广湛、广汕时速350公里高铁全线通车，广州东至新塘五六线开工。

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首发列车开出！广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段正式开通运营
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广州东站站改配套工程——广州东至新塘五六线开工
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      国铁集团最新消息，广州至湛江高铁（以下简称广湛高铁）将于12月22日建成通车，广州白云站至湛江北站最快1小时32分可达，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。广湛高铁车票自12月19日起对外发售，旅客可通过铁路12306网站、12306手机客户端、车站售票窗口等方式购票。



       广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设中。
        广湛高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时间较广州经江门至湛江运行最快时间压缩61分钟。
       广湛高铁接入广州枢纽，在湛江北站与在建的合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁相连接，路网地位十分重要。广湛高铁通车运营后，将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对完善区域路网布局，发挥粤港澳大湾区辐射带动作用，促进区域经济社会高质量发展，建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，具有十分重要的意义。


      

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汕汕高铁汕头至汕头南段12月22日开通运营
2025-12-18 21:22 来源：南方+
　　记者从铁路12306获悉，汕汕高铁汕头至汕头南段将于12月22日开通运营，汕汕高铁将实现全线贯通。
　　汕汕高铁正线全长162公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。
　　汕汕高铁汕头至汕头南段全长19.8公里，包含汕头湾海底隧道9781米。作为全线重难点控制线工程，汕头湾海底隧道位于连续长大坡道区段，隧道内最大坡度达到29‰，是我国首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道，建设者们攻克多项技术难题，成功穿越17条断层破碎带，为世界海底高铁隧道建设提供了中国方案。
       记者从12306看到，12月22日到汕头南站高铁运营班次已全部录入12306售票系统，票价和具体运行时间尚未公布，从广州出发的话，广州站、广州东站、广州新塘站均有班次，十分便利。

zouzhenye9

好评！！价格出来没？

xmqjs

广湛-广汕汕，以广州为中心，贯通广东省东西部的350高铁大动脉

piaomiaodexiaos

zouzhenye9 发表于 2025-12-18 22:10
好评！！价格出来没？

公布票价0.8每公里，执行票价在此基础上浮动打折

东门大官人

这两条线开通后，广东省内各城市市区实现两小时内到达广州

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广湛高铁、汕汕高铁（汕头南至汕头段）双双开通，广东重回高铁第一大省
21世纪经济报道 2025-12-22 13:31
       高铁一响，黄金万两。
       01
       高铁第一大省，再次易主。
       刚刚，广湛高铁、汕汕高铁（汕头南至汕头段）双双开通。其中，广湛高铁是粤西首条设计时速350公里高铁，通行时间从2.5小时缩短到1.5小时。
       广湛高铁开通，不仅带动佛山、肇庆、湛江、茂名、阳江等集体迈向350高铁时代，更意味着广东大幅反超山东，重回高铁第一大省之位。
       以时速200公里及以上为基准，加上广湛高铁以及汕汕高铁全线贯通，广东高铁运营里程达3400公里。
       目前，全国只有广东、山东两省高铁运营里程超过3000公里，而超过2000公里的省份则有10多个。
       作为大陆南端省份，广东没有中部地区四面逢源的区位，没有西部广袤的土地面积，而是凭借密集的高铁网络脱颖而出。
       与中西部早期普遍依托国 家投资，借助八纵八横“过路”高铁而跃升不同，广东高铁建设基本都靠自身。
       哪怕是欠发达的粤东西北，更多也是自力更生。
       广东之所以能建如此之多的高铁，除了充沛的财力保障外，更重要的是来自客流的强支撑。
       作为中国人口第一大省，广东常住人口超过1.27亿，实时人口更是高达1.5亿，其中大湾区就聚集了8700多万人。
       人口密度、客流规模，是所有大基建的核心指标，也是推动广东拼命建高铁的终极支撑。
       02
       “市市通350高铁”第二省，呼之欲出。
       早在2021年，随着赣深高铁开通，广东就已完成“市市通高铁”的拼图，“市市通350高铁”成为新的目标。
       此前，广东已有京广、广深港、赣深、广汕、汕汕、梅龙等“350高铁”，这一次开通的广湛高铁，更一次性将佛山、肇庆及粤东地区集体推向350时代。
       作为全国行政区划最多的省份，广东共有21个地市，目前已有17市接入350高铁，只有中山、珠海、江门、潮州成了空白。
       不过，随着广中珠澳高铁、珠肇高铁、漳汕高铁持续推进，未来几年广东有望完成“市市通350高铁”闭环。
       此前，江西成为全国首个“市市有350高铁”的省份，打破“环江西高铁圈”尴尬，但多数地市只是接入，350高铁尚未串联成网。
       未来几年，广东有望成为继江西之后的“市市通350高铁”第二省，高铁网络更为密集，也更具连通效应。
       借助高铁网络，大湾区之间将形成1小时乃至半小时交通圈，珠三角与粤东西北也将形成90分钟交通圈。
       时空距离收缩，带来显著的经济产业协同效应，助力粤东西北与大湾区比翼齐飞。

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首发列车开出！广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段正式开通运营
南方+ 作者 刘倩；张令；杨天智；石磊 2025-12-22 10:45
       12月22日上午，随着首发列车从广州白云驶向湛江方向，湛江北站、汕头站分别驶向广州方向，标志着由广东铁投集团所属广湛铁路公司、广汕铁路公司投资建设的广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段正式开通运营，湛江、汕头市区到广州市区实现1.5小时高铁直达。至此，粤东、粤西时速350公里的高铁大通道实现全面贯通，对助力广东实现“十四五”规划圆满收官，赋能“百千万工程”建设和城乡区域协调发展，具有重大意义。
       广湛高铁是广东自主投资建设标准最高、线路最长、投资最大、真正意义上将高铁引进核心城区的铁路项目。项目正线全长约401公里，总投资约998亿元，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7个地市。正线包含190座桥梁、50座隧道，桥隧比高达约77%，线路沿线地形地貌多样、地质条件复杂，重难点控制性工程有湛江湾铁路隧道、向前隧道、机场隧道、佛山特大桥、佛肇站等，其中湛江湾铁路隧道是我国目前已建成的独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道工程。
       汕汕高铁汕头南至汕头段线路全长19.8公里，设计时速350公里，全线核心控制性工程为汕头湾铁路隧道。该隧道全长9781米，作为世界首条350公里设计时速单洞双线高速铁路海底隧道，穿越17条断层破碎带，其中8条为活动断层，施工难度国内外罕见。经过数年奋战，汕头湾铁路隧道于2025年3月26日成功贯通。该段顺利开通，标志着我国高铁海底隧道技术实现又一次重大突破，为国内外复杂地质海底隧道施工提供了有益的参考和借鉴。
       广湛高铁建成通车后，最高时速按350公里运营，开通运营初期，每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时间较广州南-江门-茂名-湛江西线铁路最快运行时间压缩61分钟。北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离大幅压缩，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。汕头南至汕头段的开通，标志着汕汕高铁正式进入汕头市区，并借助汕头站11台24线的硬件支撑与枢纽功能，运能潜力将全面释放，汕汕高铁从目前日均开行24对列车提升至50对以上，并开行经汕头站往华东地区的列车，进一步拉近粤东地区与粤港澳大湾区、长三角城市群的时空距离，强化汕头的交通枢纽地位。
       广湛高铁、汕汕高铁是国 家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时广湛高铁是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路；未来汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力，为汕头等沿线城市融入大湾区、连接华东地区提供重要通道。

东门大官人

92分钟是广州白云-湛江北的直达车时间，等到春运时进广州站的工程建好后，从广州站出发直达湛江北还可以缩短2-3分钟，可以实现90分钟内到达湛江。

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广州东站站改配套工程——广州东至新塘五六线开工
2025-12-22 17:59:31 广州日报新花城
       国铁广州局消息，12月22日，广州东至新塘五六线正式开工。线路全长约30公里，设计时速200公里，途经天河区、黄埔区、增城区，与既有广深铁路并行。该线路可连通广州东、新塘等枢纽客站，连接起广汕高铁、广深铁路、赣深高铁等线路，以及规划建设的广清永高铁等铁路。
       作为广州“高铁进城”战略的关键性工程，该线路建成后将实现粤东、长三角方向高铁客流快速进入广州中心城区，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，优化提升枢纽客运系统布局，增强枢纽及路网运输灵活性，成为落实建设大湾区国家战略，强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。
       此前，广州公共资源交易公共服务平台发布公告，广州东站改造及广州东至新塘五六线施工总价承包项目已于本月完成招标，工期5.5年。广州东至新塘五六线工程的开工，标志着备受瞩目的广州东站改造已被提上日程。招标公告显示，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程是粤港澳大湾区铁路枢纽升级的核心项目，旨在强化广州国家级综合交通枢纽地位。工程项目包含广州东站改造、新建五六线正线、既有广深线改建及动车运用所配套工程。‌‌
       广州东站既有规模为7台16线（含正线4条），其中旅客站台7座、接发旅客列车到发线12条，各站台均覆盖站台柱雨棚，1至4站台上方设有高架候车室，设天桥2座、地道5座。改造后广州东站的总规模将为14台24线（含正线），其中地面场设8台14线、地下场设6台10线。

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广湛高铁、汕汕高铁全线开通，广州东至新塘高铁开工
2025-12-22 19:15:44 广州日报新花城
       岁末冬启，南粤大地涌动着交通建设的热潮。12月22日，广州至湛江高铁开通运营；汕尾至汕头高铁汕头南至汕头段同步通车，汕汕高铁全线开通；同时，广州铁路枢纽广州东站至广州新塘站五六线正式开工建设。
       此次重点铁路项目的集中开通、开工，不仅为广东“十四五”铁路建设画上圆满句号，更拉开了新时代区域协调发展的崭新序幕，生动彰显出交通强国建设在南粤大地落地生根的坚实步伐。
       当日上午，广州白云站暖意融融。10时30分，G9785次复兴号列车准时驶出站台，向湛江方向疾驰而去；同一时间，G9786次列车从湛江北站鸣笛启程，一路向东驶向广州。汕头站同样人声鼎沸，G9787次列车从焕然一新的站房呼啸而出，奔赴羊城。3趟高铁分别从广州、湛江、汕头三地同时发出，再加上1项铁路枢纽工程破土动工，铿锵奏响了“轨道上的大湾区”建设的激昂乐章，尽显湾区发展的澎湃动力。
       作为设计时速350公里的国家级干线铁路，广湛高铁全长401公里，桥隧比高达76.7%。其重点控制性工程湛江湾海底隧道，创下我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录。
       广湛高铁的通车，彻底结束了粤西不通时速350公里高铁的历史，标志着广东向着“市市通350高铁”的目标迈出坚实一步。向东，线路通过广州枢纽衔接京广高铁、广汕高铁，可直达华中、华北、华南等地区；向西，未来将与在建的合浦至湛江高铁、规划建设的湛江至海口高铁无缝衔接，直通北部湾城市群和海南自由贸易港，路网地位十分重要。
       汕汕高铁汕头南至汕头段全长约19.8公里，它的顺利开通，标志着广汕、汕汕高铁全线贯通，成功补上了粤东轨道交通网的关键一环。设计时速350公里的汕汕高铁串联起汕头、揭阳、汕尾3市8个区县，成为粤东地区对接粤港澳大湾区的“黄金走廊”。
       交通先行，产业赋能。双线开通后，广州至湛江最快1.5小时可达，汕头至广州实现2小时内直达，时空距离的大幅压缩，为沿线发展注入全新活力。
       在粤西东海岛钢铁基地，技术人员坦言，广湛高铁的开通将让当日往返珠三角开展技术交流成为常态。茂名的荔枝种植户们正忙着扩建冷链仓库，期待依托高铁快运，将新鲜荔枝等优质农产品3小时内送达大湾区市场。阳江海陵岛的酒店预订量大幅增长，滨海旅游产业迎来发展新机遇。两条便捷的沿海钢铁动脉，进一步完善了广东东西两翼的通道功能，推动人才、产业、资本等要素在更大范围内优化配置，为广东“一核两极多支点”区域协调发展战略的深入实施提供坚实支撑，助力粤东粤西两翼加快打造成为区域增长极。
       与此同时，正式开工的广州东至新塘五六线，全长约30公里，设计时速200公里，途经天河区、黄埔区、增城区，与既有广深铁路并行。
       该线路可连通广州东、新塘等枢纽客站，连接起广汕高铁、广深铁路、赣深高铁等线路，以及规划建设的广清永高铁等铁路。作为广州“高铁进城”战略的关键性工程，线路建成后将实现粤东、长三角方向高铁客流快速进入广州中心城区，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，优化提升枢纽客运系统布局，增强枢纽及路网运输灵活性，成为落实建设大湾区国家战略，强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。
       回溯“十四五”期间，广东铁路建设成效卓著。全省铁路运营里程达6433公里，其中时速200公里及以上的高铁运营里程达3411公里，较“十三五”末实现大幅增长。赣深、广汕、梅龙等6条高铁相继建成通车，漳汕、深汕等13条新线陆续开工建设，广东率先实现“市市通高铁”的目标，我国“六纵三横”高速铁路主通道与区域连接线协同联动的网络格局日益清晰。
       这张四通八达的高铁网，构筑起“珠三角城市间1小时通达，粤湘主要城市2小时互联，与京津冀、长三角等区域6至8小时贯通”的经济生活圈，推动资金、技术等要素加速流动，实现“硬联通”“软联通”“心联通”的深度融合。
       国铁广州局客运部总工程师彭翔表示，未来将持续织密广东铁路网络，加快建设“轨道上的大湾区”，不断强化粤港澳大湾区与粤东粤西两翼、北部生态发展区的联动效应，让纵横交错的铁路线，成为推动广东高质量发展的“加速器”。

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广湛高铁正式开通运营 黄坤明宣布开通并慰问参建运营单位 孟凡利出席
2025-12-22 18:03:10 南方+
       12月22日，广湛高铁开通活动在广州白云站和湛江北站举行。上午10时30分许，省委书 记黄坤明宣布：广州至湛江高速铁路开通！伴随着悠长的汽笛声，首发车G9785次列车自广州白云站缓缓驶出，与此同时，G9786次列车也从湛江北站对向开出，标志着我省历史上自主投资建设标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目正式开通运营。省委副书记、省 长、深圳市委书 记孟凡利出席活动并讲话。
       开通活动后，黄坤明、孟凡利等看望慰问了广湛高铁项目业主及参建、运营单位代表。黄坤明代表省委、省政府向大家表示热烈祝贺并致以诚挚问候。他说，在“十四五”顺利收官、“十五五”即将开启的重要时刻，广湛高铁开通运营，这是我省铁路建设历史上具有里程碑意义的重要成就，是全国铁路事业特别是高铁建设跨越式发展的一个生动缩影，也是新时代我国基础设施高质量发展又一个最新成果，必将进一步完善沿海铁路大通道，强化粤港澳大湾区对粤西乃至北部湾城市群的辐射效能，促进与海南自由贸易港的对接联动，加快华南与西南地区联动发展；必将进一步推动“百县千镇万村高质量发展工程”深入实施，有力促进全省区域协调发展，更好服务和融入新发展格局。自项目开工建设以来，各有关方面高效协作、全力推进，项目沿线地市社会各界和广大群众倾情倾力支持，广大工程建设者们紧盯工程质量，强化安全管控，勇于改革创新，克服了一系列困难挑战，确保了如期开通运营，充分彰显了社会主义制度集中力量办大事的独特优势，充分体现了新时代建设者逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，展现了自力更生、自主创新的骨气志气，对大家的辛勤劳动和为项目付出的心血汗水表示崇高敬意与衷心感谢。
       黄坤明指出，铁路是交通基础设施的骨干，也是经济发展的强力引擎。实现习 近 平总 书 记、党中 央赋予广东的使命任务，需要完善高效的铁路网络作支撑。希望同志们认真学习贯彻总 书 记对铁路建设的重要指示和对广东系列重要讲话重要指示精神，以“走在前、作示范、挑大梁”的责任担当，再接再厉、接续奋斗、实干争先，共同把我省铁路网络规划好、建设好、运营好，以铁路建设的新进展新成效不断为中国式现代化的广东实践添砖加瓦。要高站位谋划实施我省“十五五”铁路规划，锚定率先基本实现交通运输现代化目标，加快推动重大交通项目前期工作，着力增强粤港澳大湾区内联外通和辐射带动能力，提升我省区域间通达水平。要高质量推进在建铁路项目，切实抓好质量监管和安全生产，确保如期建成投运。要高品质开展运营服务，下功夫研究解决好购票、换乘、停车等群众出行的痛点堵点，加快实现“人享其行、货畅其流”的美好愿景。元旦、春节假期即将到来，全省各地各部门要扎实做好节假日期间的交通运输服务与安全保障工作，有效保障广大群众平安顺畅出行。
       孟凡利代表省委、省政府衷心感谢所有的建设者、决策者、领导者、参与者和关心支持项目建设的人们，尤其感谢国铁集团长期以来对广东省的关心支持帮助。他表示，广湛高铁开通大幅提升了广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市之间的交通通达性，汕汕高铁全线贯通大幅缩短了粤港澳大湾区与粤东之间的时空距离，广州东至新塘五六线也在同日开工建设，共同为广州、广东高质量发展插上了腾飞的翅膀。希望沿线各市抢抓重大机遇，依靠高速通道创造高速发展、实现高质量发展。省委、省政府将持续推动完善多式交通网络布局，加快构建现代化基础设施体系，更加有力支撑城市群一体化、都市圈同城化，为广东在推进中国式现代化建设的伟大实践中走在前列打下坚实基础、提供坚强保障。
       国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理吴新红表示，党的十八 大以来，我国铁路建设发展取得举世瞩目的成就，高铁技术树起国际标杆。在推进铁路现代化进程中，国铁集团始终把广东铁路建设摆在重要位置，“十四五”期间，广东相继建成一批大线大站，历史性实现“市市通高铁”。此次开通的广湛高铁，是国铁集团与广东省深化战略合作、共同推进中国式现代化取得的又一重要成果，开通运营后，将大幅缩短粤西与大湾区核心城市的时空距离，极大便利沿线人民群众出行。下一步，国铁集团将深入贯彻习近 平总 书 记对广东和铁路工作的重要指示批示精神，结合编制实施“十五五”规划，进一步加大对广东铁路规划建设的支持力度，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列作出新的贡献。
       活动上，中国铁路广州局集团有限公司负责同志介绍了全省铁路建设和新线运营情况，省铁路建设投资集团有限公司负责同志介绍了广湛高铁建设情况，广州、湛江市负责同志作发言。
       省领 导张虎、冯忠华、郭永航、张少康、王胜、唐屹峰，广州市市 长孙志洋，中直驻粤有关单位、省直有关单位和项目沿线地市负责同志参加活动。
       据悉，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海高速铁路通道的重要组成部分，于2019年9月开工建设，项目全长401公里，全线新建佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北等9座车站，预留阳西站和湛江东站。项目开通后，广州至湛江的通行时间由3小时左右缩短至1.5小时左右，有效改善粤西地区群众出行条件，对发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、促进粤西地区高质量发展，推动粤港澳大湾区与北部湾经济区、海南自由贸易港互联互通具有重要意义。

scsb

孟凡利表示，广湛高铁开通大幅提升了广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市之间的交通通达性，汕汕高铁全线贯通大幅缩短了粤港澳大湾区与粤东之间的时空距离，广州东至新塘五六线也在同日开工建设，共同为广州、广东高质量发展插上了腾飞的翅膀。希望沿线各市抢抓重大机遇，依靠高速通道创造高速发展、实现高质量发展。

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不知道广河高铁，这个5年能不能开建

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