中央大幅度收紧地铁审批！以后大多数城市都不能建地铁了！

aichuanqi104 · 发表于 2015-1-24 22:51:17

从2013年省级政府获得轨道交通审批权后，地铁热以无可阻挡的态势在全国各地蔓延。近日，国家发改委的一份文件让正在规划地铁盛宴的城市一片震惊。

按照发改委要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，项目资本金比例不低于40%。事实上，国内现在不少已经获批甚至建成的地铁项目也未能满足这一要求。在新门槛下，很大部分城市的地铁蓝图或将化为泡影

xiamen高楼 · 发表于 2015-1-24 22:53:08

日后的强度是预估的，根本挡不住地铁的热情

tbaa · 发表于 2015-1-24 23:52:39

刚说简政放权，怎么又收回去了？

01林艺 · 发表于 2015-1-25 00:18:28

中国这么多个地铁城市也是够了，

往事残风 · 发表于 2015-1-25 09:44:48

厦门一号线二号线是没影响，三号线特别是翔安段悬了

veethao · 发表于 2015-1-25 11:17:25

回复 6# 往事残风

如果这样的话一个城市两条地铁略尴尬加上那些站点哎

刘建明 · 发表于 2015-1-26 16:08:04

厦门3号线是不是要搁浅了？福州3号线已获批了吧？

Enviro · 发表于 2015-1-26 16:34:04

厦门3号线应该还好说，环湾线够戗了。环湾线搞不好要以轻轨名义报批了~~

一路繁花 · 发表于 2015-1-26 17:16:32

在大多数城市，地铁是给人服务的，而不是用来给“未来的人”服务的

心灵之旅 · 发表于 2015-1-26 18:30:00

快把环湾线规划撤销了吧

往事残风 · 发表于 2015-1-26 19:58:25

厦门政府磨磨唧唧的，与厦门同为副省级的城市有几个这样子，早就地铁开建多少年了，现在政策一变，3号线地铁连接着厦门最重要的两个节点：翔安国际机场和厦门火车站如没法获批建地铁，厦门政府如何面对400多万厦门人。可以说，3号线地铁的重要性是超过1号线和2号线，特别翔安国际机场交通不便，没有地铁实在是说不过去

woaoyou · 发表于 2015-1-27 10:03:28

回复 5# 往事残风

怎么悬？机场不开才会悬

一路繁花 · 发表于 2015-1-27 12:07:11

楼上上，机场大部分城市都在2小时车程之外，对地铁没有影响。厦门火车站通地铁，也绝对可以达到现在中央的要求。

RUXN128 · 发表于 2015-1-27 14:38:25

我个人觉得机场快线是最好的选择对于机场来说，但是这个需要很强大经济实力去支持，貌似国内真正的机场快线就北京和香港，但是有地铁总比没有好吗，其实我觉得以现在厦门的发展情况三条线加上BRT是够的，其实最好同安也要一条线进岛沿着滨海新城最佳，这样各区都有到市中心的地铁线，然后在适时硬着发展的需要循序渐进的来，个人觉得马銮湾什么的现在真没必要规划什么地铁，真正的大型基础建设和市中心才是目前多需要的

rosangela · 发表于 2015-1-27 15:11:57

回复 15# RUXN128

滨海新城已有BRT,不可能有地铁。马銮湾政府是高起点在规划，还有很多地可卖。

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