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[交流互动] 动检基地已OUT,波音飞机维修基地将落户郑州

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发表于 2015-7-16 08:15:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
  歪日 不赖阿这个
波音飞机维修基地将落户郑州 力争明年底投入运营
_________
以上为大河讯息

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 楼主| 发表于 2015-7-16 08:21:07 | 显示全部楼层
据悉,河南航投联合省机场集团,与卢森堡货航等各方,将共同组建专项工作小组,并聘请第三方咨询机构,在今年9月底前完成可行性研究。“在明确股东投资意向和股权比例方面,不久将完成可行性研究。”
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老郭卢森堡之旅不虚此行!
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发表于 2015-7-16 09:24:31 | 显示全部楼层
检修-拼装-制造基地,YY一下
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发表于 2015-7-16 10:02:48 | 显示全部楼层
来个组装基地可好了
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发表于 2015-7-16 10:39:40 | 显示全部楼层
波音飞机维修郑州基地拥有D检资质,计划在郑州新郑国际机场核心区建成3座双湾机库,可同时检修6架747-8F或12架波音737系列飞机。
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发表于 2015-7-16 10:41:07 | 显示全部楼层
解答何为“D检资质”,修完能让飞机的“飞行时间”清零
     飞机的维修与汽车类似,运行一定时间后必须要保养维修,不过,飞机比汽车要严格很多。飞机按飞行小时或起落架次可分为A、B、C、D检等级别。 一般来说,飞机的检修分为四个级别,每250个飞行小时后,飞机要做一次停飞检修,这称为A检。 在16次A检后,是更大规模的C检,飞机将被全部拆散,检查各个部件,并停飞半个月,在实际运作中,飞机运营者、航空公司维修部门往往取消B检,把B检的项目调整到A检或C检工作中。
而在8次C检后,是最高级别的D检,又叫大修,飞机停场时间在10天以上。D检是最高级别的检修,对飞机的各个系统进行全面检查和整修。 由于D检间隔一般超过1万个飞行小时,很多飞机会在D检中改装或更换结构和大部件。理论上,经过D检的飞机将完全恢复到飞机原有的可靠性,飞行时间将从“0”开始重新统计。
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发表于 2015-7-16 11:43:50 | 显示全部楼层
{:5_122:}厉害
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发表于 2015-7-16 17:12:41 | 显示全部楼层
回复 7# 钟灵毓秀


    专家啊!
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发表于 2015-7-16 17:13:12 | 显示全部楼层
飞机的维修与汽车类似,运行一定时间后必须要保养维修,不过,飞机比汽车要严格很多。飞机按飞行小时或起落架次可分为A、B、C、D检等级别。 一般来说,飞机的检修分为四个级别,每250个飞行小时后,飞机要做一次停飞检修,这称为A检。 在16次A检后,是更大规模的C检,飞机将被全部拆散,检查各个部件,并停飞半个月,在实际运作中,飞机运营者、航空公司维修部门往往取消B检,把B检的项目调整到A检或C检工作中。
而在8次C检后,是最高级别的D检,又叫大修,飞机停场时间在10天以上。D检是最高级别的检修,对飞机的各个系统进行全面检查和整修。 由于D检间隔一般超过1万个飞行小时,很多飞机会在D检中改装或更换结构和大部件。理论上,经过D检的飞机将完全恢复到飞机原有的可靠性,飞行时间将从“0”开始重新统计。
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发表于 2015-7-16 21:04:12 | 显示全部楼层
确实是个好消息。等什么时候郑州能成为中国航空中心呢
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发表于 2015-7-16 22:49:12 | 显示全部楼层
这个要支持!!绝对值得!
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发表于 2015-7-17 09:43:45 | 显示全部楼层
解答何为“D检资质”,修完能让飞机的“飞行时间”清零
     飞机的维修与汽车类似,运行一定时间后必须要 ...
钟灵毓秀 发表于 2015-7-16 10:41



    涨姿势了~~~~~~~膜拜~~~~
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发表于 2015-7-17 10:40:14 | 显示全部楼层
两个都来更好 是不是有点贪心
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发表于 2015-7-17 18:20:58 | 显示全部楼层
很期待之前传说的波音绿飞机总装厂
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发表于 2015-7-17 18:45:32 | 显示全部楼层
这个可以有
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