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发表于 2014-8-10 00:58:07
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时间：2014-06-15 [ 大 中 小 ] 浏览次数： 16
一、为改善实施条件，确保工程顺利实施，降低工程投资，线路走向和建设规划基本不变在保持建设规划确定的功能定位、的前提下，同意将中山路区域的局部线路调整为镇海路方案，将杏林区域的局部线路调整为杏锦路方案。
二、项目起自镇海路站，沿文园路、湖滨中路、湖滨南路，嘉禾路、海堤路向北出岛，经高集、集杏海堤跨海，沿杏锦路、诚毅大街、规划的珩山路、厦门北站，止于厦门北站北广场。全长30.3公里，其中地下线25.9公里，地面线1.6公里，高架线2.8公里。共设置车站24座，其中地下站23座，高架站1座，在中山公园、文灶、莲坂、吕厝、火炬园、厦门北站等6座车站预留与其它轨道交通线路换乘的条件。在本岛北部设高崎停车场，厦门北站以北设岩内综合维修基地，园博苑用地内设控制中心1处，火炬园及董任分设2座主变电所。车辆采用 B 型车，直流 1500 伏架空接触网供电方式，最高运营时速 80 公里。初、近、远期均采用 6 辆编组（4 动 2 拖），初期配车 40 列 240 辆。
原地址:http://xxgk.xm.gov.cn/fgw/xxgkml ... 20140627_894198.htm |
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发表于 2014-8-10 00:59:24
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