2018年9月21日武汉新闻汇总

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无证可循 发表于 2018-9-21 17:12
说个小白的话，技术上能不能做到现在按照审批高度封顶，等限高解禁了再修到636。天地的A1不是就这样建的吗 ...

可行。

山姆大大大

lushiqi 发表于 2018-9-21 17:47
在国内，空域的事情，民航局的话还真没啥分量，空军才是说话的。空军认为这篇地区要这多净空，那个地区要那 ...

早说了国内的部队才是老大，下面地方的基本都是绝对服从，空域都是它们说了算的，所以说国内的导航测控技术太差了，还好意思说大力发展通用航空，然而低空空域一直放不开，有一架军机在航线附近飞，民航就等着晚点吧，所以它们就是个独立王国fubai非常严重的。城市核心区就应该设置禁飞区结果它们确搞反了，看看中国的通用航空发展水平太落后了，可想而知这个导航测控技术能力太差了，稍微多点飞机就管不过来了，到时候吉达王国塔建成的时候把它们脸打烂，自己不知道大力提高民航机场管理效率，只知道一味扩大净空保护区，这样只会导致恶性循环，跑道修很多运行效率确非常低下，迪拜国际机场就两条跑道，而且十公里内还有所谓的净空障碍物影响，而且很多都是大飞机，反而运行效率很高吞吐量世界第三。

高楼迷-WH

2015年，江夏金口的上汽通用武汉基地投产；

    2016年2月，东风雷诺一期项目建成投产，同年东风本田三厂动工建设，预计2019年投产；

    2017年4月，上汽通用武汉工厂二期项目竣工，批量投产雪佛兰探界者；

    明年，武汉预计还将开建两座整车工厂，武汉汽车产业将再次提速。

东风日产和吉利？

一个好人2

山姆大大大 发表于 2018-9-21 22:55
早说了国内的部队才是老大，下面地方的基本都是绝对服从，空域都是它们说了算的，所以说国内的导航测控技 ...

正是民间航空普及为美帝提供了源源不断的飞行人才。不像日本战时就几百个飞行员一下子打光。中国这种情况下冲突时间长点也是耗不起。深化改革，对民间开放空域目前还看不到什么希望。

高楼迷-WH

如果武汉限高的问题得不到解决，长江主轴还是选择性开发好了，300+，400+，500+，600+甚至700+，考虑到长江两岸岸线资源的稀缺性，岸线地块最好一次性规划，选择性开发，开放一级限高，开发一级超高层，不留遗憾。就目前武汉的长江两岸，孤零零的一座636，也凸显不出长江主轴的雄伟气势。现在国内通用航空已经快速发展，空域放开是迟早的事，武汉还是抓紧时间把两江四岸做好规划改造，一旦时机成熟，空域放开了，超高层自然可以如雨后春笋般冲出地面，直插云霄！好花还得绿叶衬托

crane0126

如果早提也算了，现在像掐到玩，一声叹息！

高楼迷-WH

给对手一点时间，也给自己一点时间，做最好的武汉

mengqiD

636已成定局，收拾心情继续出发吧。

还有个小消息，貌似WH合并EZ开始有眉目了，时间表未知但是确定要合。

目前听到要么是前期先吃G店，要么是整体合并成区。  不知道坛子里有没相关了解人士爆料一下。

romano320

高楼迷-WH 发表于 2018-9-21 23:37
如果武汉限高的问题得不到解决，长江主轴还是选择性开发好了，300+，400+，500+，600+甚至700+，考虑到长江 ...

方案可行，有前瞻性，支持一下！