广州市发改委：穗莞深城际琶洲支线或延至南沙

乌贼王 · 发表于 2016-2-8 17:16:24

南沙还需要东西向的过江通道，形成东西南北的交通大动脉

西门小官人 · 发表于 2016-2-8 19:21:12

乌贼王发表于 2016-2-8 17:16
南沙还需要东西向的过江通道，形成东西南北的交通大动脉

深茂线

西门小官人 · 发表于 2016-2-8 19:22:13

gym19840403 发表于 2016-2-8 15:37
18号线是地铁快线，在番禺段非换乘站基本不会留站的，所以沙溪不一定留站的，南村万博肯定有站，要与7号 ...

沙溪附近有不少楼盘，设站可能性比较大，万博就肯定的，要和七号线换乘

xlc558 · 发表于 2016-2-9 14:13:39

skyhigh 发表于 2016-2-3 18:43
再次建议兴建一条南沙-琶洲-白云机场的高速轨道交通，把南沙到市区的时间控制在15-20分钟，到白云机场的时 ...

市区可以开这么快吗？全地下？

广穗 · 发表于 2016-2-9 22:05:57

xlc558 发表于 2016-2-9 14:13
市区可以开这么快吗？全地下？

广佛环线东段基本（大部分）在地下，

但广中珠澳有多少在地下就不知道了，目前详细的规划定案还未出来。

西门小官人 · 发表于 2016-2-9 22:19:33

广穗发表于 2016-2-9 22:05
广佛环线东段基本（大部分）在地下，

但广中珠澳有多少在地下就不知道了，目前详细的规划定案还未出来 ...

除了竹料和太和是高架车站，广佛环东线都是地下段，接上琶洲支线也是大部分是地下段，不过佛莞线的莲花站是地面站，这就表示琶洲支线去到莲花站时要出地面，而莲花以南段就尚未确定怎走了。

广穗 · 发表于 2016-2-9 22:27:33

西门小官人发表于 2016-2-9 22:19
除了竹料和太和是高架车站，广佛环东线都是地下段，接上琶洲支线也是大部分是地下段，不过佛莞线的莲花站 ...

莲花～庆盛～明珠湾～万顷沙段，目前相对于白云东部和天河西北部来说算是“地广人稀”，容易建设得多，因此不必在地下了，但省铁投（or广铁？）会不会学入地狂魔羊角非要入地就难说了（我个人认为无须走地下，加快建设进程）。

西门小官人 · 发表于 2016-2-10 20:02:47

广穗发表于 2016-2-9 22:27
莲花～庆盛～明珠湾～万顷沙段，目前相对于白云东部和天河西北部来说算是“地广人稀”，容易建设得多，因 ...

莲花往南怎样穿过莲花山也是个问题

[规划建设] 广州市发改委：穗莞深城际琶洲支线或延至南沙