广州地铁21号线最长山岭隧道贯通 21号线土建工程累计完成41%

广穗

西门小官人 发表于 2016-6-23 10:29
@广穗  城际应该以商务、旅游为主，在有相同目的地的地铁的情况下，日常通勤需求比不上地铁的。
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怎么会跑去增城，看清楚了：

是“从化～14号线主线～14号线支线(知识城线)～21号线～天河”

不过对从化那边可能意义确实不会是太大，但对知识城是意义巨大的。

西门小官人

广穗 发表于 2016-6-23 15:44
怎么会跑去增城，看清楚了：

是“从化～14号线主线～14号线支线(知识城线)～21号线～天河”

14号线支线(知识城线)～21号线 要到镇龙才能换乘L21，镇龙以前属于增城的，只是前几年划给萝岗区，属于哪个区还是次要，重要的是镇龙很远，从化不可能绕道镇龙再兜回天河，这是广州东部一日游的节奏。

beleve

西门小官人 发表于 2016-6-23 16:42
14号线支线(知识城线)～21号线 要到镇龙才能换乘L21，镇龙以前属于增城的，只是前几年划给萝岗区，属于哪 ...

知识城支线最长区间隧道贯通

2016-06-23 22:32:09来源：南方网作者：成希
南方日报讯（记者/成希）今天晚上，广州市地铁通报称，广州地铁知识城支线【知识城～知识城南】区间2台盾构机先后顺利完成掘进任务，正式宣告隧道双线贯通，该区间隧道长达2.36公里，是全线最长的区间隧道。截至目前，知识城支线土建工程累计完成59%。

据了解，【知识城～知识城南】盾构区间隧道穿过地层地质情况较为复杂，局部位置出现孤石，且隧道出知识城站后基本沿九龙大道敷设，地面交通繁忙，大型车辆穿行密集，为盾构施工带来挑战。该区间盾构自去年3月份始发以来，施工单位实行精细化管理，全程无死角，关键岗位安排专人进行把控，先后顺利完成了4次分体始发。同时还通过控制盾构掘进参数，调整浆液配比，加强监控量测，减少刀具磨损。期间，盾构机成功穿越基岩凸起段或孤石总共15次，总计120米，创造了长距离孤石段掘进的记录，而且盾构一次完成施工任务，中途未曾开仓换刀。针对盾构刀盘可能形成“结泥饼”的问题，施工单位对盾构机泡沫系统进行改造，由一泵多管改为一泵一管，实现盾构长距离中一次性完成掘进，全程未发生“结泥饼”现象，确保了盾构施工的安全。

截至目前，知识城支线土建工程累计完成59%。10座车站中，知识城北、马头庄、枫下、知识城南、康大、旺村等6座车站已封顶，其余车站进行土建施工； 9个区间中，2个区间（知识城至知识城南、康大至旺村）双线贯通，7个进行区间土建施工。

qq450939421

广穗 发表于 2016-6-21 17:15
不过估计“从化～14号线主线～14号线支线(知识城线)～21号线～天河”会是从化～天河之间的一条主流大通道 ...

广从大巴大法好11条广从线直达各地