光谷有轨电车客流量

飞行的坚果 · 发表于 2019-2-21 20:11:11

这个时间点的客流量还是很大

老几波波 · 发表于 2019-2-21 21:16:53

都是学生。。。。。。。。。

ddwt · 发表于 2019-2-21 21:27:32

我的天，这么多人

hubeilili2081 · 发表于 2019-2-21 21:47:48

光谷东的人气越来越旺了。

长江新城 · 发表于 2019-2-21 22:02:19

这有轨让关山大道不堪重负的交通雪上加霜，为什么不建到同一走向的光谷大道高架桥下面，把光谷大道地下的地铁建到关山大道，既不堵交通又能多带点人，不知道规划部门怎么想的，难道是想更多的人看见有轨的在川流不息的车堆里的雄姿

white125 · 发表于 2019-2-21 22:54:22

年轻人不一定就是学生

fei · 发表于 2019-2-22 00:50:28

不管怎么样，光谷有鬼车就是个脑残的决定。只有多修地铁才能解决光谷的实际问题

tianzhizizhifu · 发表于 2019-2-22 13:05:47

应该修轻轨，brt也是败笔，为何不在高架上做brt，人厦门成都都是高架brt，不影响地面交通，有轨电车也是，都是把地面交通添堵，确实延长线该走关山大道，有轨该走高架。

420107的卡号01 · 发表于 2019-2-22 13:10:46

tianzhizizhifu 发表于 2019-2-22 13:05
应该修轻轨，brt也是败笔，为何不在高架上做brt，人厦门成都都是高架brt，不影响地面交通，有轨电车也是， ...

我觉得就景观效果来看，关山大道搞有轨挺好的，路权再强点，车再密集点就更好了

Archerone · 发表于 2019-2-22 13:30:52

2南在金融港之前的那些站点完全就是乱规划，人流量和商业商务需求度比关山大道差远了，不知道怎么想的。有轨电车这么多人事建立在关山大道交通拥堵的基础之上的。软件园路口、南湖大道路口、雄楚大街路口、创业街路口等路口，每天上演汽车、有轨电车、行人的抢道大战，每个路口最少4名以上协管员或是交警，运营成本太高了。

Luc_M · 发表于 2019-2-22 13:48:05

蛮好的啊，利用率高

蓝莲花 · 发表于 2019-2-22 15:06:17

Archerone 发表于 2019-2-22 13:30
2南在金融港之前的那些站点完全就是乱规划，人流量和商业商务需求度比关山大道差远了，不知道怎么想的。有 ...

你说的那几个路口随着范悦城，中建几个小区后续完工交房交通压力只会越来越大，整个关山大道修复工程在路口红绿灯设置，公交车站设置，非机动车道设置上真的要下功夫了，要不然只会越来越烂再想改成本就更高了。

jy00556235 · 发表于 2019-2-22 16:50:27

有轨电车更适合旅游观光，不适合光谷这种高人流的地方，载客量不足。

[原创摄影] 光谷有轨电车客流量

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