徐家棚、螃蟹岬和小东门等地，并通过南湖地区，终点设在野芷湖，沿线共设站点19座。该线计划年内通车。

    7号线

    与三阳路长江隧道

    武汉三阳路长江隧道工程为7号线一期工程过江段，距离长江二桥1.3公里、距离青岛路长江隧道1.9公里，规划定位为城市道路和7号线共用过江通道，是连接汉口滨江商务区和武昌岸临江商务区的重要纽带，开通后将缓解过江交通压力。

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我市发布一季度经济运行情况
多数经济指标创近年最好水平
    本报讯（记者马振华 通讯员王青 郭淑华 陈阳）4月19日，由武汉市政府新闻办主持，武汉市统计局与国家统计局武汉调查队联合发布一季度全市经济运行情况。市统计局表示，今年一季度我市经济运行的整体态势是稳中有进。从纵向比，多数指标创近年来最好水平。

    市统计局表示，初步核算，一季度，我市实现地区生产总值（GDP）比上年同期增长8.0%，增速比上年同期提高1.1个百分点，分别快于全国、全省1.2和0.4个百分点。

    从纵向比，今年一季度我市经济运行多数指标创近年来最好水平。GDP、规模以上工业增加值、固定资产投资增速均创近3年来季度同期最高，工业投资、民间投资增速均创2015年以来月度新高，社会消费品零售总额增速创近4年来季度同期最高。

    从横向比，多数指标增速高于全省，GDP季度同期增速为近6年来首次超过全省，规模以上工业增加值增速高全省0.8个百分点，固定资产投资增速与全省持平。

    市统计局认为，我市经济结构进一步优化，发展协调性提高。

    从产业结构来看，服务业的主导作用在继续增强，今年一季度服务业在经济中的比重达到了54.7%，超过第二产业11.8个百分点。服务业对经济增长的贡献率达到了56.3%，贡献率高于第二产业13.6个百分点。

    从需求结构来看，消费的基础性作用在继续增强。在消费中，商品消费正在向品质消费提升，物质消费向服务消费转变。

    从投资结构来看，工业投资、民间投资增速加快，投资结构不断优化。随着我市招商引资项目落地见效和营商环境的不断改善，一季度，我市工业投资占固定资产投资比重26.6%，民间投资占固定资产投资比重50.9%，占比进一步提高。传统产业技术改造步伐加快。

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    经济开局良好得益于新动能持续发力

    市统计局认为，今年一季度，我市经济开局良好得益于新动能持续发力。在市委市政府一系列政策措施作用下，我市创业创新环境持续优化，大量优质项目加快落地，市场主体大量涌现，新技术、新产业、新业态、新商业模式“四新”经济活动层出不穷，新动能不断增强，推动我市经济稳中向好和转型升级。

    新主体快速增长

    一季度工商新登记户数3.33万户

    截至3月末，我市工商登记户数109.46万户，比上年同期增长10.0%，其中私营企业39.83万户，增长16.0%。一季度，工商新登记户数3.33万户，增长3.8%；其中,新登记企业1.84万户，增长14.2%。

    新产业增幅较快

    互联网和相关服务业

    营业收入增长52.0%

    一季度，我市“四上”高新技术产业增加值比上年同期增长13.5%，同比加快2.7个百分点。规模以上工业中，装备制造、能源及环保、信息技术制造业增加值分别增长10.1%、12.6%和12.4%，均高于同期规上工业增加值增速。现代服务业发展迅猛。

    1月至2月，我市其他营利性服务业营业收入比上年同期增长22.4%，增速同比加快4.5个百分点，高全省平均水平1.6个百分点。其中，互联网和相关服务业营业收入增长52.0%；商务服务业增长43.6%；广播、电视、电影和影视录音制作业增长38.4%；新闻和出版业增长38.3%。

    新业态蓬勃发展

    一季度限上住餐业通过互联网

    实现餐饮收入0.81亿元

    据统计，一季度，我市限上批零业单位中无店铺业态实现零售额135.81亿元，比上年同期增长37.4%，同比加快4.4个百分点；无店铺零售额占社零额比重达8.5%，比上年同期提高1.4个百分点，拉动社零额增长2.5个百分点。限上住餐业通过互联网实现的餐饮收入为0.81亿元，增长260.3%。

    新动能不断积蓄

    一季度亿元以上项目达996个

    投资项目数量明显增加，一季度，我市投资项目（不含房地产）1752个，比上年同期增加407个。其中，亿元以上项目996个，增加318个。

    从行业看，工业投资项目817个，增加223个，其中亿元以上工业项目429个，增加175个。重大项目建设加快推进。国家储存器基地（一期）、烽火光电子材料生产建设（三期）工程、新芯集成电路数字化车间、京东方武汉高世代薄膜晶体管液晶显示器件（TFT-LED）生产线以及雷诺15万辆乘用车等工业项目完成投资额均超亿元。轨道交通阳逻线、纸坊线、11号线东段、2号线南延线、蔡甸线以及四环线等14个重大基础设施项目完成投资占全市基础设施投资比重超过三分之一。

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首届国际武汉斗鱼直播节定档『五一』
全球性泛娱乐文化盛宴即将在汉开启
    本报讯（记者肖娟）4月29日，首届国际武汉斗鱼直播节将在武汉汉口江滩公园拉开序幕。为期3天的直播节遇上“五一”小长假，预计将有数十万人齐聚江滩，共同见证直播领域巅峰盛会。

    从去年的斗鱼嘉年华，到今年的国际武汉斗鱼直播节，升级的不只是名称。据组委会透露，今年的直播节场地比去年扩大了3倍，现场将覆盖音乐表演、电竞赛事、体育极限、豪跑展出、影视动漫、游园美食、大型游艺等泛娱乐行业内容，并涉及全方位的线上线下落地内容。

    今年，武汉着力打造“五个一”文化品牌，讲好武汉故事，创新城市形象宣传，首届国际武汉斗鱼直播节正是其中“一节”品牌，希望通过该活动，发挥独角兽企业斗鱼在互联网直播行业的领军作用，在武汉打造一个全球性泛娱乐文化盛宴。

    作为直播节主办方之一的斗鱼是国内领先的直播平台，旗下拥有丰富主播资源，冯提莫、周二珂、张大仙等斗鱼平台的人气主播，也将来到本次直播节参与互动。作为武汉乃至湖北首家互联网独角兽企业，斗鱼让全国乃至全球的年轻人对武汉这座崛起的“网红之城”“直播之城”心向往之，直播节更将吸引来自全球的年轻人来到武汉、了解武汉。

    据悉，今年的直播节除了直播、电竞、二次元等丰富的线上元素外，还与武汉本地文化元素进行紧密融合，增加非遗展示、彩绘涂鸦、美食制作等项目，游客们可以在直播节现场体验汉派文化，品尝武汉的美食，感受“不一样的武汉”。

    目前，斗鱼直播节门票售卖服务已正式启动，登录猫眼APP、微信钱包、美团/大众点评、格瓦拉生活APP、招商银行APP等，搜索“斗鱼直播节”，均可购买现场门票。由于限流等原因，目前仅开放单日售票服务。另外，今年入园的方式是纸质门票+身份证，二者缺一不可。

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湖北出台《工业经济稳增长快转型高质量发展工作方案》 到2020年制造业总量保持全国第一方阵
发布时间：2018-04-20 07:02:36来源：湖北日报
湖北日报讯（记者吴文娟、通讯员周志清）4月16日，省政府印发《湖北省工业经济稳增长快转型高质量发展工作方案（2018－2020年）》。《方案》提出，到2020年，湖北制造业总量保持全国第一方阵，制造业竞争力明显增强；努力建成全国重要的战略性新兴产业集聚区。《方案》提出，工业经济运行处在合理区间，规模以上工业增加值年均增长保持在7.5%左右、力争达到8%，每年增长不低于7.0%；工业经济转型取得快速突破，高新技术制造业增加值年均增长13%以上，高新技术制造业增加值占经济总量的比达15%以上；工业经济发展进入高质量轨道，力争3至5年打造3个万亿元以上产业、10个5000亿元以上产业、20个1000亿元以上行业，1000个细分行业领域隐形冠军。
我省将以“十个强力推进”为着力点，即强力推进工业企业技改转型、新兴产业培育壮大、制造业融合发展等，推动工业经济高质量发展。《方案》明确，加快布局百万吨级烯烃及芳烃、芯面端、新能源汽车、智能网联汽车、新一代信息技术等产业，形成新的竞争优势；聚焦发展新一代信息技术、高端装备、新材料等优势产业，培育壮大生物、绿色低碳、数字创意等潜力产业，超前谋划空天海洋、信息网络、生命科学等未来产业。
政策支撑上，我省“放大招”，分别在降低企业成本、优化营商环境、强化财税金融支持、改革要素配置等方面拿出“真金白银”。比如，将工业基本电价降至中部省份平均水平及以下；省财政统筹安排7亿元省级传统产业改造升级专项资金；技改项目地方新增财力连续3年全部奖补给企业；工业投资审批期限在法定时间的基础上再压缩1/3；省级财政筹措50亿元资本金，壮大省再担保集团实力，提高为中小企业融资服务的增信能力。

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“湖北建桥军团”中标深中通道工程
发布时间：2018-04-19 15:03:30来源：湖北日报
湖北日报讯（记者廖志慧、通讯员叶常清、实习生罗心怡）又一世界级工程涌现湖北建桥军团身影。4月17日获悉，中交二航局、中铁大桥局、中铁大桥院等建桥企业，中标深（圳）中（山）通道工程。
深圳至中山跨江通道是连接珠江口东、西两岸深圳和中山两市的一条跨越珠江口内伶仃洋的通道，该工程是国家“十三五”重大工程。建成后，深圳至中山两小时的车程将缩短为20分钟。项目全长24.03公里，其中跨海段长22.39公里，采用100公里/小时设计速度、双向八车道高速公路技术标准，是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的系统集群工程。项目所处海域水文地质条件异常复杂，工程建设亦受航空、水运、环保等多重因素限制，建设需攻克多项世界级难题。

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图文：多项主体工程收尾 汉产火箭呼之欲出
——探访武汉国家航天产业基地


    湖北日报讯 图为：正在快速推进的武汉国家航天产业基地火箭产业园。（湖北日报全媒记者郭习松 通讯员 张标 摄）


    项目是经济发展的引擎。重点项目更是扩大有效投资，推动新旧动能转换、高质量发展的重要载体。
    那些入库在建的重点项目，进展如何？推进过程中遇到哪些困难、采取哪些举措攻克？近日，湖北日报全媒记者分赴全省各地，走进一批体量大、品质高、前景好的重点项目现场，看进度，看落实。即日起，本报陆续推出这组走基层报道，为新一轮项目建设热潮鼓劲加油。

    国之利器，落子江城。
    2016年8月，国内首个商业航天基地落户武汉，开启中国商业航天梦全新步伐。规划显示，未来10年，这里将围绕商业航天、新材料、高端装备三大产业集群，崛起一座近600亿元产值的航天产业新城。
    2017年4月，武汉国家航天产业基地正式开建，航天产业港、火箭总装总调中心、电磁防护材料项目先后开工。
    一年过去，这里建设得怎么样？4月16日，湖北日报全媒记者前往一睹为快。

    基建：15天打下600根管桩

    车行至新洲阳逻阳大路，如果不是入口那块“武汉国家航天产业基地”招牌，会以为到了某个景色宜人的公园。
    “去年还一片荒芜！”工作人员告诉记者，随着建设队伍陆续进驻，这里一天天变样。
    南望光谷东，北看涨渡湖，西到倒水河，东至挖沟闸。规划图上，武汉国家航天产业基地犹如一只展开双翼的鲲鹏，承载着武汉市政府、中国航天科工集团、华夏幸福基业股份有限公司三家投资主体“一核两翼”的天港梦：“一核”，利用长江及两湖资源，构建新城中心及航天创谷核；“两翼”，东翼汇集以航天科工、武船为代表的具有战略意义的国之重器，西翼对接阳逻新城和老城，形成航天配套组团。
    基地里，塔吊林立，一派繁忙。占地80亩的航天产业港，总建筑面积6万平方米的厂房、研发基地、展示及配套用房等主体工程，已封顶基本完工；最核心的火箭产业园一期主体厂房施工已接近尾声，二期也已完成场地平整。
    基地位于长江边，淤泥多，打地基时，必须用直径0.5米、深度28米的管桩基。为确保工期，多台打桩机同时作业，工人们三班倒，最终创造了15天打下600根管桩的奇迹。
    无独有偶。产业港公园和航天南路、航天四路等基础设施建设时，最多曾调度50多台大型施工设备，300多名工人齐上阵，40天全面完成任务。
    目前，这里已初步形成5平方公里以航天产业为龙头的产城融合示范区，基地形成清晰布局，让每天前来洽谈的客户一目了然。
    施工：精密到每一道工序

    建航天产业园与一般产业园有什么不一样？几处细节，让人印象深刻。
    已封顶的研发楼二楼入口处，一小段砖墙上，写着一个大大的“拆”字。
    为何要拆？灰厚大小不匀，砖体搭建留距不足。为何还留着？意在警示每一位员工严格施工。
    记者在各楼层穿梭，每个墙柱都标有一个实测实量公示表，里面有不少“0”。“这是对每根墙柱做的垂、直、平三个向度的数据检测，误差分别在7毫米、5毫米、3毫米内都是符合标准的，‘0’表示无误差。”施工负责人张建辉说。
    相比研发楼，火箭产业园的施工要求更高，施工队伍全部来自中国航天建设集团有限公司，多在北京航天城干过。相关负责人缪九振介绍，产业园自去年11月8日开建以来，一期设计的综合厂房、动力中心等7个单体建筑已近完工。
    其中，综合厂房未来将作火箭总装总调使用，宽99.5米，长199.8米，高24米，空间比普通厂房高一倍，施工难度也高出很多。“不能有一根梁柱，为了牢固，承重墙全部改用钢筋混凝土技术，顶棚用钢构。”
    “商住楼最多一层一层抽检就可以了，但这里每道工序都要严格核验。”湖北建盛监理公司现场负责人董新华说。但施工工人更“怕”的，还数来自火箭公司上级总部三江集团的两位管理负责人蒋曰银、孔新国，他们严格是出了名的，哪怕是钢筋箍弯度不够，都得返工。
    “以后每年这里可生产20枚商用火箭、每枚市场价近亿元，为国家创造近20亿元的价值。作为老航天人，我们深知肩上的重任。”孔新国说。

    项目：每天上演航天速度

    今年1月22日，锦富集团全资子公司奥英光电正式签约武汉国家航天产业基地，总投资15亿元，打造新型显示器件生产项目。
    “选择在此落户，一是看中基地独特的区位优势和武汉市的政策利好，另一方面这里有国内领先的产业新城建设运营方。”锦富集团副总裁王文德说。
    “一年时间，这里发生了翻天覆地的变化，政府的优质服务和基地运营速度令我感动。”武汉磁电公司母公司——湖南航天有限责任公司董事长胡雪梅表示，将借助基地平台展开更多的合作。
    华夏幸福副总裁、武汉区域事业部总经理李洵透露，目前，基地内三大产业集群齐头并进，齐聚东部产业核心区，项目储备充沛且富有层次。
    其中，商业航天集群，以快舟系列运载火箭总装总调中心（一期）项目、航天科工电磁防护材料项目为代表的项目总投资逾20亿元；总投资35亿元的航天科工空间工程项目（卫星项目）持续推进。新材料产业集群，目前在谈项目总投资额逾40亿元，其中不乏细分领域的领军企业。高端装备产业集群，以奥英光电显示器背光模组、优利麦克为代表的一系列已签、将签项目，总投资额预计超过60亿元。
    “武汉国家航天产业基地建设是国家使命和省市战略，我们将全力推进基地建设，助推武汉航天产业‘快速升空’！”临别时，李洵信心满怀。

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图文：告别“少屏”之痛 崛起“显示之都”
——探访京东方武汉10.5代液晶显示生产线



    湖北日报讯 图为：京东方10.5代液晶显示生产线项目工地，近百台大型机械设备同步施工。（湖北日报全媒记者 倪娜 摄）

    湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 宋亮 秦涛　　　　

    近日，美国政府对中兴通讯禁售，补强“缺芯少屏”发展软肋成为国人关注的焦点。
    在武汉，经国家布局与自主招商，国家存储器基地、华星光电、天马微电子与京东方组成“一芯三屏”产业链，承载了湖北半导体显示产业拼搏赶超新希望。目前四大项目进展迅速：4月12日，首套芯片生产机台搬入国家存储器基地，年内将实现量产；华星光电、天马微电子中小尺寸面板生产线已相继点亮、投产；京东方10.5代液晶显示生产线4月9日正式开工建设。
    其中，京东方项目投资460亿元，加上配套项目总投资超700亿元，是目前全球世代最高、尺寸最大、工艺难度最大的液晶面板生产线之一，将使武汉成为国内乃至全球显示领域产业链最完整、生产技术最先进、产能规模最大的城市之一。
    从签约、落地到开工、建设，这个“巨无霸”项目如何推进？

    落地：
    配套服务跑在审批前面

    4月19日上午10时，武汉临空港经开区张柏路旁，三条新修道路合围出一块千余亩的“战场”，近百台桩机、塔吊已进场施工。一派热火朝天景象，令人无法相信这是开工仅10天的项目工地。
    武汉临空港经开区主要负责人介绍，京东方项目历经8年跟踪、4年谈判，来之不易。为确保项目早开工早落地，成为该区近两年工业发展“一号工程”，该区提出：协议签得再完美，承诺给得再漂亮，如果不能准时开工，一切都是空谈。为此，在框架协议尚在审议过程中就启动配套工作，从行政审批到“三通一平”贴身服务，让企业一达到开工条件就能进场施工，最大限度地节约时间。
    去年6月签约后，临空港经开区行政审批局召开专题审批解答会，由城建、规划、环保、消防、水务等11个部门的审批负责人为京东方解答审批流程。
    所有的审批流程汇总成一张“时间进度表”，清晰简明。最终，京东方的立项审批创下多项纪录——在工商注册环节，1个半小时通过名称核准，25分钟拿到营业执照；在审批立项环节，2小时通过网络申报审核，而在武汉市推行“网上办”以前，该流程至少需要7天。
    今年初，京东方10.5代线及配套的健康产业园顺利通过各项审议、审批。4月9日，万事俱备，项目如期正式开工建设。

    现场：
    “施工保姆”贴身服务忙

    19日，在施工现场，武汉临空港经开区工业发展投资集团（下称工发投集团）工作人员林正刚正指挥着两台挖机，配合供电部门架设电线杆。他脚踩泥泞，带着两台挖机逢坡开路、遇水填坑，很快铺出一条约50米长的小路，让架线车顺利进场作业。
    “这是水电二期工程的收尾部分。”林正刚告诉记者，他所负责的临时供电项目分为两期，共安装变压器24台，可满足最高峰时1.8万人同时进场施工用电需求。为保证按京东方要求准时供电，去年10月起他和团队就奔走于供电、规划等各部门之间，推动牵改线路，仅用2个月就顺利完成一期工程，“比正常流程节约时间三分之二”。
    工发投集团京东方项目负责人王振刚将自己的工作形容为“施工保姆”——“厂区内的建设由京东方负责，而我们的工作是为施工提供路、水、电等配套市政设施。”该项目专班从去年8月接手到今年4月开工，战酷暑、斗风雪，仅用3个月就完成3300米市政道路及绿化照明、雨污集排系统管线的设计与建设工作，又用3个月完成临时供水、供电工程，均比常规施工时间节约一半以上。
    目前，京东方的建设队伍已全面进厂施工。工发投集团董事长陈述生说：“我们的工作已转入下一阶段，随时响应京东方需求，提供道路保障、排涝清淤等服务，直到竣工交付使用为止。更关键的是，加速G10.5代玻璃基板生产设施厂房的建设，为京东方项目按时提供合格上游玻璃基板原材料。”

    影响：
    从砂到机 5年形成完整产业链

    在液晶显示领域，显示面板是基础材料。无论是5.8英寸智能手机、17英寸笔记本电脑，还是65英寸液晶电视，其显示屏都是从显示面板上切割、加工而来。而所谓的“代线”就是指玻璃面板的尺寸——代线越大，面板面积越大。
    目前，全球液晶电视正往大尺寸、超高清方向发展，65英寸、75英寸逐渐成为主流。而京东方10.5代线生产的面板，面积有近10平方米，厚度却只有0.2毫米，可切割成8块65英寸或6块75英寸显示屏，几乎没有边角余料，利用率高，技术难度也大。
    武汉临空港经开区主要负责人介绍，显示面板生产位于通信设备产业链中间环节，技术壁垒高且不易远距离运输，因此产业带动能力强：上游可吸引石英砂、玻璃基板、偏光片、背光源、电子材料、大宗气体等配套厂商聚集，下游可吸引手机、平板电脑、电视等整机厂商和其他应用企业入驻。目前，已有一家全球领军企业在京东方项目旁投建一座G10.5代玻璃基板制造项目，总投资13亿至14亿美元。此外，还有大批企业在洽谈入驻当中。未来3至5年，京东方10.5代线达产后，有望在该区拉动形成“从石英砂到整机产品”的完整显示产业链，产业规模可达千亿级。