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转自太平洋论坛 mylengdao
先做一个知识普及，免得外地网友不知道BRT是啥玩意儿：
BRT是一种崭新的大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。就速度，运力，可靠性和形象而言，BRT可以提供类似地铁的服务水平。然而广州BRT的造价又十分低，修建速度快，造价只是广州地铁系统的1/10。
“快速公交系统”可以被定义成一种大运量的公交系统，它独有的运营模式主要体现在拥有隔离的专用道。BRT通常包括隔离的公交专用道及先进的公交车辆技术。广州期待以久的BRT系统于2008年11月30日正式开始施工，将于2010年2月10日正式运营。预期断面客流将超过单向每小时2万人次，系统运力将超过目前亚洲的其他BRT 系统运力两倍以上。每天将有约90万乘客使用这个走廊。这个系统也将是世界上第一个既拥有直接式服务，也拥有通常只有在封闭式运营系统中才见到的高质量的车站。主要车站都将拥有人行天桥和自动扶梯。系统中3个车站还建有与地铁车站整合的连接通道，与两条地铁线接驳。走廊沿线还设有连续的自行车道，BRT车站还整合了自行车保管站，提供约5500个自行车泊位。建设成本约6百万美金/公里。（以上言论来自官方，不代表本人意愿）
作为一个广州生活的偶，作为一个在广州天河生活工作的偶，作为一个在广州天河岗顶工作的偶，作为一个同时在广州天河中山大道边居住的偶来说，BRT的建设每天是魂牵梦绕，挥之不去呀，每天见到BRT的次数绝对多于见到老婆大人的次数，周边朋友讨论BRT，问候修BRT人的家属的频率也大大超过任何的网络社会热点。
时不我待，只争朝夕呀，开通的第一天，第一时间直击BRT，成了我必须的任务，早上6点40出门，拍摄了上社到岗顶的区段，具体的感觉和体会，我想还是留给各位看官吧，我只想说一点：在地铁没指望，BRT又已经修好的情况下，接受并利用好它才是王道！ |
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发表于 2010-2-11 21:42:27
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