宁芜高速芜湖至钟鸣段改扩建工程可研招标启动

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宁芜高速芜湖至钟鸣段改扩建工程可研招标启动

2026-05-14 01:30

近日，G4211宁芜高速公路芜湖至钟鸣段改扩建工程可行性研究招标工作正式启动，这条串联芜湖、铜陵的沿江交通要道将迎来升级改造，建成后将补齐宁芜高速全线通行短板，进一步畅通皖江城市带互联互通大动脉。

宁芜高速芜湖至钟鸣段北接已建成通车的宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽八车道智慧高速段，南连铜陵钟鸣枢纽，串联芜湖弋江区、繁昌区及铜陵义安区，是南京至皖南地区重要的交通主干线。当前路段为双向四车道，设计时速100公里，随着区域经济快速发展、车流持续攀升，交通拥堵状况时有发生，节假日尤为突出，路段通行能力与日益增长的交通需求之间的矛盾已日益凸显。

5月12日，安徽省交控建设管理有限公司发布G4211宁芜高速公路芜湖至钟鸣段等项目改扩建工程可行性研究招标公告。记者了解到，本次改扩建工程将沿现有高速老路进行拓宽升级，路线将上跨青弋江、荆山河、漳河，下穿G205国道、商合杭高铁等重要交通干线，路线全长约55.4公里，按双向八车道标准建设。

宁芜高速芜湖至钟鸣段，是宁芜高速全线唯一未实现八车道升级的路段。本次改扩建工程完工后，将实现宁芜高速全线双向八车道贯通，南京、芜湖至铜陵、池州等地的行车时间将进一步缩短。同时，该项目将进一步强化芜湖、铜陵两市互联互通，带动沿线城镇建设、产业发展与文旅融合，为皖江地区高质量发展注入强劲交通动能。

13126601640

至此，芜湖主城所有方向高速公路皆为双向八车道

拨隆子

这是件好事情

whse

13126601640 发表于 2026-5-16 00:09
至此，芜湖主城所有方向高速公路皆为双向八车道

往高淳是双四

拨隆子

whse 发表于 2026-5-16 16:11
往高淳是双四

往高淳是四车道，但那是从六郎开始的。
按目前实际车流量4车道也差不多。
另外，水阳那边在建合杭二通道。等建成后，这些高速路线应该能满足江浙沪途径芜湖的需求的。

cogood

不知道2030年前这条路能不能升级改造好？

drygy

跑过几趟安庆，感觉铜陵南的上水桥枢纽至铜陵北的钟鸣枢纽的车流量较大且大货车也很多，每次节假日高速免费时此段最容易拥堵。根据地图导航显示，陕西、河南、湖北等大都往长三角的车辆通过德上高速、京台高速过长江经沪渝高速从钟鸣枢纽过宣城至长三角城市。所以此段铜陵段的沪渝高速更应该急切地拓宽改造。

305018745

drygy 发表于 2026-5-19 19:01
跑过几趟安庆，感觉铜陵南的上水桥枢纽至铜陵北的钟鸣枢纽的车流量较大且大货车也很多，每次节假日高速免费 ...

的确是的，所以先修了无为至安庆稍改善了点，然后泾县至青阳至池州也修好了就又能减轻点了，倒也没哪么急了，不过我还是希望这段早点拓宽，每年我至少走7-8回

drygy

305018745 发表于 2026-5-19 21:53
的确是的，所以先修了无为至安庆稍改善了点，然后泾县至青阳至池州也修好了就又能减轻点了，倒也没哪么急 ...

经查宣泾青高速今年可望通车，将能缓解铜陵段的车流状况。芜湖至钟鸣枢纽的拓宽改造将使芜湖主城的高速进出皆为八车道也是皆大欢喜的。

拨隆子

cogood 发表于 2026-5-19 18:35
不知道2030年前这条路能不能升级改造好？

路线全长约55.4公里，参考芜宣改扩建的进度，个人觉得有困难

拨隆子

drygy 发表于 2026-5-20 08:28
经查宣泾青高速今年可望通车，将能缓解铜陵段的车流状况。芜湖至钟鸣枢纽的拓宽改造将使芜湖主城的高速进 ...

节假日浙北往皖中、皖西南的大量车流从广德和宁国汇聚到宣城，还是很拥堵。
宁国到泾县的高速建成了，才会和泾青一起分流一部分。
另外，新建合杭高速建成了也能分流宣广段的车流量。
基本上预计到2030年左右浙北到安徽的拥堵情况应该会很少。

drygy

拨隆子 发表于 2026-5-20 10:09
节假日浙北往皖中、皖西南的大量车流从广德和宁国汇聚到宣城，还是很拥堵。
宁国到泾县的高速建成了，才 ...

从目前高速的车流看 你分析的有道理。到2030年还有4年不到的时间，私家车保有量的持续增加将考验高速公路的新建与扩能改造的速度。
以下是咨询千问所提供的数据。
  请问25年我国的机动车报废量与机动车上牌量的数据
关于2025年我国机动车的上牌量与报废量，具体数据如下：
1. 机动车上牌量（新注册登记量）
2025年，全国新注册登记的机动车共有 3535万辆。其中，新注册登记的汽车为 2619万辆。
2. 机动车报废量
关于报废量，目前存在两种不同统计口径的数据：
测算报废转出量： 约为 1319万辆。这是基于新车销量和保有量变化推算出的整体报废及转出规模。
实际回收量： 约为 980.1万辆。这是指实际进入正规回收拆解体系的车辆数量，同比增长了24.5%。
为了让你更直观地了解相关数据，可以参考下表：
表格
指标        2025年数据        备注说明
新注册登记机动车        3535万辆        包含汽车、摩托车等所有机动车类型
新注册登记汽车        2619万辆        仅包含汽车类别
测算报废转出量        约1319万辆        综合测算的报废与转出总量
实际报废回收量        约980.1万辆        实际进入正规渠道回收拆解的数量

ahqywx

芜湖段基本不堵了，现在堵的是钟鸣枢纽到上水桥枢纽。芜湖现在的堵点是芜湖长江大桥

drygy

ahqywx 发表于 2026-5-20 11:09
芜湖段基本不堵了，现在堵的是钟鸣枢纽到上水桥枢纽。芜湖现在的堵点是芜湖长江大桥

现在的芜湖长江大桥堵点看来只有等到泰山路大桥以及合杭高速通车后才有望缓解。

拨隆子

ahqywx 发表于 2026-5-20 11:09
芜湖段基本不堵了，现在堵的是钟鸣枢纽到上水桥枢纽。芜湖现在的堵点是芜湖长江大桥

瓶颈基本都是由于路线少，杭合高速全段完成后会分流很多过境车流，芜湖应该不怎么堵。