广州人口吸引力跃居全国首位！广佛同城进入新阶段！维信诺落户增城

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        近日，百度地图发布《2019年第二季度中国城市活力研究报告》，报告显示，广州人口吸引力超越北京跃居全国首位。

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         7月广东省 委、省政 府印发《中 共广东省 委 广东省人民政 府关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》（下称《实施意见》），同时，省推进粤港澳大湾区建设领导小组印发《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018—2020年）》（下称《三年行动计划》），形成了我省推进大湾区建设的施工图和任务书。

　　根据《实施意见》和《三年行动计划》要求，广佛两地将加快广佛同城化发展，形成一批具有全球影响力的枢纽型基础设施、世界级产业集群和开放合作高端平台，建成具有全球影响力的现代产业基地，打造服务全国、面向全球的国际大都市区。


       8月6日，中 共佛山市 委召开十二 届八 次全会。

      广佛打造全国同城化发展典范

　　随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施，广佛同城迎来更高层次的合作新阶段。“要把广佛同城化发展作为佛山推进大湾区建设的总牵引。”在昨日的中 共佛山市 委十 二届八 次全会上，佛山市 委书 记鲁毅指出，要以共建广佛高质量发展融合试验区为突破口，深化两市交通基础、产业协作、科技创新、环境保护、社会民生领域务实合作，合力打造全国同城化发展典范。

　　交通先行：

　　打造具有全球影响力的枢纽型基础设施

　　广佛合作，交通先行。在广佛交通基础设施互联互通方面，鲁毅表示，佛山要进一步强化与广州三大交通枢纽连接，共同打造一批“具有全球影响力的枢纽型基础设施”，不断提升广佛快速通达国内国际能力；实施新一轮广佛两市道路衔接规划修编工作，加快推进广佛轨道交通、高快速路、市政道路的建设，构建对接顺畅、便捷高效的同城化交通综合网络。

　　对此，佛山市市 长朱伟在随后的专题发言中指出，要推进广佛两市轨道交通线网规划对接，推动佛山地铁11号线规划建设，打造广佛都市圈中部的轨道交通快速联系通道，串联广州广钢新城、南海三山新城组团、顺德大良容桂组团。此外，佛山要继续推进广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线引入广州南站等项目建设。谈到佛山西站，朱伟指出，要发挥佛山西站作为广佛地区铁路“五主三辅”中的主枢纽站地位作用，积极推动广州地铁28号线西延至佛山西站。

　　战略平台：

　　三龙湾瞄准世界科技前沿

　　佛山如何抢抓粤港澳大湾区的机遇，加快广佛同城化建设？“要坚持产业协同、错位发展原则，加强与广州在先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康等产业的配套协作、融合发展，共同打造世界级产业集群。”鲁毅特别提到了“举全市之力加快建设两大战略平台”，即三龙湾和佛山高新区。

　　其中，三龙湾要瞄准世界科技前沿，立足佛山产业共性关键技术需求，大力培育和引进国家重点实验室、国家技术创新中心等高端科研机构，加快建设季华实验室、华南高等研究院、中国电科大湾区创新中心，推动高端人才、核心技术、重大科技基础设施等创新要素向三龙湾聚集，不断强化三龙湾创新极核作用，引领带动“一环创新圈”建设发展，加快形成“1+5+N”创新平台体系，对接广深港澳科技创新走廊，有力支撑大湾区建设国际科技创新中心。鲁毅说：“要充分利用三龙湾48分钟直达香港，45分钟直达澳门的区位优势，大力开展招商引资、吸引港澳高端人才、重大科技专项和高端服务资源集聚。”

　　公共服务： 推进政务互通、跨城通办

　　“要以提升广佛群众的获得感和幸福感为根本落脚点，推动基本公共服务领域深度合作与共享，打造全国高品质社会事业共建共享示范区。”报告中，鲁毅提出“打造大湾区智慧城市示范区”，要求要加强基础设施建设，优先做好地下综合管廊规划建设，先行布局5G网络和交通基础设施，建设智慧大道，构建多功能、集约化、全覆盖的智能基础设施体系。

　　“对标广州公共服务水平，推动两市基本公共服务互认互通，让市民在两市都有回家的感觉。”在推进基本公共服务共享方面，朱伟表示，要全面推进广佛政务服务互联互通，积极开展实体大厅“跨城通办”建设。借助广东省和佛山两地电子证照系统推进信息共享与应用，实现两地证照信息互认共享、数据互通融合。此外，依托广州大剧院、佛山大剧院，建立两市艺术展演的交流平台。优化区域医疗卫生资源布局，扩大医保定点医院互认范围。深入推进两市社会医疗保险参保人异地就医费用联网直接结算，推动社会保障无缝对接。

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维信诺：与广州增城区**签署112亿元项目投资协议


发布易8月7日 - 维信诺（002387）晚间公告称，公司与广州市增城区人民政 府签署《项目投资协议》，双方拟合作在广州市增城经济技术开发区（以下简称“增城开发区”）内投资维信诺第6代柔性有源矩阵有机发光（AMOLED）模组生产线项目，总投资金额为112亿元。
根据协议，上述项目产业类型为显示器件制造，项目主要从事曲面、对折、穿戴和车载等高端AMOLED模组生产、研发及销售。双方拟合资设立项目公司，该公司注册资本56亿元，由广州市增城区人民政 府指定国有企业出资46亿元（股权占比82.14%），公司指定投资主体出资10亿元（股权占比17.86%）。
广州市增城区政 府承诺，将及时在增城开发区通过招拍挂方式为项目提供满足项目建设所需规模的合法工业建设用地；在项目用地配套条件、能源供应、**补贴、人才引进等方面为本项目提供政策性支持；在项目建设过程中，协调（指定）相关单位为项目公司提供全程代理服务；协助项目公司提高项目报批和货物通关工作效率，完善建设和运营要素配套。
维信诺称，在广州市增城开发区投资AMOLED模组生产线项目，有利于公司进一步贴近终端客户，促进与品牌客户建立长期稳定的合作关系。公司本次与广州市增城区人民政 府签署《项目投资协议》，有助于公司完善业务布局，积极响应和满足市场需求，有利于提高公司综合竞争能力，符合公司的发展战略，能够为股东创造更大的价值。

xzhshizhu123

东莞也太假了 其它到还正常   

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xzhshizhu123 发表于 2019-8-8 08:49
东莞也太假了 其它到还正常

东莞怎么就假了？

在广深之间，接受广深产业、人口溢出，特别是深圳人多地窄，往东莞转移明显

随着黄埔的发展，近几年临穗地区也越来越多人，房价涨幅超越临深地区

接下来的滨海湾新区，不但临深，隔江就是南沙自贸区

西门小官人

佛山地铁建设速度太太太慢了。二号线，三号线，心绞痛建了多少年！佛山轨道交通跟不上严重影响两地同城的进程。

天才樱木

广佛同城应该加快进度

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天才樱木 发表于 2019-8-8 11:07
广佛同城应该加快进度

佛山将探索与广州成立同城化办公室
专职开展同城化日常工作

　　南方网讯 （全媒体记者/赵越）佛山将把与广州共建广佛高质量发展融合试验区作为突破口，深化两市在交通基础、产业协作、科技创新、环境保护、社会民生等领域务实合作，合力打造全国同城化发展典范。6日，佛山市 委十二 届八 次全会召开，提出从机制、交通、产业等多个维度深化广佛同城化建设。

　　会议提出，将探索成立同城化办公室，专职开展广佛同城化日常工作。同时，佛山将与广州加快建设广佛高质量发展融合试验区，探索由两市共同委派人员组成管委会，共同规划、共同投资、协同管理、协同建创新同城化合作体制机制。

　　围绕广佛197公里边界线，两市将推动形成广州南站—佛山三龙湾—荔湾海龙片区和荔湾芳村—南海沥桂、南沙榄核—顺德德胜新区、白云石门—南海里水、花都—三水片区的“1+4”发展格局。

　　在推进体制机制创新的同时，基础设施互联互通仍将是广佛同城化发展的重点。此次会议透露，佛山将加强与广州交通的无缝对接，借助广州作为全国综合交通枢纽的地位，吸引带动更多创新资源向佛山集聚。

　　在产业合作方面，创新是当前广佛同城的关键词。接下来，两地将深化科技创新合作，支持鼓励佛山企业与广州高校、科研院所开展多元化创新合作，搭建科技成果转化转移渠道，打造面向粤港澳大湾区开展科技成果转化的重要平台。


全国只有广佛提出同城发展，其他都只是说一体化（包括广清），所以广佛是走在最前面的，很多东西难免要探索。成立同城化办公室、由两市共同委派人员组成管委会应该可以比较快解决问题，明天广州有一个同样的重要会议，应该也会有广州的说法

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争分夺秒对接广州南沙！顺德将花18个月改造五沙大桥节点

　　当前粤港澳大湾区一体化速度加快，尤其是“广佛同城”建设进度更是等不起。8月2日，记者从广东顺德东部新城投资开发有限公司获悉，南国路东延线快速化改造工程（五沙大桥节点）审批正在进行立项前公示，顺德将利用18个月时间完成该工程，加快对接广州市南沙区。

　　此次南国路东延线快速化改造工程（五沙大桥节点），建设地点在顺德区大良街道，建设期限为18个月。

　　“该项目总投资23134万元，资金由区财政支出。”该公司相关负责人表示，项目路线北起现状南国东路，南至新建的顺兴大桥，全长约1.1km，路基宽度为42.5-60m，路基段主线双向八车道，其中在五沙大桥节点新建一处跨线桥，跨线桥主线双向6车道，辅道双向4车道。

　　建好后项目道路主线设计速度60km/h，辅道设计速度40km/h，道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能。

　　■相关

　　吸引南沙自贸区资源支持“顺港城”建设

　　再在五沙大桥附近新建一座跨线桥，顺德的用意已非常明显，就是要尽可能吸引广州南沙自贸区资源支持“顺港城”建设。

顺港城现状图。顺德区湾区办供图

　　在签订《广州市南沙区与佛山市顺德区共建广佛同城化合作示范区框架协议》半年多后，前不久广州市委**、南沙区委**，广州南沙开发区(自贸区南沙片区)党工委**、管委会主任蔡朝林带领党政领导班子来到佛山市顺德区，共同探讨南沙区与顺德区“同城化”合作新机遇。

　　与半年前不同的是，现在“广佛同城”的合作广度，在《粤港澳大湾区发展规划纲要》指引下有了跨越式提升。尤其是广佛两城初步确定要推动形成“1+4”融合发展格局，顺德与南沙互利互惠焦点明确指向“南沙榄核—顺德德胜新区”。

　　回顾历史，顺德与南沙在同城化发展上，向来有很高的默契度，甚至在上世纪50年代后半期，顺德与番禺还曾合并为“番顺县”，当时南沙就是番禺的一部分。今天，当国家级自由贸易试验区(南沙区)、广东省高质量发展体制机制改革创新实验区(顺德区)续写“双城记”，广佛同城合作新模板已现雏形。

　　这个合作模板如何显现，顺德区委区**抛出“顺港城”发展概念，因为在“顺港城”的东侧，就是南沙区的榄核镇，顺德希望榄核镇能在规划上与其实现对接合作。

　　“榄核镇与顺港城融合发展方向，我们一是希望在产业上实现‘顺德孵化+南沙落地’，另外就是在规划建设方面形成竞争合力，共同参与大湾区建设，并且推进社会共治、生态共建。”佛山市委**，顺德区委**郭文海指出，这种融合，将充分发挥南沙国家级自贸区以及顺德建设广东高质量发展综合示范区政策叠加效应。

　　“顺港城处于顺德中心城区核心区域，它拥有顺德最完善的城市配套设施，另外顺峰山公园、李家沙滨水绿道等生态资源也位于该区域内。”顺德区发展和改革局局长何翔威已指出，顺港城项目规划区域内轨道路线密集，将致力打造成顺港科技创新合作平台和大湾区高品质生活服务区，成为顺德对接港澳的先行区。

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今年第一季度，广州超越深圳，位居人口吸引力第二位。第二季度又超越北京，位居人口吸引力第一位

西门小官人

shoucom 发表于 2019-8-8 14:06
佛山的地铁很少人坐，本身人口太少了，而且以制造业为主，工人并不需要坐地铁，而本地人都有私家车。

地铁是吸引外来人才的重要交通工具，交通跟不上就失去对外地的吸引力。按你观点，纽约，伦敦，巴黎，香港周街都是私家车，那为何还要不断建地铁？

另外，并不认同你说佛山人对地铁需求不大的观点，我坐过佛山公交车很多次，每次车厢内都很多人，车厢内很多讲白话的。可见佛山本地人对公交需求很大。

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西门小官人 发表于 2019-8-8 14:37
你这个解释只能表明本地人对地铁需求不大，但不能成为地铁建设慢吞吞的借口。地铁是吸引外来人才的重要 ...

你听他扯，按其说法，大部分二三线甚至所谓新一线城市都不要建地铁了

真正的原因是：一、佛山市级财政并不充裕，统筹难度大；二是佛山市级和南海、顺德的需求需要平衡，佛山想强中心，南海顺德想快速与广州重要节点连接；三、去年初佛山2号线出事故，导致所有在建地铁工地停工

不过现在那些问题基本都磨合解决了，在建的线路也在正常施工

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投资近87亿，预计10月开工建设 如意坊放射线系统工程（二期）准备来啦


近日，《如意坊放射线系统工程（二期）项目环境影响报告表征求意见稿》（下称“征求意见稿”）挂网进行公示，这意味着作为贯穿荔湾区芳村片区南北向交通大动脉的如意坊放射线系统工程又向前迈进一步。

据悉，作为广州市内环路七条放射线之一，如意坊放射工程早在1996年就与内环路项目一起立项。由于各种原因，2001年内环路通车时，只有如意坊的接口没接上。在沉寂20余年后，2018年7月，如意坊放射线系统工程（一期）开工建设。

一年后，《如意坊放射线系统工程（二期）项目环境影响报告表征求意见稿》进行公示。该稿指出，如意坊二期工程北接一期工程，向南依次与芳村大道、石围塘铁路、广钢铁路、葵蓬路、穗盐路、规划浣花路、龙溪中路、龙溪大道东漖大桥、规划海中路及花地大道南相交，终点接入广珠西线收费站，路线全长约6.9公里。现方案龙溪中路以北按城市快速路设计，龙溪中路以南按城市主干道设计，主线设计速度60公里/小时，辅道设计速度40公里/小时。

征求意见稿透露，如意坊放射线系统工程（二期）总投资近87亿元，预计2019年10月开工建设，2022年12月建成通车，而如意坊放射线系统工程（一期）同样计划于2022年建成通车。也就是说，2022年，市民有极大机会享受到如意坊放射线全程带来的交通便利！

根据广州市城市总体规划，城市空间发展的基本策略为：南拓、北优、东进、西联。“西联”即以老城区与佛山城区的传统联系，以及新机场、广州铁路新客站、城际轨道交通、高等级路网等基础设施和大型商业设施的带动作用为基础，加强与广州西部周边城市的联动协调，扩大辐射面，实现优势互补，共同发展。随着“西联”和广佛同城化进程的不断深入，广佛联系交通日益增长。芳村作为广佛都市圈的中心区域、广州市西联的重要出入口，将会承载大量广佛过境交通量。如意坊放射线是联系内环线与环城高速公路、广珠西线高速公路、快捷路一期、快捷路二期的西南方向的放射线，同时也是联系荔湾片区和芳村片区的一条城市快速通道，完善区域路网结构、对加速广佛一体化进程、支撑沿线区域发展、缓解过江交通压力有着重要作用。


拖了N年的工程终于要动工，这条线路对广佛同城很重要！

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2018年第四季度，广州人口吸引力也是全国第一，不出意外，今年第四季度应该也是第一。
去年第三季度，广州排第三位，但与前面两位的分数差距并不大，希望今年第三季度最少冲到第二位

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JosonCheung 发表于 2019-8-8 15:31
广州大把线路亏损，难道广州也不需要建了？城市通勤工具就没有哪一种能够比得过地铁，佛山本身就是不思进 ...

每个城市有各自考量，不要去挑起争端，广州有责任把周边城市团结起来而不是互斗

至于什么地铁亏损，完全没有回复的必要和意义