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[城建综合] 天河机场第三跑道是不是要开搞了?

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发表于 2019-2-22 10:07:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 chicagogsb 于 2019-2-22 10:18 编辑

第三跑道按3200米 E级建设 根据blackeye的机场4期帖子 应该是东二跑道

天河机场四期工程概念草案



原文如下:

http://www.whairport.com/co/ch/news/news_info.jhtml?id=3FEE87B7-0DA7-489F-B44A-5663356BE7E4

武汉天河机场新建第三跑道项目预可行性研究报告编制项目(二次)竞争性磋商公告


发布日期
    2018-11-26 16:21:00
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武汉天河机场新建第三跑道项目预可行性研究报告编制项目(第二次)竞争性磋商公告

湖北省招标股份有限公司(以下简称“采购代理机构”)受武汉天河机场有限责任公司(以下简称“采购人”)的委托,就其武汉天河机场新建第三跑道项目预可行性研究报告编制项目,公开邀请潜在供应商参与竞争性磋商采购活动。
一、项目概况

1、项目概况:天河机场旅客吐吞量2020年预计超过3500万人次,货运吐吞量预计超过500万人次,货运吞吐量预计超过50万吨,对天河机场航班起降架次、高峰起降架次、航空器地面滑行效率等提出了较高要求,因此提出建设第三跑道3200米,按照E类标准建设,配套货运区、机务维修区等。

2、采购内容:武汉天河机场新建第三跑道项目预可行性研究报告编制,详见项目需求。

3、建设地点:武汉天河机场。

4、服务期:120日历天,具体启动时间由采购人确定。

5 控制价: 80 万元,超过本控制价的按照否决其报价处理。

6、采购编号:HBT-12170091-183518
二、供应商资格要求

1、在中华人民共和国工商行政部门注册,具有独立法人资格和有效的营业执照;

2、具备建设行政管理部门颁发的民航专业工程设计甲级资质或工程设计综合甲级资质;

3、供应商2013年1月1日至今至少承担过1项机场跑道新建工程或机场改扩建工程(含新建跑道工程)的可行性研究报告编制项目(需提供合同等证明文件,以合同签订时间为准);

4、项目负责人须具备高级工程师职称;

5、供应商应具备的信誉要求:未被列入信用中国网站(www.creditchina.gov.cn)违法失信行为记录名单 ;

6、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得同时参加本项目提交响应文件和报价;

7、本项目不接受联合体提交响应文件和报价。
三、报名及磋商文件的领取

1、领取时间:有意向的合格供应商可从 2018 年 11 月 26日至 2018 年 11月 30 日,每天(节假日除外)上午8:30至12:00,下午14:00至16:30(北京时间,下同)报名领取采购文件。采购文件售价 500 元,售后不退。

2、领取地点:湖北省招标股份有限公司5011室。

3、领取时须携带:法定代表人授权委托书原件、本人身份证原件。上述文件不全或不满足要求者将被拒绝购买。
四、递交响应文件截止时间及磋商时间

截止时间及磋商时间: 2018 年 12 月7 日 14:30 整。
五、递交响应文件地点及磋商地点

递交响应文件地点及磋商地点:湖北省招标股份有限公司7号会议室。

地    址:湖北省武汉市武昌区中北路108号兴业银行大厦5层。
六、采购人联系方式

采 购 人:武汉天河机场有限责任公司

地    址:武汉天河机场内

联 系 人:陈声宇

电    话:027-85819856
七、采购代理机构联系方式

采购代理机构:湖北省招标股份有限公司

联系地址:武汉市武昌区中北路108号兴业银行大厦5楼5016室

邮    编:430077

联 系 人:姚昌、罗宽

电    话:027-87273559       传    真:027-87273559



质疑投诉:湖北省招标股份有限公司技术部

联系人:邓先科

联系电话:027-87816246

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发表于 2019-2-22 11:12:52 | 显示全部楼层
天了噜,这就开始3跑了?其实双跑道中短期内都是够用的,希斯罗,香港现在都还是双跑吧,还是多提高提高效率吧
不过话又说回来了,不给你放量你修5跑也没用
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发表于 2019-2-22 11:17:27 | 显示全部楼层
快点搞,别量上来了又等硬件,硬件好了又等审批。

一个环节没抓住会影响很久。

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发表于 2019-2-22 11:47:31 | 显示全部楼层
zyx_melody 发表于 2019-2-22 11:23
同意,国内跑道效率太低,各地疯狂上双跑三跑,希斯罗赤腊角都是两条跑道支撑起8000W+的客流,更别说印度 ...

空管水平极其低
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发表于 2019-2-22 12:58:38 | 显示全部楼层
就看限高,就知道这种空管水平有多低吧

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发表于 2019-2-22 14:11:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 duhz 于 2019-2-22 14:12 编辑

三跑跟天河机场高铁站,地铁20号有关联,估计这几个近期都会展开前期研究
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发表于 2019-2-22 17:18:28 来自手机 | 显示全部楼层
一个机场建那么多跑道,管理忒复杂,天河到江夏汉南那么远,应该启动第二机场建设
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发表于 2019-2-22 20:13:09 | 显示全部楼层
ddwt 发表于 2019-2-22 17:18
一个机场建那么多跑道,管理忒复杂,天河到江夏汉南那么远,应该启动第二机场建设

第二机场其实 如果要是不是实在放不下去了的话 还是放在一个机场比较好 特别是如果把廉航全部放第二机场 那样坐飞机跨洲过来转廉航飞近程的体验就会非常糟糕了
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发表于 2019-2-22 21:44:07 | 显示全部楼层
先把T3的设计容量撑满吧
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发表于 2019-2-23 00:31:17 来自手机 | 显示全部楼层
ddwt 发表于 2019-2-22 17:18
一个机场建那么多跑道,管理忒复杂,天河到江夏汉南那么远,应该启动第二机场建设

现在天河距离饱和早的很呢
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发表于 2019-2-23 17:36:44 | 显示全部楼层
screename 发表于 2019-2-23 00:31
现在天河距离饱和早的很呢

这个不一定,按照目前的势头,3500万2-3年就突破了。

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发表于 2019-2-23 22:32:57 | 显示全部楼层
xoxo01 发表于 2019-2-22 11:17
快点搞,别量上来了又等硬件,硬件好了又等审批。

一个环节没抓住会影响很久。

非常同意。这次很有远见
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发表于 2019-2-24 11:45:16 | 显示全部楼层
三跑必须提前开搞,论证到建设投入使用,没个4-5年下不来
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发表于 2019-2-24 12:18:36 | 显示全部楼层
这种硬件提前建好还是比较合理的,免得用的时候又要等
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发表于 2019-2-24 13:25:36 来自手机 | 显示全部楼层
zyx_melody 发表于 2019-2-22 11:23
同意,国内跑道效率太低,各地疯狂上双跑三跑,希斯罗赤腊角都是两条跑道支撑起8000W+的客流,更别说印度 ...

成田是不是单跑....
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