2、3号线换乘施工中路过拍的

大会 · 发表于 2018-7-27 09:17:52

安吉这个就比金湖先进多了，安吉是站厅+站台换线。也就是说，在2号线站台的可以直接通过地下通道直达3号线站台，也可以在站厅售票区直接走通道去3号线站厅售票区。而金湖那个就比较坑爹，因为前期没有规划好。1号线的站台没有办法做通道直达3号线站台。所以换乘的时候，乘客必须出到1号线站厅走换乘通道到3号线站厅，再下2层楼道到3号线的站台。

大包小包行李的乘客可想而知会有多累

twty · 发表于 2018-7-27 13:00:00

大会发表于 2018-7-27 09:17
安吉这个就比金湖先进多了，安吉是站厅+站台换线。也就是说，在2号线站台的可以直接通过地下通道直达3号线 ...

也没事了，上下楼都有电梯的

在日留学生 · 发表于 2018-7-27 13:09:27

216 发表于 2018-7-26 11:48
1/6号线换乘站已经建好了喔，埌东客运站

没有，只是预留了换乘口，里面都没动

410 · 发表于 2018-7-27 13:12:01

6号能开工吗？〉

大会 · 发表于 2018-7-27 13:58:47

在日留学生发表于 2018-7-27 13:09
没有，只是预留了换乘口，里面都没动

1号线和6号线换乘方式和南宁火车站一样。也是同站台换乘

在日留学生 · 发表于 2018-7-27 22:53:39

大会发表于 2018-7-27 13:58
1号线和6号线换乘方式和南宁火车站一样。也是同站台换乘

我说的就是那一面还没挖，留和不留没有太大区别，将来改方案不经过琅东客运站了那个所谓的预留也没有什么损失的

Kingboom · 发表于 2018-7-27 23:29:38

在日留学生发表于 2018-7-27 22:53
我说的就是那一面还没挖，留和不留没有太大区别，将来改方案不经过琅东客运站了那个所谓的预留也没有什么 ...

加密功能的6、7号线肯定要做，北京1、2、13号线的规模一直到2005年都如此。只是在之后因奥运会契机，才突然多线加密起来。未来1号线肯定吃不消，肯定需要6、7号线来分流客流，不然，难以想象3、4、5号线通车后，会有多少人流量继续加载到1号线来。

216 · 发表于 2018-7-28 01:36:06

在日留学生发表于 2018-7-27 13:09
没有，只是预留了换乘口，里面都没动

我觉得你可以实地考察一下，双岛式站台已经是建好的了，并不需要搞多大建设。

大会 · 发表于 2018-7-28 12:58:22

本帖最后由大会于 2018-7-28 13:00 编辑

安吉客运站2号线3号线站台换乘是这样的，围挡打开有幸看到

800202 · 发表于 2018-7-28 13:22:50

换乘只有步梯，没电梯？~~~

twty · 发表于 2018-7-28 23:34:50

应该至少会有垂直的电梯下3号线站厅的

爱科 · 发表于 2018-7-28 23:42:44

肯定有扶梯电梯啦，标配

Kingboom · 发表于 2018-9-24 21:09:49

大会发表于 2018-7-28 12:58
安吉客运站2号线3号线站台换乘是这样的，围挡打开有幸看到

原来弄个金属板覆盖，我就纳闷，觉得事有蹊跷。

煩躁呃 · 发表于 2018-9-25 09:15:24

大会发表于 2018-7-27 09:17
安吉这个就比金湖先进多了，安吉是站厅+站台换线。也就是说，在2号线站台的可以直接通过地下通道直达3号线 ...

不是没有规划好的问题，是周围的高楼太多了，没有足够的场地实现，当时三号线挖盾构的时候都战战兢兢地怕影响到周边高楼的地基

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