中国十大电驴之都

lyc998

南宁入围中国十大电驴之都，电驴在南宁有相当高的路权，经济又便捷，成为市民居家旅行必备的交通工具。

可电驴停车的管理问题，已经成了南宁的一块心病。尤其是23年底之后，商圈、CBD的电驴乱停乱放根本刹不住车。市民和人大代表纷纷献计献策，交警也铆足劲儿整治，结果却收效甚微。追根究底还是停车位缺口太大，各大商圈更是画地为牢各管各的，到处都不让停，市民只能把车停路边，交警拖车都拖不过来。真心希望新龙头老大能拿出整治乱摆乱卖的劲头，从根儿上解决电动车乱停乱放的麻烦。

lyc998

【广州牛马人请注意！广州对“电鸡”的管理又升级了！】11月以来交警部门针对电动自行车的整治火力拉满，累计查处各类交通违法43万宗，查扣无牌、假牌等问题车辆3.2万辆，同比大幅上升。

lyc998

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lalos

感觉你个吊毛要捅伤口，制造矛盾。有些东西是发展才能解决的问题，你这个吊毛为了自己爽搞事，丢你老路

大风刮过

没有覆盖共享电动车🛵的都不算真正的电驴之都，目前真正覆盖的只有南宁，不仅市区全面覆盖而且电动车类型多样，天花板的存在，估计全国没有一个可以比得上南宁的，要么管控太严，要么天气太冷没人骑。我在深圳一辆共享电动车都没有看到过。

lyc998

lalos 发表于 2025-12-22 09:35
感觉你个吊毛要捅伤口，制造矛盾。有些东西是发展才能解决的问题，你这个吊毛为了自己爽搞事，丢你老路

制造了什么矛盾？三言两语就能制造矛盾？拿“发展才能解决问题”当借口，为不作为找的遮羞布？什么狗屁逻辑？我又爽了什么？搞了什么事？叼你全家

自由奔跑

这是一个系统工程，终归的症结是不给收费了，原来商场可以把外围红线范围里面租给人家保管电单车，基本够商场员工和客人停放，现在不给收费了，商场要么放空，要么出租摆摊，实现利益最大化！公共停车位就那么多，一天几万人次的电单车进出停放，肯定不够的，市场经济，应该让市场这个大手调节，才能进入良性循环！

lyc998

lalos 发表于 2025-12-22 09:35
感觉你个吊毛要捅伤口，制造矛盾。有些东西是发展才能解决的问题，你这个吊毛为了自己爽搞事，丢你老路

我在路上看到乱停乱放的共享电驴，方便的时候我会去摆正它，看到解放路等路段的井盖凹陷，对过路的车辆造成或可能造成危害，我会向相关部门的去反映，并持续跟进，直到修复。看到乱停乱放的电动车等现象，我敢于向相关部门，甚至人民网**留言建言献策，我不乱扔垃圾，不制造噪音，不偷鸡摸狗，不偷税漏税，不乱帮少妇修水龙头下水道，我捅什么了？好过你等只会在网上搞对立，发牢骚吧？

jason1993

其实这几年才是区外电动车大跃进的时间，不过区内没怎么吃到肉感觉，就贵港有电动车厂外销，但也都是外地品牌

不过这个赛道确实卷，

自由奔跑

南宁共享电单车17.5万辆

lyc998

大风刮过 发表于 2025-12-22 13:04
没有覆盖共享电动车🛵的都不算真正的电驴之都，目前真正覆盖的只有南宁，不仅市区全面覆盖而且电动 ...

深圳一直有，只是城市大，投放数量不多。

lyc998

自由奔跑 发表于 2025-12-22 15:23
南宁共享电单车17.5万辆

共享电驴起码还有运维人员，只要相关部门想管，还是可以快速解决的。重点是个人电驴，尤其商圈，CBD，到处不给停，但人总要停车，所以乱停。

lyc998

自由奔跑 发表于 2025-12-22 14:42
这是一个系统工程，终归的症结是不给收费了，原来商场可以把外围红线范围里面租给人家保管电单车，基本够商 ...

市场化调节没法解决公共秩序问题，电单车乱停关乎城市通行安全和市容，单靠市场逐利只会让乱象更严重，市政问题必须靠行政手段划定规则、强化管理才能根治。广州23年以来这方面也很严重，最近开始整顿了。上海电动车也很多，可人家管的很好，台北更不用说了，摩托车，电动车很多，跟南宁一样，是多数市民出行的首选，毕竟台北的的士很贵，我去过16次，深有体会，捷运（地铁）也不便宜，但台北管理的很有序。公共秩序不等同市场经济。

爱科

北京不是说有700万电驴?

A01.

要说管理混乱，我觉得深圳可以摘得桂冠，广州都好一点。早期建设道路是向新加坡、东京等地学习，基本没有预留任何非机动车道，导致这几年电车爆发式增长以后，无非机动车道可走，全部都挤到人行道上，曾经在人行道上多次与各种飞驰的外卖骑手擦肩而过，正常走路都要被按喇叭，在这里待一段时间简直都要崩溃，哪怕是这几年增设了一些非机动车道，也仍然一大堆电车不走，照样在人行道上窜，习惯已经形成了，很难改。可别在深圳投放共享电车了
上海这一点好太多了，感受颇深