南宁低运量轨道交通D1线佛子岭路段已经开始工可勘探

小黄飞刀 · 发表于 2022-10-25 15:48:54

本帖最后由茫点于 2022-10-26 10:42 编辑

低运量轨道交通属于地面高架桥交通，占用市政道路车行道或者人行道，高度为地面至顶约10m左右，即3-4层楼高；建成后采用轨道大巴车辆行驶。D1线存在严重问题为:一是走人口密集市区，道路周边全是近距离住宅，道路本身不预留足够距离周边住宅楼，高度视觉严重影响居民光线和行车炫光。二是大巴高速行驶速度达到80km每小时，噪音大，严重影响居民生活。三是低运量轨道交通属于公交车站类型，与现有地铁换乘无法零距离交接，换乘时间长，没有电驴换乘地铁优势。

398994663 · 发表于 2022-10-25 17:03:05

凤岭北那边的路真的是很窄………………

36KK · 发表于 2022-10-25 17:07:48

建成了也是委托NNRT运营的，相比BRT，这个还是可以接受的。云巴适合短途，不适合中长途郊区线，你们主观意愿推出去也没用。

twty · 发表于 2022-10-25 17:08:30

那就去市F或区F拉横幅抗议咯，抗议到项目下马为止...

初尘. · 发表于 2022-10-25 17:18:40

武鸣线和机场线用云巴。。。怎么想的，这种运距长的线路才更不应该用云巴。客流量≠拥挤度

ljg199786 · 发表于 2022-10-25 17:22:21

机场用云巴？怕是没见过猪跑吧，那我不如坐大巴

听咯 · 发表于 2022-10-25 17:24:19

其他城市有市中心建云巴吗？

hitoradio · 发表于 2022-10-25 17:32:22

凤岭南北50万人民……这……

K39T · 发表于 2022-10-25 17:45:00

房产贬值，谁愿意啊

zhangge0506 · 发表于 2022-10-25 17:45:06

太好了，反对无效，就不能惯着这些刁民。一直以来南宁市给凤岭那边的配套算全南宁市各个板块最好的了，要地铁给地铁，要快速路给快速路，要重奢商业给重奢商业，要儿童公园给儿童公园，要CBD给CBD，要高端酒店给高端酒店，真就是惯坏了这群人了，学会挑三挑四了，现在南宁市**按照城市产业布局规划要上低运量轨道交通了，就开始各种反对不配合，还真以为自己有多大的能耐高人一等？（实际上也还真是高人一等），如果这次凤岭片区的刁民再继续反对低运量轨交，不懂得感恩和顾全大局，那就建议以后南宁市撤回以前给予凤岭的一切便民市政设施，任何路都不要修通到凤岭那边，让他们尝尝自私的后果。

zhangge0506 · 发表于 2022-10-25 17:48:00

居然建议机场线和武鸣线用云巴，也真特么自私了，想想有哪个城市的机场轨道交通不是地铁的？居然让南宁机场用云巴，整体拉低南宁城市门面的形象，想出这种馊主意的市民可见有多自私。

llt911 · 发表于 2022-10-25 17:51:01

我住保利的，我觉得挺好的。目前的方案对路面影响很小。支持多一种出行方案。

茅臺小八 · 发表于 2022-10-25 17:58:41

既然凤岭富人区嫌弃，赶紧给其他地方建吧

hjjhjb · 发表于 2022-10-25 19:19:31

凤岭南北50万人反对无效，三个代表还是？

IMAX3D · 发表于 2022-10-25 19:20:34

郊区还把不得建设呢，回家方便，得吗捏

[交通建设] 南宁低运量轨道交通D1线佛子岭路段已经开始工可勘探

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