延安路淮河大桥不采用公轨两用，拟采用双向六车道2020年11月开建

2015516

wsgecko 发表于 2021-12-22 11:46
总数上来说怀远没有市区多，市区多好几条铁路桥，而且怀远县城境内都是淮河支流，蚌埠市区的是干流，规 ...

讲真的，市里面干事想的实在太多，瞻前顾后，整个老城区路都窄的可怜，这个延安路桥修的再长再宽也改变不了拥堵的问题，索性参考朝阳桥得了，修窄一些在淮河路交汇。总感觉蚌埠市民需要的是多一个可选择的出行路径就行了。汽车保有量这么大、路这么窄，总不能把路都拓宽一遍吧，拥堵怎么也缓解不了的。以后有钱了胜利路以南再修点高架顺过去。

wsgecko

2015516 发表于 2021-12-22 15:00
讲真的，市里面干事想的实在太多，瞻前顾后，整个老城区路都窄的可怜，这个延安路桥修的再长再宽也改变 ...

就是因为过去规划都跟你这个想法一样，才导致现在的局面，胜利路新加坡就是你这种想法最失败的案例

2015516

wsgecko 发表于 2021-12-22 16:26
就是因为过去规划都跟你这个想法一样，才导致现在的局面，胜利路新加坡就是你这种想法最失败的案例

跟你看法不同：如果当年不修胜利路高架、下穿，现在的蚌埠依然也不会有新建的高架、下穿。因为总把问题考虑的太多太多，瞻前顾后、犹豫不决，不停的反复论证、规划、研究，想一口吃成胖子，反过来却什么也没有落实。
而且胜利路高架并不失败，作为老城区主干道，通过高架、下穿还有人行天桥的作用，胜利路至今不堵车。只能说后续LD没有继续把高架工程在主城区全面推进下去。一次建不了这么长，就分段实施，也没有错。

它山之石

胜利路是市区唯一不堵车的主干道

wsgecko

2015516 发表于 2021-12-22 16:50
跟你看法不同：如果当年不修胜利路高架、下穿，现在的蚌埠依然也不会有新建的高架、下穿。因为总把问题 ...

规划本来就应该长远考虑不能只看眼前，说胜利路不堵的还是平时开车少了，朝阳路这么重要的路口居然都没有跨过去，重复建设只会带来更高的代价

2015516

wsgecko 发表于 2021-12-23 10:21
规划本来就应该长远考虑不能只看眼前，说胜利路不堵的还是平时开车少了，朝阳路这么重要的路口居然都没有 ...

哈哈，规划是要长远，也得看有没有钞能力呀。
而且就事论事，那个路口拥堵的因素的确比较复杂。一方面是都走朝阳路桥造成的，不是胜利路造成的。拥堵也是因为缺少过河通道，没得选只能从朝阳桥下来，如果延安路桥建起来，这个路口就好多了。另一方面这么大的十字路口居然没有过街天桥或者行人下穿，等行人过马路的红绿灯时间长当然影响交通。
去供电局交电费的都是年纪大的，走这么慢不影响才怪。

wsgecko

2015516 发表于 2021-12-23 13:20
哈哈，规划是要长远，也得看有没有钞能力呀。
而且就事论事，那个路口拥堵的因素的确比较复杂。一方面是 ...

还有三院门口那个人行道，天天都要堵死

2015516

wsgecko 发表于 2021-12-27 09:29
还有三院门口那个人行道，天天都要堵死

科学宫那来应该搞个过街天桥的