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[交通建设] 低运量轨道交通D2线第二次环评公示:沿科园大道敷设,规划7号线或局部线位调整

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发表于 2022-11-18 13:19:17 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
D2线工程的功能定位为地铁换乘补强+末端交通+通勤、旅游复合线。采用低运量轨道交通制式连接南宁市轨道交通1号线、3号线、5号线,并承担南宁市轨道交通3号线末端延伸功能,同时衔接动物园、龙门水都、相思小镇等景区,兼顾通勤、旅游功能。

D2线工程起点位于南宁市轨道交通5号线新秀公园站,沿新阳路、西耐路、大学东路、科园大道、振兴路、高新三路、安福路、新际路布设,止于新际路与高新大道路口南侧,正线采用双线。线路全长13.262km,均为高架线;初期设站17座,平均站间距0.82km,均为高架车站,可与南宁市轨道交通1号线鲁班路站、3号线科园大道站、5号线新秀公园站换乘,预留远期车站2座;全线设综合车场一处;线路两端预留延伸条件,拟采用胶轮系统制式。
工程拟采用胶轮导轨式系统制式,初期采用2模块编组型式、近期及远期采用3模块编组型式。

车辆最高运行速度为80km/h。

计划 2022 年 12 月底全面开工,2024 年 7 月建成试通车,建设总工期约19 个月。

估算总投资 193139.30 万元。

http://www.nngdjt.com/html/1950/13824.html



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发表于 2022-11-18 13:46:27 | 显示全部楼层
给开到60的话都起飞了,别说80.
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 楼主| 发表于 2022-11-18 13:50:07 来自手机 | 显示全部楼层
初期运营密度:高峰期5.5分一班,平峰期10分一班

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 楼主| 发表于 2022-11-18 14:01:59 来自手机 | 显示全部楼层
1号线鲁班路附近预留南北快速路并行通道条件

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发表于 2022-11-18 14:08:21 | 显示全部楼层
远期居然还能走江北大道再拐回新秀公园站,厉害了这规划...
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发表于 2022-11-18 14:18:31 | 显示全部楼层
计划 2022 年 12 月底全面开工,2024 年 7 月建成试通车
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发表于 2022-11-18 14:37:33 | 显示全部楼层
看到相关最新消息,南北快速路不再下穿西大,改走鲁班路了...
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发表于 2022-11-18 14:51:42 | 显示全部楼层
还是比不上贡献电单车方便。
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发表于 2022-11-18 14:59:48 | 显示全部楼层
虽然但是,还是好想拿这些钱来再修一条地铁...
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发表于 2022-11-18 15:09:47 | 显示全部楼层
哇,真是太好了,就在我们小区门口设站
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发表于 2022-11-18 15:10:05 | 显示全部楼层
twty 发表于 2022-11-18 14:37
看到相关最新消息,南北快速路不再下穿西大,改走鲁班路了...

哪里来的消息
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发表于 2022-11-18 15:21:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2022-11-18 15:25 编辑


D2线工程里面的消息透露的,因为D2比南北快速路先开工,要预留快速路上跨条件...
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发表于 2022-11-18 15:38:11 | 显示全部楼层
很好啊。太棒了。旧城区焕发新生
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发表于 2022-11-18 15:54:36 | 显示全部楼层
按照这图7号线被挤出科园大道,终止于动物园了...悲催的7号线,被BRT挤出长岗路,现在又来一次。动物园这个终点站也是莫名其妙,估计之后还会优化线路
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发表于 2022-11-18 15:57:44 | 显示全部楼层
另外,我记得D0(凤岭环线)似乎只进行了一轮环评和稳评,还没搞二轮环评,因此连一张正式一点的路线图都还没有
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