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[线网规划] 翔安机场轨道交通实施(3#、4#、8#线)

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发表于 2016-3-24 17:28:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

这张图很有货,已知的1、2、3、4、5、6号,图中可以看到1号二期,3号线到厦大翔安校区的支线,7号线(厦大老校区---华荣路),8号线(快线,连接海沧---岛内----翔安机场)


未来翔安机场将有三条地铁线进翔安机场航站楼,这个既定的事实了,不会变化。不过,和大部分高楼迷厦门版朋友疑问一样,一个机场真的需要三条地铁线吗?众所周知,香港北京都是一条快线连接,就是浦东也才2条,真不知道投运后的实际效果怎样

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 楼主| 发表于 2016-3-24 17:29:42 | 显示全部楼层
已发在福坛,我想这里讨论会更有意义。
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发表于 2016-3-24 18:48:28 | 显示全部楼层
要等国家正式批复才能算数。
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发表于 2016-3-24 22:21:26 | 显示全部楼层
4、6号线都变了,以厦门ZF的尿性,规划还会变的,没动工的都是假命题
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发表于 2016-3-25 14:50:22 | 显示全部楼层
海沧新城悲剧啊~~
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发表于 2016-3-25 19:41:10 | 显示全部楼层
1号线和5号线围成一个人头的轮廓,丑呀
4号线就剩下一半了?那么6号线应该继续延伸至海沧临港新城和嵩屿,第一港区未来人流会大,第二嵩屿可以很好的分流游客。
海沧新城密度太低了,马青路往龙池角美方向其实客流很多,应该预留延伸线。
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发表于 2016-3-25 21:02:15 | 显示全部楼层
翔安以后很有前途。
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发表于 2016-3-26 00:23:56 来自手机 | 显示全部楼层
还会调整,看看就好
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发表于 2016-3-26 19:21:10 来自手机 | 显示全部楼层
最简单就是3号线到厦大翔安,4号做快线到机场。或者4号到厦大翔安,3号到机场。重复建设毫无意义。
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