南（宁）珠（海）高铁横空出世

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       新建南宁至玉林高铁预计今年11月通车。日前，国铁集团下发通知，高铁线路正式命名为南珠高铁，这是近年继东南沿海大通道宁波—广州高铁被命名为甬广高铁之后，广东又一出省高铁大通道获得国铁集团正式命名，恭喜珠海！

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      建设中的南珠高铁与广湛高铁在（拟建）佛山高明机场交会，广州中心城区及白云机场将新增一条时速350公里的高铁连接广西及西南地区。

Nicholas56

听说不建珠海到深圳线路的话，走江门到中山最后在南沙转到深圳机场，都到南沙了这跟到广州南又差多少，广州最终真是都不输哈哈哈

辛识平

Nicholas56 发表于 2024-7-30 15:17
听说不建珠海到深圳线路的话，走江门到中山最后在南沙转到深圳机场，都到南沙了这跟到广州南又差多少，广州 ...

地理位置太好，算尽心机建羊场小道也要避开广州，结果南沙还能截

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辛识平 发表于 2024-7-30 15:23
地理位置太好，算尽心机建羊场小道也要避开广州，结果南沙还能截

所以还要感谢他们全力推动，让广州多了一条北通中心城区、南连南沙的高铁？

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南沙枢纽九月启动建设
https://weibo.cn/sinaurl?u=https ... 26lang%3Dzh_CN%23rd
      南沙正着力推进38个“攻城拔寨”重点交通项目建设，全力赶超项目进度：

      以对接深中通道的万顷沙支线为核心，加快推进中轴大道快速化建设，实现广深高效顺畅衔接；
      推动狮子洋通道、广澳高速改扩建工程加快建设，南中高速年内如期建成；
      推动南沙枢纽站九月份启动建设，地铁15号线南沙枢纽车站预留工程年内完工、南珠中城际南沙段盾构贯通。

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优化高铁列车开行方案！广州中心城区乘高铁更便捷
2024-08-06 18:57 来源：南方网
　　记者从广铁集团获悉，8月5日，广铁集团发送旅客231.5万人次，其中广东省发送旅客150.6万人次，到达146.9万人次，出行需求旺盛。为满足广州市中心城区旅客出行需求，广铁集团优化多趟高铁列车开行方案，安排更多高铁列车开进广州站、广州东站，其中包含到北京西的“夕发朝至”高铁动卧列车6列。
　　广州车站客运科副科长张斯菁介绍，广州车站管辖下的广州站、广州东站、广州白云站自6月15日调图开行高铁列车以来，已累计发送旅客683.4万人次。广州白云站开行普速列车的同时也开行北向的高铁列车22列，主要前往武汉、长沙等多个城市，最早和最晚分别为早上6时38分到江苏太仓的G1746次和晚上9时02分到长沙南的G6118次列车，方便沿途旅客出行。她还提到，广州白云站虽然位于白云区，但越来越多的旅客选择从广州站、广州东站乘坐广深城际列车前往乘车，广州中心城区前往长沙、武汉等地变得更加便捷。
　　记者从“铁路12306App”上查询到，广州站、广州东站至广州白云站每日开行城际列车22列，耗时分别为10分钟、25分钟，基本每30分钟到1个小时就有1列城际列车开行。如果从体育西路出发前往广州白云站乘坐到长沙的高铁，乘坐地铁需耗时约50分钟；选择出租车或网约车则需约40分钟，遇上堵车还需要更多时间；而从广州东站乘坐城际列车大约需30分钟，到达广州白云站后可以通过便捷换乘通道快速乘坐相应列车。
　　“广深城际支持多种检票方式，除通过12306购买电子客票外，还能使用微信或支付宝的广深城际通小程序乘车码，以及银联IC卡，广州站、广州东站均可实现即刷即走，方便快捷。”广州东客运车间党支部**王必雄说。
　　据了解，广州站目前开行高铁、城际列车比例已经达到50%，开行动车组列车达78列，主要前往北京、深圳、长沙、汕头等地，周五至周一夜间还将开行前往北京西的“夕发朝至”高铁动卧列车。广州东站目前开行高铁列车337列，主要前往深圳、汕头、赣州、南昌、杭州、厦门等地。
　　广州站、广州东站、广州白云站开行高铁列车的增加，有效缓解广州南站运输压力，进一步破解广州铁路枢纽运能瓶颈，为群众提供更多更便捷的出行选择。

　　

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连续四天，广汕高铁惠州这两站加开始发列车！
南方都市报APP 惠州大件事
原创
2024-08-07 09:58
       南都讯  记者田飞 实习生王子玥 通讯员李松华    记者从惠州南站获悉，8月3日，惠州南站发送到达旅客共计12845人，其中发送旅客7041人，到达5804人，发送旅客首次突破7000人，创历史新高。针对暑运高峰期，广铁集团决定，8月9日至12日加开两趟惠州南站、惠州东至广州东的始发列车，加大运力投放，以满足学生流、旅游流、探亲流等出行需求。
       惠州南站、惠东站加开始发车具体为：
       8月9-12日
       惠州南至广州东加开始发G9767次，惠州南18：56开，罗浮山19：10/12，增城19：23/25，新塘19：36/38，广州东19：59到。
       8月9-12日广州东至惠东加开G9764次，广州东08：50开，新塘9：13/15，增城9：26/28，惠州南9：48/51，惠东10：03到。
       8月9-12日惠东至广州东加开G9763次，惠东10：26开，惠州南10：37/41，罗浮山10：56/11：01，增城11：12/14，新塘11：25/27，广州东11：50到。

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广东多条铁路“通车进度条”已更新→

https://www.southcn.com/node_096b189f3f/bd8827a9fa.shtml

猪头丙19880628

为什么不延伸至珠海机场？？

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nice_GZH 发表于 2024-7-30 22:13
所以还要感谢他们全力推动，让广州多了一条北通中心城区、南连南沙的高铁？

深圳是广东的，广东就是要利用深圳为广东做事，包括为广州，但这过程中会有一些别有用心的搞破坏的

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梅龙高铁年内具备开通运营条件，梅州至广深将缩至两小时
2024-08-09 18:02 来源:南方Plus
       近日，一列被称为“黄医生”的高速综合检测列车从龙川西站开往梅州西站，梅龙高铁全线联调联试进入攻坚期。南方+了解到，梅龙高铁将进入试运行阶段，年内具备开通运营条件。届时，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行距离时间将缩至两小时左右。
       沿途设4座车站，设计时速350公里
       梅龙高铁线路自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，线路全长93.982公里，设计时速350公里，为双线高速铁路，沿途设梅州西、兴宁南、五华和龙川西等4座车站，途经梅州市、河源等城市。
       其中，位于河源市龙川县陀城镇的龙川西站已于2021年12月10日随着赣深高铁开通运营，站台设置为4台12线，旅客流线模式为下进下出。未来，龙川西站还将作为赣深高铁、梅龙高铁和广河高铁的交会站。
       南方+在龙川西站看到，该站汲取佗城历史建筑特点，以及龙川学宫的建筑形式，整体造型延续传统的中式风格，展现龙川当地的中式建筑魅力。进站厅采用木色大斗拱立柱及窗棂纹样，突出龙川历史文化底蕴。候车厅顶部中心区域造型提取古建窗棂造型元素，站内纹饰源于龙川县地标性建筑正相塔与龙鳞相结合，表示龙川县不断发展的生机与活力。柱头上采用篆体图案，突显出秦汉建筑的文化意蕴。
       龙川西站副站长苏文君介绍，车站候车室最高可以容纳约5300人，大厅中间设置一个八面岛式服务台，集问询、重点旅客服务、便民爱心服务、查找遗失物品、售退改等服务为一体。进站口设有两台安检仪，进站闸机24台、半自助终端8台。
       龙川西站的客流成分多样，主要包括旅游流、探亲流、学生流等。其中，旅游流和探亲流在节假日期间占据较大比例，而学生流则主要集中在寒暑假等时期。龙川西站自今年6月15日列车运行图调整后，图定开行动车组列车59列，主要是开往南昌西、赣州西、武汉、长沙南、郑州东、九江、济南西、合肥南、广州东、深圳等方向。旅客的出行方向也呈现出多样化的特点，这些方向不仅覆盖了广东省内的重要城市，还辐射到了周边省份的多个城市，充分体现了龙川西站作为交通枢纽的辐射能力。
       梅龙高铁将进入试运行阶段
       据介绍，梅龙高铁沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到83.73%。其中正线桥梁92座，隧道52座，路基15.293公里。项目开工建设以来，建设者们同向发力，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，保质保量完成了建设任务。
       汕头机务段党员技术员刘鹏介绍，当前，梅龙高铁联调联试已进入攻坚期。自联调联试以来，汕头机务段已担当了300余趟牵引值乘任务，为工作组采集各种数据提供了安全平稳服务支撑。接下来，梅龙高铁将进入试运行阶段。
       在联调联试期间，铁路部门采用“机车+检测车”、高速综合检测列车搭载相关检测设备，分别以不同的运行速度，对梅龙高铁各系统的功能、性能、状态和系统进行综合检测和调整优化，确保整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。
       汕头机务段作为牵引值乘单位，紧密介入联调联试工作，分别从杭深、广汕、梅汕运营高铁中抽调30余名优秀高铁司机担当梅龙高铁联调任务，确定每项精据采集准确。并仔细对梅龙高铁线路、站场、坡度等基本情况进行研判，制订出一整套的保障措施，确保联调联试安全平稳。
       梅州至广深两小时内可达，支撑粤东地区融入大湾区
       梅龙高铁是粤东地区连接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑粤东地区融入粤港澳大湾区的重要基础设施。同时，该线路也是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要通道。
       “梅州、龙川都是革命老区、苏区，梅龙高铁把老区苏区紧紧地串联在一起，并与赣深高铁进行连接，使得革命老区与粤港澳大湾区联系更加紧密了，有助于推动区域协调发展。”刘鹏告诉记者。
       梅龙高铁通车后，梅州至粤港澳大湾区的高铁列车不需绕行杭深线，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市最短通行时间将缩至两小时以内，极大地提高了通道的输送能力，大大改善了铁路运输组织效率，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，推动地区经济发展具有重要意义。
       【撰文】李嘉耀

        看看这条能不能争取命名为“杭广高铁”或者“沪广高铁”，另外广河段应该力争尽快动工。

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广湛高铁广佛段顺利完成首梁浇筑
羊城派 2024-08-16 19:36
       8月15日，由广州局集团公司广州工程建设指挥部建设的广湛高铁广州至佛山段（以下简称广湛高铁广佛段）珠江四线特大桥首榀现浇梁顺利完成浇筑施工，标志着桥体正式进入上部结构施工新阶段，为加快推进项目建设奠定了坚实基础。
       此次完成浇筑的首梁是珠江四线特大桥正线117号至118号墩现浇简支箱梁，长35.6米，宽12米，高2.68米。在浇筑施工前，广州工程建设指挥部组织施工单位中铁十二局对脚手架搭建、模板组装、钢筋连接、大型机械等关键部位逐一检查验收，全面做好方案交底。在施工过程中组织专业技术员、网格安全员等强化现场安全盯控，督促施工人员全过程落实标准化作业，进展顺利。
       据悉，珠江四线特大桥是广湛高铁广佛段重点控制性工程，按“拆东保西、拆一建三”的原则，对广州市历史建筑广茂铁路珠江桥进行保护性改建，由双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。其中既有珠江西桥原址保护，在两侧新建两联连续钢桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江东桥原址扩建，新建一联连续钢桁梁跨越珠江白坭水道，桥位保留部分老桥墩，部分结构进行异地保护。
       广湛高铁是国 家“八纵八横”高速铁路网，时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。

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钢梁架设顺利过半，广湛高铁佛山特大桥建设推进
2024-08-17 18:53:40 广州日报新花城
       近日，由中铁广州局承建的广湛高铁全线控制性工程、世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥钢梁架设顺利过半，项目建设继续有序推进。
       广湛高铁三标项目位于佛山市境内，线路长度15.652公里，囊括多种桥型，结构复杂，有“桥梁博物馆”之称。
       其中，跨东平水道350米主跨的无砟轨道斜拉桥和跨西江2×200米主跨的钢混连续刚构桥，均为目前同类型桥梁跨度世界第一。项目涉及大量水上施工，施工难度大、风险高、技术要求高，对于保障整个铁路工程顺利进行具有关键作用。
       8月9日-15日，中铁广州局集团第九届青年技能竞赛（工程测量大赛）在广湛高铁佛山特大桥制梁场举办，来自各单位的48名选手参加竞赛。
       新建广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，线路全长401公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路之一。项目通车后，能够实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对提升粤西地区整体经济和社会发展具有重要意义。

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       广州至清远至永州高速铁路勘察设计项目的中标结果已经公布。根据公示信息，中铁第四勘察设计院集团有限公司以63,310,000元的投标报价成为该项目的第一名中标候选人 。该项目的勘察设计招标范围涵盖了预可研、可研、初步设计、施工图设计等阶段，标志着广清永高铁项目在国 家层面正式启动前期工作 。线路全长约402公里，设计时速为350公里/小时。