可否借助旧城改造+南宁站站改TOD商业上盖模式为老城区带来新商机？

citadis · 发表于 2021-1-2 22:19:07

如题，重庆沙坪坝站是中国首个铁路车站TOD上盖项目，看起来效果还不错。

现在国内其他中大型城市新建或改建的大型车站（合肥西、杭州西、南京北等等）也采用了类似的模式，意在打破传统铁路车站的人流相对封闭，使得铁路无法为周边地块带来正面效应甚至对城区发展带来负面效应的格局。

南宁站位于靠近老城中心的核心地段，目前也是两条地铁的换乘枢纽核心，人流基础应该不差。

在朝阳商业区目前无法再大改大建的情况下，能否依托沙坪坝站的TOD模式，配合火车站片区旧城改造项目，打造新火车站商圈，为老城区带来新发展？

【iii】 · 发表于 2021-1-2 22:45:14

关键在于ZF对于老城区的态度

守望者AAA · 发表于 2021-1-2 23:14:25

弄成那么齐没有什么大用处吧！南宁大把的土地没有必要弄TOD，火车站是城市的门面，还是弄成像南宁东站那样更好！

寻找乌干达 · 发表于 2021-1-2 23:43:39

南宁的发达超乎想象

citadis · 发表于 2021-1-3 00:16:44

守望者AAA 发表于 2021-1-2 23:14
弄成那么齐没有什么大用处吧！南宁大把的土地没有必要弄TOD，火车站是城市的门面，还是弄成像南宁东站那样 ...

主要是老城区中心这块黄金宝地整好可以接着旧改+火车站改造搞出一个全新的商圈来，感觉对于南宁来说还是很有意义的。火车站+朝阳好歹也是南宁现有地铁网的中心/未来的西北部城区的中心

看海者 · 发表于 2021-1-3 01:39:49

南宁站还是太漏了

citadis · 发表于 2021-1-3 02:19:41

看海者发表于 2021-1-3 01:39
南宁站还是太漏了

感觉2013年那次改造，市府没出多少钱，铁路方面就单纯扩建了一下站场能接动车草草了事，出站那个刻在DNA里的彩钢棚出站地道看一眼就能给人带来很不行的第一印象

看海者 · 发表于 2021-1-3 02:42:57

citadis 发表于 2021-1-3 02:19
感觉2013年那次改造，市府没出多少钱，铁路方面就单纯扩建了一下站场能接动车草草了事，出站那个刻在DNA ...

出站口还是铁皮房吗？好久没去了

ke_hao · 发表于 2021-1-3 08:42:51

看海者发表于 2021-1-3 02:42
出站口还是铁皮房吗？好久没去了

自从昆明火车站事件后南宁站站前广场几乎没有变化

hyhmm19 · 发表于 2021-1-3 11:28:27

在以前的贴子里幻想过，其实线下做过不少研究，虽然很久没有回南宁了。这里姑且贴两个喜欢的方案吧。

hyhmm19 · 发表于 2021-1-3 11:34:51

本帖最后由 hyhmm19 于 2021-1-3 11:37 编辑

hyhmm19 发表于 2021-1-3 11:28
在以前的贴子里幻想过，其实线下做过不少研究，虽然很久没有回南宁了。这里姑且贴两个喜欢的方案吧。

顺便说一下，所谓门面，所谓第一印象，是多方面的。若旧站如果按照如这两个，应该是17年和19年的方案所实施，那不更好，超级综合体对城市发展的巨大好处，其外观的巨大优越性，
这种火车站一定要单独建得远远的出土文物思想，出行要跑半个世纪阻碍经济运动的神秘主义，不知道为了体现什么门面，体现自己现代化治理水平有多低的门面？

kate13 · 发表于 2021-1-3 11:37:29

前面的图……我觉得好丑……

kate13 · 发表于 2021-1-3 11:38:47

尤其是第二张

hyhmm19 · 发表于 2021-1-3 11:40:57

kate13 发表于 2021-1-3 11:38
尤其是第二张

哦

初尘. · 发表于 2021-1-3 11:50:10

感觉再折腾南宁站不太现实，我觉得南宁站扩建一下北广场就差不多了。沙坪坝那种模式可以用在还没开工的五象火车站上，而且附近也还有万达茂

[交通建设] 可否借助旧城改造+南宁站站改TOD商业上盖模式为老城区带来新商机？

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