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本帖最后由 摩天圳 于 2018-9-21 15:27 编辑
深圳机场再迎扩建 拟投资逾68亿建设卫星厅
2018-09-06 21:03来源：证券时报·e公司作者：曾灿
深圳机场的新一期扩建工程即将上马。深圳机场(000089)9月6日晚间披露称，公司拟投资逾68.13亿元，用于建设卫星厅项目，该项目将成为未来深圳机场经营与发展的核心和主要资产。
据披露，卫星厅位于深圳机场T3航站楼北侧，规划建筑面积23.5万平方米，用地面积16.3万平方米；建筑整体构型呈X型，建筑层高为4层。公司预计项目投资总额为68.13亿元，其中静态总投资65.94亿元。
根据规划，卫星厅的业务规模目标为旅客吞吐量2200万人次，深圳机场预计该项目将在2020年底建成投入使用。建成后的卫星厅，将主要满足深圳机场国内出发、到达、国内中转功能，兼顾卫星厅国内出发行李分拣功能，不含值机办票、安检、行李托运及提取等陆侧功能。
为何要在此时筹划扩建？深圳机场解释称，这主要是因目前T3航站楼现有基础设施保障资源已面临饱和，航空基础保障设施紧张将成为制约公司航空主业可持续经营与发展的重要因素。
据介绍，T3航站楼设计容量为值机、安检区域（隔离区外）保障旅客4500万人次、候机区域（隔离区内）保障旅客3000万人次。而2017年，深圳机场旅客吞吐量已达4561万人次，根据公司“十三五”规划，2020年深圳机场旅客吞吐量预计可达5488万人次。
因此，深圳机场表示，为提升公司在区域市场的竞争力、促进公司业务可持续稳健发展，公司必须实施深圳机场新一期扩建工程；项目建成投入使用后，将扩充深圳机场的航空主业保障资源与经营资源。
根据深圳机场总体规划，卫星厅承担旅客空侧候机及中转需求，具备国内功能，是未来深圳机场经营与发展的核心和主要资产。
此外，按照深圳机场上市时的发起人承诺和股权分置改革的控股股东承诺，未来深圳机场扩建配套的机场航站楼将由上市公司独家建设经营，因此公司需作为投资主体投资建设卫星厅工程项目。
值得指出的是，由于卫星厅建设耗资巨大，在项目建成投入使用初期，深圳机场也将面临一定的资金和成本压力。截至今年上半年末，深圳机场账面货币资金余额为24.87亿元。除卫星厅建设之外，目前，深圳机场还在开展T3航站楼适应性改造，并在进行T4航站楼规划研究。
对此，深圳机场表示，公司近年来盈利情况良好、经营性现金流持续稳定增长，资产负债率维持在15%以下，具有较大的负债经营空间，随着业务规模的成长，公司盈利能力逐步增强，扩建的成本压力将逐步消化。
从经营业绩来看，今年上半年，深圳机场实现营业收入17.59亿元，同比增长12.18%，其中航空主业收入13.44亿元；实现净利润3.7亿元，同比增长16.42%；基本每股收益0.1802元。 |
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