临沂市轨道交通讨论帖。

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看今朝，华夏九州，30多城地铁在建，我鲁唯青岛在建地铁，临沂作为大市，有必要提前规划提前建设，要向徐州、南通学习，由是特开此“临沂轨道交通专帖”，或实现之路悠远且长，但讨论热切不能减，心中冀望不能灭！在此恳望志同道合之君与愚共勉，一起关注临沂轨道交通的诞生和建设，直至开通……

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城市轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”

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中国大陆（内地）已开通现代城市轨道交通的22座城市（括号内为开通时间）
北京地铁（1971.1.15）
天津地铁（1976.1.10不载客试通车，1984.12.28正式通车运营）
上海轨道交通（1995.4.10）
广州地铁（1997.6.28）
长春轨道交通（2002.10.30）
大连轨道交通（2002.11.8）
武汉轨道交通（2004.9.28）
重庆轨道交通（2004.11.6）
深圳地铁（2004.12.28）
南京地铁（2005.4.10）
沈阳地铁（2010.9.27上午）
成都地铁（2010.9.27下午）
佛山地铁（2010.11.3）
西安地铁（2011.9.16）
苏州轨道交通（2012.4.28）
昆明轨道交通（2012.6.28）
杭州地铁（2012.11.24）
哈尔滨地铁（2013.9.26）
郑州轨道交通（2013.12.28）
长沙轨道交通（2014.4.29）
宁波轨道交通（2014.5.30）
无锡轨道交通（2014.7.1）

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城市轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，
轨道交通
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通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车。在功能实现方面，各有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常。在安全保证方面，主要依靠行车组织和设各正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路。
为了保证列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。列车运行是一个多专业、多工种配合工作，围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
轨道交通系统中，采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC（列车自动控制）系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA（供电系统管理自动化）系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测和遥调；BAS（环境监控系统）和FAS（火灾报警系统）可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC（自动售检票系统）可以实现自动售票、
轨道交通
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检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络，均在OCC（控制中心）设中心计算机，实现统一指挥，分级控制。
城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
⒉城市轨道交通在城市公共交通的地位与作用
轨道交通
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⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。
⑷城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。

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随着我市中心城区的辐射扩张以及周边河东、罗庄、经济开发区、高新区等区域快速发展，我市城市半径不断扩大，目前建成区面积约180平方公里，人口约200万。
据市交警支队统计，截至2014年底，全市机动车保有量达到243万辆，新注册26.9万辆，净增长16.7万辆。2014年11月，我国大中小城市标准新划分中，临沂成为ⅱ型大城市。
“城市人口的增加需要有与之匹配的交通承载力。目前，我市中心城区已基本形成方格网状的道路路网骨架，但是与高标准的城市道路交通和公共交通系统还存在差距，城市基本交通服务能力还有待提升。”市规划局市政工程规划管理科科长刘志文认为。
城市快速发展，基础设施建设必须跟上发展的步伐，加强城市基础设施建设，提升城市功能刻不容缓、势在必行，这也是科学跨越发展的客观选择、城市自身发展的必然要求、持续改善民生的迫切需要。
刘志文认为，完善的城市道路交通规划，应该能够很好地整合城市内部和对外交通体系，实现城市道路网和公路网无缝衔接，提升中心城区辐射力。构建换乘便捷、完善的公交枢纽，整合市内外各种交通方式，促进一体化综合交通体系建设。通过规划一体化、快速道路交通系统，促进各组团联动发展。
新一轮规划绘就临沂大交通布局
“2013年，我们市规划局根据市委、市政府安排部署，委托上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，启动了《临沂市道路与公共交通系统规划》编制工作。目前，该规划已经编制完成，上个月刚刚获市政府批复。规划实施后，将为临沂的快速发展、跨越发展提供有力支撑。”刘志文介绍说。
该《规划》明确了近期、远期和远景期建设重点，包括实现城市道路网和公路网体系整合规划、中心城区骨架道路网络构建和重要基础设施的规划控制、指导近期道路交通建设的实施性规划等。
规划范围包括总规287平方公里内的中心城区+经济开发区、高新区、西部新城。《规划》近期：2013年—2015年，远期：2016年—2020年，远景：2020年以后。
《规划》目标：整合临沂城市道路网和公路网体系，提高面向区域的辐射力，促进组团的协调发展，形成高效畅达的道路系统，支撑产业布局和城市发展。
根据《规划》，我市中心城区规划形成“三环十五射”的快速路网络，其中“三环”是指临沂内环，由南京路、温泉路、沂河路和蒙山大道组成，形成现状核心建成区交通保护壳；临沂中环，由长春路、联邦路、罗程路和西外环组成，是城市主要功能区保护环，外围工业区、郊区乡镇客运通道；临沂外环，由程梅路、南外环路、泉重路-戈九路和京沪/长深高速连接线组成，是城市外围环，沟通城区外围工业园区、郊区乡镇，形成货运交通保护环线。
“十五射”是指南京路东延伸、凤凰大街、沂河路东延伸、沃尔沃路、联邦路南延伸、沂州路、罗四路、罗程路西延伸、沂河路西延伸、解放路、南京路西延伸、长春路西延伸、老西外环北延伸、沂蒙路北延伸、皇山路北延伸。
规划期内，对中心城区内跨沂河、祊河、兖石铁路和京沪高速的通道进行规划加密，确保组团之间的交通出行便捷、可靠。到2020年，在中心城区形成“1030”机动车交通圈，即中心城区实现任意一点机动车10分钟上骨架路网，实现中心城区组团间、各组团内部30分钟互达，以及30分钟上高速公路。

qzh824

虽然一楼错别字多，但瑕不掩瑜。楼主还是很有文采的

qzh824

这三条线规划还是相当合理的，要在汽车站跟高铁站修条支线或延长线就更好了。大家预测最先开工哪条

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回复 10# qzh824


    沂蒙路的先建设，估计是，串联高铁站 人民广场 火车站，将北城兰山罗庄穿成串