|
|
发表于 2016-1-23 13:47:38
|
显示全部楼层
广州南站规划调整 要做泛珠CBD还要增加住宅人气
http://gz.house.163.com/16/0123/11/BE0RJUK800873C6D.html
未来的广州南站，将有几分像珠江新城，甚至会成为第二个珠江新城？
本周一，广州南站地区的规划再次面临调整。正在广州市国规委网站公示的《广州南站地区城市设计优化及控制性详细规划修编》显示，南站地区的定位再次升级，这是2011年以来的第三个规划版本，如今的广州南站地区定位为“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”，南站大楼周边将增加20多块宅地。
规划调整之后，广州南站竟然呈现出几分与当年珠江新城有几分相似的卖相——2000年前后，珠江新城也是在原本的商务区中增加了不少住宅用地后才获得重生的。无独有偶，广州南站的定位同样是CBD，还是泛珠三角CBD，此次同样增加多幅住宅用地，难道广州南站要规划成第二个珠江新城？
A
加20幅住宅用地
本次纳入规划研究的广州南站地区整体规划范围，北至滨河路和东新高速公路交接处，南至沙湾象骏中学，西起陈村水道，东至新105国道，总面积约36.2平方公里。规划涉及石壁街、钟村街、沙湾镇、大石街、沙头街、洛浦街6个镇街。
在本次调整中，广州南站的定位实现了“三级跳”。2011年时，其最初定位是“华南地区综合客运交通枢纽，以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区”；2013年把规划调整为华南商贸中心，要面向珠三角、辐射南中国，是现代化综合新城；如今，南站的最新定位是“泛珠CBD——泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”。
更让人关注的是，南站地区的功能从原来简单的交通和产业集聚地，调整为侧重商贸和居住功能，住宅地块的分布也进行了大幅调整，包括将原先位于靠近市桥的钟屏北路超过10宗住宅用地修改为一类工业用地，而靠近南站大楼的区域则增加超过20宗住宅用地。
B
未来四条地铁线直达
南站周边市政配套设施不足的问题，也将随着第三次规划方案的调整得到解决。公示方案显示，未来广州南站地区将建6所中学、14所小学、13所幼儿园及14所托儿所，甚至还有影剧院、体育中心和图书馆等。不过，广州南站地下空间的规划此前也进行了调整。核心区建筑面积从原来的27万平方米，减少至15万平方米，面积缩小近一半。
在交通方面，南站片区除了拥有四条高铁(武广、贵广、南广、广深港)、两条城轨(广珠城际、广佛环线)之外，还有四条地铁线通过，包括地铁2号线、7号线、22号线和佛山2号线，未来，在南站可直达佛山、珠海和惠州，其中，到佛山将有两条轨道交通线。
C
有望改变人气囧况
对于新的规划调整，合富辉煌首席市场分析师黎文江和中原地产项目部总经理黄韬均表示将对楼市产生利好。
为什么南站地区这么多年都没有火起来？黄韬认为，一是因为南站本身的建设速度不算快。“这么多年，南站周边仍像个大工地，市政配套设施也不太齐全。”
在黎文江和黄韬看来，南站发展缓慢更重要的原因是人气不足。“目前，南站的客流量还没达到设计预期，即使是已经达到也没用，因为这些人都是快速流动，快聚快散，没有在板块内停留。”黎文江说：“南站片区缺少人气！”
黄韬则进一步分析了南站缺少人气的原因：“目前，其周边就只有一块住宅用地，且规模面积不算大，区域大多数用地按原本的规划都是商业、办公性质。做写字楼若能吸引很多企业员工入住，也能增加人气，但市场不买账，这几年办公、商业地产的销售情况不太好，不少开发商都把它们改成商用公寓出售，这些公寓基本是用于中长线投资，没几个人真正住进来，即使拍出去很多地，南站的人气一直没上来。”
“增加住宅用地相信可以为南站带来更多的人气。”黎文江说，以前珠江新城也是人气不足，2000年前后调整了规划，增加了不少居住用地，才使珠江新城慢慢热起来，南站应该也是这种规划思路。”
D
南站规划调整
希望不要矫枉过正
黄韬提醒，南站新的规划调整，增加了住宅用地，可以改变番禺区居住用地不足的现状，相信会较受开发商欢迎，但规划调整要适度。“毕竟，火车站周边有大量噪音和比较复杂的客流，从纯居住角度看，太靠近南站的地方，不是一个很好的常住居住地。”
他特别强调：“南站板块和广钢新城不同，这里还是一个轨道交通枢纽，千万不要矫枉过正，规划过多的住宅小区。”
规划调整之后，南站板块楼市将迎来巨大发展机遇，楼价也会水涨船高？对此，黎文江表示，短期不很乐观，“前几年南站的区域概念和楼价都有点透支，现在还需要补课；况且，珠江新城发展起来也用了十几年，南站也要慢慢来，可能至少要五至十年。”
黄韬的看法则相对乐观。“定位提升了，会使南站的发展有更多空间，当然，还要看政府是否会有持续的投入，如果规划方案都能做到，估计三五年内南站的楼价和市场状况都会发生比较大的变化。 |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-1-20 10:11:19
显身卡