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本帖最后由 lyc998 于 2025-12-8 12:11 编辑
南宁吴圩机场至大塘铁路规划
一、项目概况
1. 功能定位：以城际铁路标准建设，为设计时速250公里/小时的双线电气化铁路，核心承担南宁吴圩国际机场与北部湾经济区（钦州、北海、防城港）的快速客运联系，实现“空铁联运”，同时是西南、中南地区与钦州及以远城市旅客交流的快速铁路通道，也是吴圩机场与五象、钦州及以远地区旅客交流的集疏运快速铁路通道。
2. 线路构成：正线约35.8公里，东起南钦铁路大塘站钦州端，经大王滩水库后接入南崇城际铁路吴圩线路所，西接吴圩机场地下高铁站；联络线约4.1公里（含大塘站上行联络线约1.75公里、下行联络线2.34公里），总长度近40公里，项目估算总额约58亿元。
3. 站点设置：改建既有南钦铁路大塘站；新建线路所2处，预留线路所2处，直接接入吴圩机场地下高铁站（与航站楼无缝衔接），全线无新设车站。
二、建设进展与时间表
1. 前期工作：2019年，国铁集团与广西壮族自治区联合批复的《南宁铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》中预留该项目规划建设条件；2021年12月，可行性研究通过评审，启动初测、环评、地灾评估等专题招标；2023-2024年，完成初步设计批复前置要件，相关专题编制工作陆续推进，但未纳入广西“十四五”铁路建设规划。
2. 当前状态：截至2025年12月，项目尚未实质性开工，仍处于前期推进阶段。
三、战略意义与区域影响
1. 优化空港辐射能力：钦州至吴圩机场通行时间由绕行南宁市区的约1.5小时缩短至34分钟，北海、防城港至机场时间压缩50%以上；升级空铁联运模式，直接联动北部湾港口群与机场枢纽，助力打造南宁面向东盟门户枢纽机场，提升吴圩国际机场核心竞争力。
2. 推动区域协同发展：促进北钦防一体化与强首府战略融合发展，加强北部湾城市群交流合作，支撑北钦防三市经济社会及旅游业高质量发展，同时缓解南宁铁路枢纽旅客列车通行能力紧张及动车组调向压力。
四、未来展望
1. 短期：加速推进前期工作，争取纳入广西“十五五”铁路规划及南宁市“十五五”铁路枢纽规划布局。
2. 长期：与规划中的南宁市郊铁路环线、机场至云桂客专联络线等联动，助力南宁空港形成七向放射城际铁路网络，构建覆盖更广的空港经济圈。
总结
吴圩机场至大塘铁路通过高效连接机场与北部湾港口群及相关城市，完善区域铁路运输网络，显著提升区域协同效率与旅客出行便捷度，对广西区域发展具有重要战略意义。 |
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发表于 2023-11-30 21:23:07
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