南崇城轨及吴圩机场站的图纸出来了。

weiyustar

作为广西首个GTC项目，南宁吴圩国际机场综合交通换乘中心将由广西机场集团、广西铁投集团、南宁轨道公司共同出资组建项目公司，成立项目联合建设指挥部进行建设，在机场设地下高铁吴圩机场站和轨道交通五号线机场站，地面设中短途汽车站和停车场，南崇城际铁路将以下穿隧道通过机场，南宁轨道交通五号线将在地下机场站折返。


五号线？不是九号线？

玩笑812

我自己就在机场上班，想法规划都是好的，但是目前感觉一个T2都够用了，客流量还是不行，值机台都还有好多没有开的，啥时候弄T3虽然很期待，但是估计一时半会还是动不了的，再加上刚修了机场第二高速，自己也在五象新区那边住，天天来回高速跟自家开的一样，常常跑一趟都见不到几辆车，地铁这不也没往那边规划嘛，这些还没搞的规划都不知道什么时候才能看到了

玩笑812

说是大力发展东盟圈子，就算是多开些国际航线，但是仔细想想哪个是有钱的国家，哪个又比的上中国呢？

魔力蓝

416777100 发表于 2017-6-13 21:26
话说，这是广西第一条白纸黑字写着速度目标值250km/h高铁，南广，柳南，南昆都是按200报，暗地里修250

你觉得我党会允许你这样弄吗？

魔力蓝

南宁YY 发表于 2017-6-15 10:33
崇左上面有人好办事，一个小县城也通高铁，玉林一个大市，连动车都没有。

老旧思想，请放眼大局

魔力蓝

黑无常 发表于 2017-6-18 10:30
吐个槽，吴圩机场确实高大上，设计新颖，面积够大，配套齐全。但是这一切不是用来看的，是用来给旅客提供更 ...

每次我都想吐槽这个，建这么高大上的机场是拿来拍照的吗？感觉好拽

stuangai

zexkan 发表于 2017-6-17 23:01
9号线规划是南宁东站--五象火车站--转玉洞大道--玉洞站--机场。连接东站、五象站、机场三大客流中心。

官方没有说过九号线

我是海07

规划满分，确实很棒。

riffychong

请问像靖西市这样，会在现有的电气化单线基础上改成动车连到田东，接上云桂高铁吗？不知道有没有这样的规划，这样在靖西到田东间时速在120-160也行啊。这样一定能大大方便到靖西旅游的客人，远期延伸到龙邦，就会是第二条出国高铁了

BY737

玩笑812 发表于 2017-6-18 23:17
我自己就在机场上班，想法规划都是好的，但是目前感觉一个T2都够用了，客流量还是不行，值机台都还有好多没 ...

有几次早上出发，到机场排队值机的不要太多哦，排到我登机时间都快到了，只能去晚到旅客柜台办理了。不知道机场方面是怎么考虑的，一边大排长龙，还要闲置那么多柜台。至少实行动态管理，出港的高峰期要多开放一些柜台吧？
记得每次在浦东机场办票，都很爽，因为基本上都是随到随办，基本上不需要排队。

玩笑812

BY737 发表于 2017-6-20 17:19
有几次早上出发，到机场排队值机的不要太多哦，排到我登机时间都快到了，只能去晚到旅客柜台办理了。不 ...

开放应该是迟早的事，现在估计是人手不够，有些单位领导就是把一个人当两个用，只要能撑的住，其它管你呢！

bclyc2016

1、T3和第二跑道现在开工建，建好运营时吴圩客流量应该差不多2000万（超1600万稳稳的）了，再往后推就是短视了；
2、现在T2的硬件是上去了，但管理还是按500万流量的模式，进出港效率奇低，真受不了，都1200万客流了，80%的柜台应该开了吧；
3、GTC尽快开工，高铁先通，地铁站也先弄好，后面地铁就是水到渠成（方案一批，2-3年就修好了，比城区里的要修得快）。