长株潭城际铁路长沙火车站站基本确定是高架站了。。

潇风

中铁隧道集团I标一工区项目工程部部长蒋正华介绍，长株潭城铁始于河西雷锋大道站，在地下沿杜鹃路东行，穿越湘江后继续在地下沿开福寺路东行，过了留园路后，长株潭城际铁路开始出洞，从隧道形式转为高架桥形式往南延伸。

　　“从地下18米出洞到架桥有一个缓冲段，这个缓冲段长540米，就位于南湖机电市场、南湖石材城、南湖家具市场之间，”蒋正华介绍，“所以才需要对南湖市场部分门店进行搬迁。”

个人分析：之前由于南湖市场是高架方案，所以长沙火车站站可以实施地面方案。
但由于南湖市场改为隧道，所以，长沙火车站站不得不采用高架方式来。
原因是从留园路到火车站，只有1公里多，不可能从地面上升到高架，再从高架又降到地面。

CSGDJTGLM

中铁隧道集团I标一工区项目工程部部长蒋正华介绍，长株潭城铁始于河西雷锋大道站，在地下沿杜鹃路东行，穿越 ...所以，长沙火车站站不得不采用高架方式来...原因是从留园路到火车站，只有1公里多，不可能从地面上升到高架，再从高架又降到地面。
lixiaofengxx 发表于 2014-6-25 10:50

难道是说：长沙城铁站高架桥在长沙火车站之上，两者不在一个平面上。
难道他们是上下立交关系？

CSGDJTGLM

如果是这样改造，看样子，以后新长沙火车站至少是五层了：
负二层是地铁运行层，负一层是地铁站台层，地上一层是国铁西广场进出站房层，地上二层是国铁站台层，地上三层是城铁站台层及其东广场进出站层

00410041

"原因是从留园路到火车站，只有1公里多，不可能从地面上升到高架，再从高架又降到地面。"
--------为什么不可能？

titi_yzx

好高大上的样子 10个字符

jermyn

现在每天下班回家可以看到那个南湖市场家具城被拆的惨样。。。。

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回复 2# CSGDJTGLM


    跟老站是同层的（老站其实可以看成是高架的）

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回复 1# lixiaofengxx


    老火车站站台本来就可以看成是高架的  北边一出来就是高架在远大路上面

alick

一个方案改了几年 不管隧道还是高架 当年随便选一个估计也比现在的快多了

潇风

"原因是从留园路到火车站，只有1公里多，不可能从地面上升到高架，再从高架又降到地面。"
--------为什么不 ...
00410041 发表于 2014-6-25 16:09

因为上坡就要500m，下坡又要500m,那列车在中间不折断了？
不过EMPORIO说的老火车站站台本来就可以看成是高架的就没问题了。

潇风

回复 8# EMPORIO


    看来前人还是有远见啊!

潇风

一个方案改了几年 不管隧道还是高架 当年随便选一个估计也比现在的快多了
alick 发表于 2014-6-25 16:41

    那确实！可能现在的拆迁成本都够当年全部拆迁的。。

titi_yzx

所谓谋定而后动，政府慢慢干，

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回复 11# lixiaofengxx


    应该只是地形原因吧

CSGDJTGLM

回复  lixiaofengxx
    老火车站站台本来就可以看成是高架的  北边一出来就是高架在远大路上面
EMPORIO 发表于 2014-6-25 16:40

如果老火车站的站台也改造一下，把地下掏空变成与城铁一样地高架，而且是同在一个高架层面。那岂不就是可以实现偌大的一个地下候车室层了