“一带一路”怎么可能和贵州无关？？？别忘记我们一边面向广州，一边面向整个西部！

世外高人

广兰大通道启用贵州上空双向“高速路”（兰州-成渝-贵阳-广州）


广兰大通道正式启用，这是我国的第三条空中大容量通道。这条通道开通后可满足未来5年贵州民航发展对空域的需要，也就是说今后，贵阳机场的航班正点率将大大提高哟！

专家观点：广兰大通道启用后，将有效缓解贵州省空域作为西南交通枢纽的空中压力，说通俗易懂点，就相当于我省上空的空中“单行道”一下子扩大成了双向“高速公路”。

普及阅读（转子中国之声评论）

广兰大通道” 东起广州，北至兰州，全长约1600公里，惠及我国6省1市2个特别行政区共计32个机场。涉及新辟并对外国航空公司开放航路9条，调整航线走向多达440余条。据了解，“广兰大通道”采用的是“单向循环”设计理念，民航专家鱼海洋说,让原有双向对飞的单一航路彻底实现“来去分开，隔离飞行”的大通道格局，这对于减少航班延误、改善航路上的拥堵等问题会起到明显效果：“以前的‘来去不分开’的航路等于是向高速路却没有将来去路双向分离一样的道路。如果航班在一个‘路口’想要左转，想去其他方向的话就会很困难，设计成单向循环的道路就会很顺畅的运行，运行效率就会大幅度的提高。另外对交通管理者来说，压力也会大大的减轻，调配的困难会降低很多，自然会带来运行效率的提高。”
　　“广兰大通道”也是继京昆大通道、京广大通道(西线)空域调整方案成功实施后，我国第三条空中大容量通道，它连接珠三角地区与西南、西北地区航路主动脉，是我国珠三角经济圈、川渝黔经济区与“丝绸之路经济带”紧密相连的重要空中走廊。鱼海洋认为，此次民航如此大尺度的调整，正是为了配合了国家“一带一路”的战略实施：“通过这样的互联互通的建设，使我们国家的区位优势会更加突出，比如，广州到兰州是联通亚洲与欧洲，甚至大洋洲的重要通道，如果把这条通道打通，对我们国家来说，无疑战略区位优势会更加明显。”


飞机飞行看似和我们没什么关联。。。那么贵广空中快线是依托什么弄起来的呢？

kklarry

空中的单行道。
但是和“一带一路”又有什么关系？

FlyingTom_gzf

过贵州空域的航线是西南最多的，但是龙洞堡确实西南垫底。。

这个跟火车还是有不小差别，落地经停比过站停车困难得多

badboy0728

还是应该立足西南交通枢纽打造一带一路连接点和广兰战略大通道

世外高人

回复 3# FlyingTom_gzf


    因为我们不是最发达地区，但是铁路发达。。。。河南接近1亿人口，新郑机场才一点点可怜的客流量。。。武汉、长沙、东三省省会都一样

wlx44

不沾边就是不沾边  不要东拉西扯   从国家的层面   贵州把全面小康的解决  就哦米拖佛。  
有优势和基础的产业 白酒   军工  医药，其实和外面比较起来，也很微不足道。

整个国家经济的发展，还是只能依托，中东部地区和西部几大核心城市群。

交通便利其实也是双刃剑，意味着更方便的流入和流出。 比如湖北交通便利，九省通衢，武汉也是二级城市中的佼佼者，高校聚集，高等教育人口数一数二的城市，也很难留住最优秀的人才。

zhongjianpai

看来省内对一带一路倾心的群体不小.............好深的怨念

世外高人

回复 7# zhongjianpai


    这个毕竟是国家战略，错过一次，就错过一轮发展机会。。。没办法啦

screem

回复 8# 世外高人

所以隔壁有些云南网友天天说贵州修高铁、修高速公路是靠国家砸钱，我肚子都笑痛了，云南哪一次享受国家政策不比贵州优先？不比贵州多？十多年前云南就号称东盟桥头堡，现在又是尼玛各种辐射中心，而贵州连尼玛一带一路的边都没摸到。

littlefederer

回复 8# 世外高人
西部大开发贵州搭上了车也没见有多大发展，大开发十几年还没国发2号三年的成就大，可以想见，就算搭上了一带一路的车，贵州也绝对是里面垫底的，得到的东西肯定还是最少的。所以，无所谓了，好好实现全面小康就行

badboy0728

前几年中央给贵州的政策项目还算可以，不知道一带一路有没有大规模基础设施投资，要是全部都是港口货运站建设还真是没贵州什么事

liiuu

回复 1# 世外高人


    骑士你不用激动的，“一带一路”就当是看小说一样，只需呵呵一笑，说声好就行了。

caojj1211

没轮到贵州，是意料之外，情理之中，不以物喜，不以己悲，淡定一些，从容一些，慢慢地享受生活。