长江和湾区港口饱和背景下的中部陆海新通道

猪头丙19880628

中三角，指的是湖北、湖南、江西三个长江中游省份，其中，湖南、江西分别只有岳阳、九江一港沿江，他们需要靠一港之力承担全省水运、水铁联运货源，假如全省货物都只能通过岳阳、九江等少数港口通江达海，那么长江岸线必然不堪重负，所以在长江环保政策日益收紧的今天只有赣北、湘北少数地区可以通过长江出海。向南，粤港澳大湾区港口岸线早已经饱和，而沪昆铁路起点的宁波舟山港等港口也已经饱和，而台州温州东海沿岸港口由于台海局势紧张难以得到开发。所以，赣中南、湘中南广大地区需要寻找长江、湾区以外的新出海口。同时，鄂西北的十堰、襄阳、随州等东风商用车工矿城市随着宜昌、荆州、武汉、黄石等地港口岸线资源的饱和以及武汉城市框架的拉大已经很难再通过长江港口岸线出海。
所以，在湾区、长江港口岸线资源饱和的情况下，需要打造汉十-京广-沪昆-湘桂等铁路干线的中部陆海新通道，开通鄂西北、湘中南（长株潭、衡阳、邵阳、娄底、怀化）、赣中南（南昌、宜春）到北部湾港的中部陆海新通道海铁联运班列并修建柳韶铁路与韶赣铁路连接打造赣南（吉安、赣州）-北部湾港出海新通道。北部湾经济区除了可以面向成渝工矿企业招商以外，还可以面向中三角工矿企业招商。

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楼主的想法不错，名字起得也不错！