镇江公交：伴随城市精彩升级

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发布时间：2012-08-31 11:36　　来源：京江晚报
公园很远吗？就在楼下几步路。这并不是一个广告语，这是当下镇江人对城市公交现状的评价和远景的期待。当一座城市的公交线路达到一定的密集度并日趋合理，公交票价十分惠民，乘车环境又日益舒适时，公园不管具体的地理位置在哪，都可以说，就在市民楼下几步路。截至2012年9月，镇江公交在发展了50年后，正向着这个目标全速行进——

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公交线路更加便民
        K216线驾驶员洪素琴至今还记得线路开通那天，世业洲居民自发买来炮仗燃放的场景：“那天，世业洲的居民们老的小的一起跑到当地的始发站，来看我们的公交车。我记得最清楚的是一个头发全白了，大约有80来岁的老太太，一个劲地说，‘没想到我这辈子还能看到世业洲通上公交，我也能坐公交车进城了’。”

        洪素琴告诉记者，打那以后，乘K216线的市民越来越多，因为方便。“每天早晚高峰时，车子里都挤满了人，全是在市区上班的世业洲人。以前他们都要在市区租房子，现在基本都跟市区居民一样早出晚归了。你想，在市区租一间房子，再简陋也要大几百块钱，而且生活也不方便。现在乘公交，上下班刷卡，如果不换乘，一个月不到150元，换乘也不超过300元，是不是很划算，也很方便？”

        洪素琴的话得到了世业洲乘客孙永刚和魏凤英的肯定。魏阿姨昨天上午刚刚把生病的儿子送到市一人医住院治疗。“以前大桥没建起来，公交通不了，我们都是搭汽渡过江。一天只有三四班。汽渡的时间卡得很死，迟几分钟就要等上几小时。镇上的乡镇卫生所只能看看小病，进城看一次病实在是麻烦。有时看病晚了，我们就得在镇江住一晚上。现在我儿子住院，我早上做了饭，可以赶在午饭时送过去，看他吃了晚饭再回家。”

        孙大爷则表示，公交的便民不仅表现为当地人出行更方便，还表现在方便当地人发展经济上。“我们世业洲现在是旅游度假区，一年两次音乐节，加上平时的农家乐，吸引了不少人。公交车又经济又方便，现在节日、双休日，不少城里人都全家到我们这里来休闲。我们村上好多人家都搞了农家乐饭店，比以前富多了。我们都开玩笑说，以前我们世业洲是‘孤岛’，现在是‘星岛’了。”

        作为镇江市第一条城乡公交线路，K216线得到了市民的一致好评。不久前，镇江火车站（北）至荣炳公交站的K220路和城铁镇江站至新民洲的K226路同时开通，目前镇江已拥有9条城乡公交线路。这意味着，镇江市的建成区（含各辖区）已正式实现乡镇公交全覆盖。

        镇江地图上公交“盲点”的消失，给郊区市民带来了便捷。针对市区居民出行，开通、优化公交线路的密度也在同时科学地进行着。2012年，市公交总公司将新开通约20条公交线路，优化线路28条。届时，镇江市公交线路将突破百条，营运车辆将突破千台，并将在充分考虑居民出行实际需求的基础上，减少非直线绕行线路，降低公交线路重复系数，使市民出行更方便。

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公交票价更加惠民
        不久前，在镇江市知名网站上出现了这样一则网帖：“2012年国庆后你用什么方式出行？”在私家车、自行车、电瓶车、摩托车、步行、打的和公交车等多个选项中，选择搭乘公交的市民超过一半，远远高于前面几个选项的总和。

        其实，这个网帖的出现有这样一个背景：作为镇江市2012年公交惠民工程的一个重要内容，10月10日起，镇江市将全面下调公交票价——15公里以内线路实行城市公交基准价格1元，15-20公里线路基准价格2元，20公里以上线路实行分段式票价。在核定的基准票价的基础上刷卡5折优惠。

        此外，还将新增特殊人群乘车优惠、换乘优惠等其他优惠措施：70岁以上老人、残疾人实行免费乘车；现役军人、60-69岁老人刷卡再优惠50%；30分钟以内换乘其他公交线路在刷卡5折优惠的基础上再优惠一次，优惠额度为0.5元，最多优惠至免费换乘。一年之内刷卡量超过1200次，超过部分全免；每年刷卡365次以上，且连续乘车记录达40年以上终身免费（累进制优惠需办理实名制个人卡、仅限本人使用）。

        公交行风监督员王南昌不久前搭乘了刚刚开通的公交，感受了一下从市区到荣炳茅山老区便捷的交通。回来后，他向记者表示，这是一次“感受美丽和激动的短暂旅程”。“单程大约是90多分钟，但全程票价只要6块钱，比以往搭客车少了三分之一，方便快捷，经济实惠，车次密集，基本上可以随来随走，当地的茅山老区老百姓都说这是一条幸福线、为民线。”

        家住丹徒区高资街道西斛村的李永义，在看到日前本报有关公交惠民工程的报道后，非常激动地给本报写来了一封信，表示“听到了党的爱民、亲民、惠民的声音”。他在信中说，近10年来，他一直在镇江市区周边流动打工，几乎是天天坐公交车上下班。从高资到镇江，再转车到市区内的打工点，每天往返的公交车费都在10元以上。每年共计花费4000余元。对于家庭并不富裕的他来说，这不是一个小数目。但是，公交惠民工程的推出使得刷卡乘公交每次只需0.5元，转车还有优惠，“我细算了一下，票价降下来的钱，用于我家全年的水电费、煤气费绰绰有余……我百分之百的从心眼里高兴……”

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乘车环境更加舒适
        市公交总公司相关负责人张敏说，“乘车难”在不同时期有不同的解释。上世纪80年代时，乘车难表现为公交运量低，那时候，每天早晚高峰，公交的科室人员都要到站台上帮忙——把乘客一个个“塞”进公交车内；到了2000年世纪之交时，“乘车难”变成了，随着建成区的日益扩大，公交线路密集度的不够与市区偏远地段居民乘车需求日益增长的矛盾；如今，“乘车难”又成了市民对乘车舒适指数的不断提高。不过，这会在不久的将来，得到解决。

        镇江市正在实施的智能公交工程中，到2012年年底，市区所有公交车辆将安装GPS车载设备和视频监控系统，对营运车辆实行实时调度和监控；同时将现有的候车亭分期改造成智能候车亭，广大市民可以通过公交信息发布系统，及时掌握线路和车辆动态信息，节省出行时间。例如，车辆位置信息实时化、可视化；到站距离和到站时间实时显示；站台拥有互动多媒体查询系统（地图查询、公交线路查询、生活信息查询等）；站台实现WiFi无线热点覆盖（站台周围200米内可实现无线上网）；还有可提供基于手机终端的短信或彩信定制服务（提前获知车辆到站信息等）。

        与此同时，镇江市将继续加大车辆购置和更新力度。“十二五”后三年，将每年购置公交车辆200辆，使万人拥有公交车标台数达到15标台；每年报废老旧公交车辆80辆以上，全面淘汰汽油车，杜绝公交车冒黑烟现象。今后每年购置的公交车中清洁能源、新能源车辆要占50%左右。此外，还将继续加快公交站场基础设施建设，逐年安排公交枢纽站、首末站和停车场建设，为优化线网、提升公交服务提供必要支撑。

        



（作者：沙艳秋　　责任编辑：蔡婕妤）

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期待镇江的智能公交站台{:5_118:}

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要是市区每条路都像南徐大道，金港大道那么宽，那真的就方便了