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徐州高铁半日抵重庆

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发表于 2015-1-29 11:18:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国徐州网-徐州日报讯(记者 刘作霖 实习生 王璇 通讯员 董伟)3月20日零时起,全国铁路将实行新列车图。新列车运行图实施后,徐州东站将新增直达重庆北站高铁列车一对,至上海站始发高铁列车一列,至哈尔滨西站、大连北站动车组卧铺列车两列,届时在徐州东站办理客运业务列车将增加至193列。
  首开直达重庆北高铁列车  徐州重庆半日达
  新列车运行图实施后,徐州东站将新增青岛经徐州东开往重庆北G318次列车,列车徐州东站11:46到11:48开,当日22:51抵达重庆北站,列车徐渝间仅运行11小时3分。目前去重庆,徐州站仅有一趟济南经徐州开往重庆的K15次,列车12:03从徐州站出发,次日10:41到达重庆北站,徐渝间需要运行22小时13分。G318次列车的开行使徐州至重庆间列车运行时间迅速“瘦身”,由原先的22小时13分,减少至11小时3分,压缩了一半的时间,真正做到了“午发夕至”。徐州东站党总支书记李剑介绍说,列车穿越鲁苏皖鄂渝四省一市,途经湖北潜江、荆州、宜昌东、恩施等鄂西地区,填补了车站去往上述地区无直达火车的空白。
  开行动卧列车 徐州一夜到东北 
  新运行图实施后,徐州东站新增上海虹桥(杭州)经徐州东开往哈尔滨西D972(D962)次、上海虹桥经徐州东开往大连北的D966次动车组卧铺列车,也是首次动卧列车在徐州东站办理客运业务。
  李剑介绍说,直达东北的动卧列车在徐州出发时刻非常理想,这两趟车均在晚间20:40左右从徐州东站开出,次日清晨5:11到达沈阳(北)站、7:47到达大连北站、7:19到达长春西站、8:44到达哈尔滨西站,在列车休息一晚,次日清晨便可以到达,真正做到了夕发朝至。在开行时间上,铁路部门采取每周开行4天,停运3天的方式开行,即逢周五、周六、周日、周一开行,逢周二至周四停运。
  黄金时段再开上海始发高铁 南下更便捷
  新运行图实施后,徐州东站将在上午黄金时间段再开一趟徐州东至上海G7295次始发高铁列车,至此车站开行上海方向始发列车增加到了6趟。
  据李剑介绍,从去年3月份车站开行终到上海的高铁列车以来,抵达上海的高铁列车备受旅客青睐,客流高峰时段去往上海列车车票非常抢手。新增的G7295次列车,徐州东站9:12始发,经停宿州东、蚌埠南、滁州、南京南、镇江南、常州北、无锡东、苏州北等车站,12:27到达上海站,列车全程运行3小时15分。
  兰新客运专线停站调整列车
  记者还了解到,自3月20日起,途经徐州站开往乌鲁木齐南方向的部分列车,在兰州至乌鲁木齐南区间将改在兰新客运专线运行,届时列车在该线路上停站将有所调整。
  上海至徐州至乌鲁木齐南Z40/1次 :取消民和南、门源、嘉峪关南、柳园南、吐哈等车站办理客运业务,停站调整为西宁、张掖西、嘉峪关、柳园、哈密、鄯善北、吐鲁番北、乌鲁木齐南。
  济南至徐州至乌鲁木齐南Z105次:取消嘉峪关南、柳园南等车站办理客运业务,停站调整为:西宁、张掖西、嘉峪关、玉门、柳园、哈密、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、乌鲁木齐南。
  连云港东至徐州至乌鲁木齐南K1354/1次:取消武威、金昌、张掖、清水、酒泉、疏勒河等车站办理客运业务,停站调整为:西宁、张掖西、嘉峪关、玉门、柳园、哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐南。
  此外,从3月20日起,济南西至徐州至上海G299次列车,徐州东至沈阳北G1244次列车将停运。

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发表于 2015-1-29 11:21:51 | 显示全部楼层
真的是太方便了,就是票价肯定不菲。
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发表于 2015-1-29 11:23:10 | 显示全部楼层
回复 1# lw123456789


    {:5_122:}
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发表于 2015-1-29 11:26:36 | 显示全部楼层
要是可以延伸到成都就巴适了……
重庆到成都还得三个小时左右呢……


成都是个好地方,我每年都要去玩
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发表于 2015-1-29 11:38:10 | 显示全部楼层
回复 2# 徐州地铁公司
有了高铁真的越来越方便了,不过要是到重庆,真心的首选飞机,因为估计提早订票加上淡季时的机票也许比高铁便宜
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发表于 2015-1-30 10:46:17 | 显示全部楼层
徐州东至沈阳北G1244次列车将停运


这趟车不是停运了,是缩到济南始发
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发表于 2015-1-30 11:12:20 | 显示全部楼层
徐州交通地方越来越显著了!!很多高铁能途径徐州的都会有站!!
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发表于 2015-1-30 11:30:19 | 显示全部楼层
回复 4# 徐州地铁公司


    确实是个好地方~山美,水美,人更美~
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发表于 2015-1-30 11:46:07 | 显示全部楼层
爆棚东越来越给力了~~~~{:5_122:}
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发表于 2015-1-31 05:24:10 | 显示全部楼层
徐州东的站房规模小,设计的聚集客流总量也小,相应的疏散能力也小,,说句不好听的话,爆棚东现在这种超负荷运转,一旦发生突发事件疏散不及或者发生踩踏事件,徐州市政府和铁总全都得吃不了兜着走
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