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发表于 2018-11-13 09:24:42
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磁悬浮列车的危害，深圳市民为什么要反对磁悬浮？
转载 2015-12-09 13:54:17
标签：磁悬浮列车反对磁悬浮磁悬浮磁悬浮列车的缺点
专家称磁悬浮对人体无影响
2011年，中国磁悬浮专家常文森就曾对媒体称，磁悬浮列车对人体没有电磁辐射污染。
常文森说，磁悬浮列车的运行原理是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道
之间始终保持约为1厘米的间隙。磁力集中在这1厘米的空间里，一旦离开这个空间，磁力就恢复到与地磁场差不多的水平，不会对乘客、更不会对周边居民造成损害。
北京中低速磁浮Ｓ1线论证过程中，相关科学机构和人大代表等对磁悬浮列车的电磁
辐射进行了六批、十几轮的第三方测试。中科院电工所的检测报告表明，直流磁场强度小于正常看电视时对人体的影响，交流磁场强度小于使用电动剃须刀时对人体的影响。
常文森还透露说，Ｓ1线建成运行后，车厢里将安装可视化的电磁辐射测量设备，乘客
可以直观地“看到”磁场强度。这项设计既能让人们对磁悬浮列车的安全性放心，也有利于磁浮技术知识的科普推广。
但是，在采访中，常文森没有确认磁悬浮列车会不会造成别的危害。
反对者反对磁悬浮列车的理由：
一、磁悬浮危害健康
磁悬浮原理是采用电磁力把几十吨的车整个举起来，使整个悬空，这需要非常强的磁场。一个西北的千瓦级的广播差转台，男女不到50岁就大量脱发，得白血病的人很多，大部分家庭只养女孩。而有数十万千瓦级的磁悬浮所产生的磁场还要强几十倍，危害更大。德国规定，磁悬浮两边500米不得居住人，即便这样，德国民众还是不停的抗议、斗争，直到现在，德国还没有一条运营的线路
。2007年《国际金融报》记者采访王梦恕院士，他说：“磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的，乘坐短距离（10分钟以内）是可以承受的，大于10分钟会产生不舒适感。”可以想象磁悬浮的辐射达到什么程度。电磁辐射能使人体内原有的电磁发生变异，干扰人体的生物钟，导致人体生态平衡紊乱和神经功能失调。1993年1月30日,瑞典斯得哥尔摩市的卡洛淋斯卡大学的科学家们公布了对43万名长期居住在高压线附近的居民的调查结果,他们明确指出:电波与癌症,尤其是脑瘤和儿童白血病有直接关系。输电线路的产生的磁场达到0.2μT以上时，婴幼儿的白血病发病率增加2.1倍，脑肿瘤发病率增长1.5倍。世界卫生组织WHO所属国际癌症研究组织也指出，长期处于电磁波辐射之下，致癌的可能性较大，其效果要10～15年才能呈现。
低速磁悬浮是没有先例的，其对健康的危害没有人研究过，我们秉着对自己以及子孙后代负责的态度，拒绝做磁悬浮危害实验的“小白鼠”。并建议：谁要造造到自己家去，几十年之后，等确定无害再到深圳来造。
二、国际国内已经弃用磁悬浮
磁悬浮技术发明之初为了解决轮轨速度达到200km/h之后，轮轨打滑速度上不去的问题。现在这个问题已经解决了，并且，因为磁悬浮造价高，电磁
污染大、噪音大、票价高等问题各国都已经放弃了商用磁悬浮技术。请看下面的例子：
1、德国：2000年柏林至汉堡磁悬浮计划“夭折”
2、德国：2008年慕尼黑磁悬浮计划失败——磁悬浮国际公司倒闭
3、美国：2009年匹兹堡机场磁悬浮失败——McKeesport-based Maglev Inc公司倒闭
4、日本：低速磁悬浮爱知世博会Linimo线故障频发亏损严重
5、英国：1995年用来连接伯明翰机场和国际火车站
常导低速磁悬浮被迫拆除
6、中国：上海磁悬浮机场线亏损巨大
7、中国：2006年京沪磁悬浮被高铁代替
8、中国：2010年沪杭磁悬浮项目已经被无限期搁置
9、中国：2011年北京低速磁悬浮门头沟线（S1线）停建
可见，磁悬浮都已经失去其商用价值。特别是，2010年，北京规划启动S1线，采用北控磁浮的低速磁悬浮技术（与深圳8号线相同），在沿线居民的巨大反对声中，2011年， S1线已经停止修建。中国交通运输协会城市轨道
交通委员会主任高毓才向记者表示，“主要是环保、节能、用电量三个方面的因素。”高毓才解释称，中低速磁悬浮轨道启动噪音大，行驶过程辐射强，同时耗能过大，成本过高。北京人不要的东西，深圳人要吗？ |
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