平陆运河即使建成也要靠平塘江口下游广东货源支撑

猪头丙19880628 · 发表于 2024-1-8 16:44:49

平塘江口上游根本没有那么多的货源支持平陆运河回本，要知道平陆运河727亿投资只是初步估算，后续维护，工程期间原材料涨价，沿线生态保护，上游水源保护等费用极有可能使整个工程超过900亿，如果仅靠平塘江口上游货源，根本不可能回本，从而造成资金浪费，同时平塘江口上游要作为运河水源地，肯定不能过度开发建设，必须以保护为主。所以平陆运河建成后，要靠平塘江口下游西江沿岸货源，尤其是广东方向货源支撑，有赖于下游承接湾区产能转移，形成湾区-西江-平陆运河-北部湾港-东盟加工贸易通道。

爱科 · 发表于 2024-1-8 18:36:11

工程期间原材料涨价，这个要看合同，总价合同不受物价影响，单价合同受物价影响。

lyc998 · 发表于 2024-1-8 18:45:40

投资一条运河，是国之大计，不是考虑10年20年回到。有了运河，通江达海，才有产业。西南出海大通道。物流、人流、资金流，背后的金融服务，产业发展。

张杨杨 · 发表于 2024-1-8 19:25:59

大西南今后更多可走印度洋皎漂港入海了

BY737 · 发表于 2024-1-8 22:00:06

本帖最后由 BY737 于 2024-1-8 22:26 编辑

lyc998 发表于 2024-1-8 18:45
投资一条运河，是国之大计，不是考虑10年20年回到。有了运河，通江达海，才有产业。西南出海大通道。物流、 ...

同意！例如京杭大运河直到今天还在发挥重要作用。
这条运河是国家决策多方论证的结果，不是短期行为，不是战术层面是战略考量。
某些人就不要秀无知了。

非凡鸟 · 发表于 2024-1-8 22:39:26

张杨杨发表于 2024-1-8 19:25
大西南今后更多可走印度洋皎漂港入海了

理论上是这样，现实应该没有那么容易吧？南宁离河内300公里左右，比昆明到边境还近，而且还是平原丘陵地，理论上南宁到东南亚比昆明方便得多，事实还有很多东西，所以现在陆路昆明占了先机。

wugd901 · 发表于 2024-1-8 22:39:43

万年大计，回什么本？？？

twty · 发表于 2024-1-8 22:44:48

张杨杨发表于 2024-1-8 19:25
大西南今后更多可走印度洋皎漂港入海了

缅甸的情况比老挝复杂多了，目前缅甸境内线路还在初步勘察设计阶段，投融资谈判都还没最后谈妥呢，最终10年后能建成都算快了

自由奔跑 · 发表于 2024-1-8 23:31:25

自由奔跑 · 发表于 2024-1-8 23:35:12

最喜欢看一些人畅享今后……

MemoryKD · 发表于 2024-1-9 01:13:29

还行这成绩看着不错

非凡鸟 · 发表于 2024-1-9 09:09:00

如果集装箱吞吐量达到一千万标箱，这个地方就可以马上引来大量人流物流资金流，挡都挡不住，这是经济规律，这个不远了，看好北部湾经济区。

DAF168 · 发表于 2024-1-9 10:35:28

虽然我不是很懂，但一直坚信G家不可能随随便便投几百上千亿去做一件事，我们看待问题的高度根本不及G家层次面的1/100

atpctm · 发表于 2024-1-9 10:56:02

先有鸡还是先有蛋问题，如果总是纠结在鸡先还是蛋先，最后鸡和蛋都没有。
老说开放思想，要敢闯敢为，一层含义就是不纠结，有鸡就养鸡，有蛋就孵蛋，先走出去。

平陆运河就是最上面，决定先走再说。

自由奔跑 · 发表于 2024-1-9 11:32:37

本帖最后由自由奔跑于 2024-1-9 11:38 编辑

有个地方人经营的公众号，在唱衰西陆新通道，唱衰北部湾港，引用外电说靠补贴开通航线，航班少等，还有人想从哪里的国外出口云云，这些都是自己在一厢情愿！
1.西陆从北部湾港出海，这是老板钦定的！
2.重庆是西陆新通道的发起者，它会自己打脸，给货物从其它地方走吗？
3.从海里人的考虑，大西南的货物从国外走，过几年要是亲美派上台，叫那些小弟阻碍你出口，你不把大通道握在自己手上，选择其他地方出海，受制于人？

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