高铁新城其实是长沙最具潜力价值洼地

长沙和尚 · 发表于 2015-1-30 16:52:37

本帖最后由长沙和尚于 2015-1-30 16:56 编辑

这几年长沙政府主力推介大河西，其实这个在政府卖地吵地方面是正确的，因为河西不政府炒地不主推湖景湿地以及配套根本是卖不出去的，
大家也许会发现高铁新城好像政府很不重视，其实政府的人很清楚高铁新城就算不去炒懂行的人都知道是价值洼地，长沙的高铁高速机场地铁汇聚一体的地方肯定是长沙交通最方便的地方，
如果等2015年一过你们再看高铁新城的发力，只要政府随便一喊或者不喊口号都是最吃香最具国际化的CBD

长沙和尚 · 发表于 2015-1-30 16:53:11

请勿喷，大家心平气和讨论

maoapple26 · 发表于 2015-1-30 17:09:41

商业还可以吧，不适合居住，
下了高铁，坐上地铁半小时到家时最好，
一般人一年乘高铁十次吧，
也就是一个月一次吧，
没有必要住在高铁车站附近。
个人看法......

wlyinlove · 发表于 2015-1-30 18:54:26

本帖最后由 wlyinlove 于 2015-1-30 18:59 编辑

回复 4# gfkjdx

他说的根本不是高铁站，他说的高铁与机场中间的地区，在三环之内有要机场，高铁，高速，悬浮，地铁规划的平原，长沙还有什么地方比这里更有价值

killer557 · 发表于 2015-1-30 18:59:06

轨道交通一发达，住不住高铁站旁边都一样方便，但是高铁站旁边没山没水没商业，居住性不怎么高

tomsunwolf · 发表于 2015-1-30 19:53:21

回复 1# 长沙和尚

看看广州南站，五条高铁已通车四条，四条地铁已通车一条另一条今年就通，三条城铁通了一条了，规划的高大上，上天入地，地都卖不动！周边到现在也就只有一个小区而已......

keveco · 发表于 2015-1-30 23:13:13

高铁新城个人觉得不适合搞什么CBD，高铁东边暂且不说（我认为不可能的……），西边呢？京广高速是个硬伤，而且往市区的路网也不是很好的说……

龙包 · 发表于 2015-1-30 23:44:44

回复 4# gfkjdx

确实。。高铁基本是长途。。。
不像地铁和公交。几乎每天都坐。。

y10-4 · 发表于 2015-1-31 00:28:49

先把高铁边上大片大片棚子拆了，才能有说服力。

苦处！ · 发表于 2015-1-31 10:04:44

回复 8# keveco

京广高速确实是硬伤啊，24小时都很吵。

helihai · 发表于 2015-1-31 10:58:00

好像很多城市都是北边比南边繁华，这好像跟风水有一定关系

GlanntanLorc · 发表于 2015-1-31 11:07:46

回复 3# maoapple26

一般人三个月能坐一次高铁就不错了。我去年只坐了一次……

cuty · 发表于 2015-1-31 12:31:00

临高铁附近是不行的……我还是不说那种粗暴的想法了 - -

liaodazhi · 发表于 2015-1-31 13:19:11

如果一个地方美丽、漂亮、空气清新、住宿又安全又实惠、还有好吃的，找也要找过去

Hui忆 · 发表于 2015-1-31 14:03:04

我去年也坐了一次，，，，，，

[城建] 高铁新城其实是长沙最具潜力价值洼地

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