宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

威尼斯情调 · 发表于 2020-12-10 13:51:09

本帖最后由威尼斯情调于 2020-12-10 13:59 编辑

视频截图，来自公众号“宾阳发布”12月10日第六条推送的交通运输局长访谈

力争南衡高铁引入南宁东，由南宁东站柳南站引出，利用柳南客专改建引入五象站，设置联络线。在新塘新建双线北行经宾阳、来宾、柳州。
优势：有利于南宁枢纽直接腹地（南宁市区300万人）的客运需求和快速北上需要。

tongdaoer · 发表于 2020-12-10 14:29:48

科级干部......

2377455045 · 发表于 2020-12-10 14:45:02

本帖最后由 2377455045 于 2020-12-10 14:55 编辑

虽然国语不正，但基本听得出内容，走向和年初湖南两会某处级代表所提议案中提到的一样，去年底可研完成评审，这处级代表了解情况。参加评审会的市某科干也说的这个走向

旧戏子 · 发表于 2020-12-10 15:07:37

300万去掉，换成南宁地区以及需要在南宁换乘北上的人

茅臺小八 · 发表于 2020-12-10 15:11:30

不过南宁北站武鸣了吗？

twty · 发表于 2020-12-10 15:15:45

看来目前的主推还是走宾阳北，不意外了，就看何时能开工...

tongdaoer · 发表于 2020-12-10 15:41:26

某厅级说过南宁北哦

cyzhsa · 发表于 2020-12-10 15:43:57

走五塘方向在宾阳和上林中间设站照顾上林县即可。已有网友分析过走北站的话到柳州用时将比现在还长，与快速北上相违背。

2377455045 · 发表于 2020-12-10 15:46:35

本帖最后由 2377455045 于 2020-12-10 15:59 编辑

市府厅级只代表市，地方可以有地方的诉求，可以争取，是否合理可行另一回事，如当时市府争取南玉南移5公里这个诉求。湖南处级代表和参会市科干说的是可研主推走向，说的是这个情况。关键是专家组及设计院。四五塘一片采空禁区，选线对地质有要求

茅臺小八 · 发表于 2020-12-10 15:51:32

twty 发表于 2020-12-10 15:15
看来目前的主推还是走宾阳北，不意外了，就看何时能开工...

那前面上林那个招标是什么操作呢？

twty · 发表于 2020-12-10 16:30:51

茅臺小八发表于 2020-12-10 15:51
那前面上林那个招标是什么操作呢？

这个你问你楼上的区FGW的比较好，具体情况他应该比较清楚...

prettyboysea · 发表于 2020-12-10 19:31:53

看来具体走向还是处于博弈阶段哦。。

citadis · 发表于 2020-12-10 19:47:54

估计就是这样了，南广线可能是改移工程。新闻里提到了五象，估计是和原来钦柳联络线（北部湾经五象直接北上不用折角换向）统筹规划。五象可以始发南衡，运能不受既有线路制约好评。

citadis · 发表于 2020-12-10 19:49:42

2377455045 发表于 2020-12-10 15:46
市府厅级只代表市，地方可以有地方的诉求，可以争取，是否合理可行另一回事，如当时市府争取南玉南移5公里 ...

南玉南移五公里是怎么个搞头，从五象站南咽喉引出吗，没搞懂

2377455045 · 发表于 2020-12-10 21:16:06

本帖最后由 2377455045 于 2020-12-10 21:20 编辑

楼上不知？五象站南移，南玉由其南咽喉引入，北咽喉建联络线接南宁东，结果已知

[交通建设] 宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

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