穗莞深城际铁路深圳前海站开工，下半年深圳765公里6000亿轨道交通项目开工

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世茂大湾区总部入驻前海

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前海越来越丰满了

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坐船去！广州南沙到深圳机场新航线开通，只需35分钟
2020-06-28 12:14 来源：南方网 唐子湉
　　南方网讯 6月28日，广东省航运集团旗下广东省水上公交有限公司正式开通南沙客运港至深圳机场码头航线，航行时间仅需35分钟，普通客票价格为90元/位。这是南沙第一条直航深圳的水上高速客运航线，将进一步助力粤港澳大湾区互联互通，为水上一小时生活增添新时速。

　　南沙客运港码头至深圳机场码头航线全程约15.3海里，航行时间约35分钟，有效联结起珠江东西两岸城市群，构建全方位、立体化交通出行体系。

　　省航运集团**副**张道武在通航仪式上表示，近年来，省航运集团积极抢抓“一带一路”、粤港澳大湾区、深圳先行示范区、广东“一核一带一区”、广州“四个出新出彩”等“五重机遇”，聚焦主业谋发展。开通南沙客运港码头至深圳机场码头航线，是省航运集团作为粤港澳大湾区航运领域的龙头国企，致力于构筑“广深港澳科创走廊”的重要举措，将进一步完善全省水上公交网络，为广深两地之间居民和旅客提供了便捷出行的新选择。

　　省国资委二级巡视员谭灿表示，省航运集团开通南沙至深圳机场码头高速客运航线，大大缩短了珠江东西两岸城市间的距离，有助于打造大湾区一小时生活圈，推动大湾区互联互通。希望省航运集团继续完善省内陆岛客运航线和城际水上巴士布局，助力粤港澳大湾区水上公共交通网络的构建，推动粤港澳大湾区建设高质量发展。

　　“两艘新船寄语大湾区将以新时速迈进水上互联互通的新时代。”据省航运集团副总经理罗健介绍，航线专门建造的两艘豪华双体高速客船“新时速1”和“新时速2”各有199个客位，客舱座位分为普通舱、头等舱和贵宾舱，有针对性地满足不同旅客的出行需要。相比于普通客船，高速客船所有靠窗座位还增加了遮阳窗帘、电源及USB充电等功能，具有航速更快、安全性能更好、空间更大、隔音效果更好、设施设备更加人性化等特点。

　　据了解，南沙深圳每天约有2600人次往返深圳机场，新航线提供了更多元的选择。水上出行既有独具一格的观赏景观，又兼具服务贴心周到的专业优势，今后粤港澳大湾区居民旅游、探亲、出行将更加方便快捷。

　　“对标纽约、东京湾、旧金山等世界级湾区，粤港澳大湾区的水上高速客运体量是世界第一。水上客运具有绿色环保、运力大、时间可控等优势，接下来，省航运集团将进一步提升运力、丰富水上交通产品线，满足大湾区居民的出行需求。”罗健说。

　　南方日报记者 唐子湉

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深圳广州首条水上客运航线开通，单程仅35分钟，覆盖大湾区5城
2020-06-28 14:05 来源：深圳新闻网

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原标题：深圳广州首条水上客运航线开通，单程仅35分钟，覆盖大湾区5城

见圳客户端·深圳新闻网2020年6月28日讯（深圳特区报记者徐兴东／文 刘羽洁／图 通讯员 叶丹 石广龙）6月28日，深圳机场码头往返广州南沙客运港水上客运航线正式开通，深圳机场码头水上客运航线由此增加至5条，可通达大湾区内香港、澳门、广州、珠海、中山5座城市。该航线的开通，不仅实现了深圳与广州这两座大湾区核心城市间水上客运交通零的突破，同时连接起深圳大空港地区与广州南沙自贸区，有助于深圳机场进一步发挥“空海联运”优势，提升作为国际航空枢纽的辐射集聚能力，为大湾区各城市间互联互通提供便利。





深穗水上客运实现“零突破”

单程仅需35分钟

此次开通的“深圳机场码头－广州南沙客运港”航线是连接深圳、广州双城的首条水上客运交通线路，也被称作水上“深穗通道”。





以往南沙及周边地区市民前往深圳机场搭乘飞机，需要经由虎门大桥或南沙大桥出行，单程用时在1个半小时以上，如果遇上堵车，所花费的时间会更长。“此次深穗‘水上巴士’开通后，旅客在南沙客运港搭乘船班，35分钟即可抵达深圳机场码头，而且水运还不会有‘堵车’的麻烦，开航前两日（6月29日、30日），旅客还可免费体验。”据深圳机场码头相关负责人介绍，旅客抵达机场码头后，可无缝换乘免费接驳巴士前往航站楼，算上接驳时间，最快45分钟即可抵达，相比以往节省了一半以上的时间。目前，在深圳机场码头和机场地面交通中心之间，每天有多班免费穿梭巴士往返，方便又快捷。





开航初期，深穗“水上巴士”每天往返各3班，共6个班次。其中，深圳机场码头至广州南沙客运港开行时间分别为10：10、13：30、17：35，广州南沙客运港至深圳机场码头开行时间分别为09：00、11：50、16：30，船班时刻覆盖早、中、晚各时段，可满足旅客全天出行需求。





机场码头连通大湾区5城

“空海联运”助力湾区互联互通

作为城市门户，深圳机场海、陆、空、铁交通聚集，是辐射粤港澳大湾区的桥头堡和制高点。机场码头作为国家一类开放口岸，是深圳机场多式联运的重要组成部分，对提升深圳机场吸引力、辐射力和综合竞争力具有重要意义。

此次深穗“水上巴士”通达的广州南沙，既是国家新区、自贸试验区，同时也是《粤港澳大湾区发展纲要》中定位的粤港澳全面合作示范区，在产业结构等方面与深圳匹配度高、关联性强，有助于推动两地间人流、物流、资金流、信息流顺畅流通。





随着此次深穗“水上巴士”开通，机场码头水上客运航线可通达香港、澳门、广州、珠海、中山等大湾区5座城市，日航班量共计60班，包括香港机场航线（每天8班，航程约45分钟）、澳门航线（每天16班，航程约70分钟）、中山航线（每天14班，航程约45分钟）、珠海航线（每天16班，航程约60分钟）和广州航线（每天6班，航程约35分钟）。





据悉，深圳机场码头未来还将筹划开通至琶洲、顺德等港口的客运航线，借助“机场＋码头”的空海联运优势，更好发挥机场作为粤港澳大湾区内重要综合交通枢纽的功能，提升机场航空出行资源对粤港澳大湾区城市群的有效覆盖与精准服务，为城市间商务经贸往来和市民出行提供便利。



深圳机场码头深穗“水上巴士”船班时刻与票价信息

正式运营（6月29日起）船班时刻：

深圳—南沙：10：1013：3017：35

南沙—深圳：09：0011：5016：30

船班票价：成人普通舱单程票价90元。

深圳机场码头中山、珠海、澳门、香港机场船班时刻与票价信息

深圳—中山：07：30至20：30，每天14个班次，成人普通舱单程票价120元。

深圳—珠海：07：30至20：00，每天16个班次，成人普通舱单程票价130元。

深圳—香港机场：08：35至20：00，每天8个班次，成人普通舱单程票价295元。

深圳—澳门外港：09：00至18：00，每天8个班次，成人普通舱单程票价235元。

深圳—澳门氹仔：08：45至19：30，每天8个班次，成人普通舱单程票价235元。

受疫情影响，深圳机场码头至香港机场、澳门航线暂时停航，其他航线船班亦有调整，请旅客出行前再次确认。如需获取更多信息，可登陆深圳机场码头官方网站（http：／／jcmt．szairport．com）或关注官方微信公众号“深圳机场码头”。

深圳机场码头交通指引

①公共交通：

（1）搭乘深圳地铁11号线至“机场站”，下车后移步至深圳机场地面交通中心（GTC）二层16号门外，乘坐免费摆渡巴士即可抵达机场码头；

（2）搭乘深圳地铁1号线至“后瑞站”，下车后换乘M419路公交车至机场码头；（3）搭乘E16、M419、M197、M527路公交车，在“机场码头站”下车即可。

②自驾及其他：自驾可通过高德地图或百度地图搜索“深圳机场码头”，按照导航指引前往，机场码头位于深圳机场T3航站楼西南向；亦可搭乘网约车、出租车等前往。

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据悉，深圳机场码头未来还将筹划开通至琶洲、顺德等港口的客运航线，借助“机场＋码头”的空海联运优势，更好发挥机场作为粤港澳大湾区内重要综合交通枢纽的功能，提升机场航空出行资源对粤港澳大湾区城市群的有效覆盖与精准服务，为城市间商务经贸往来和市民出行提供便利。

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深圳机场未来两年将形成可惠州、香港、澳门、珠海、中山、广州、佛山等直达深圳机场的水上公交航线100班左右日均流量！每天上万粤港澳大湾区居民乘坐班船直达深圳机场坐飞机出行！真正的国家陆海空一体的国际交通枢纽机场

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深圳地铁也表示，下半年将在抓好疫情常态化防控的基础上，推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条国铁和城际铁路的开工建设，以及地铁三期全面开通、四期主体攻坚、四期调整线路开工等重点任务，确保全年完成建设投资超过500亿元。预计年底，深圳国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到765公里，总投资超过6000亿元。

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刚刚开工！穗莞深城际直通前海，开通时间首次公布！

深圳卫视深视新闻  今天


备受关注的穗莞深城际又有最新动态！
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6月29日上午
穗莞深城际
深圳宝安国际机场至前海段工程项目
开工仪式
在前海站举行





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全线沿宝安大道地下敷设
将设西乡、宝安、前海3站

穗莞深城际深圳宝安国际机场至前海段是穗莞深城际重要组成部分。该线路总投资119亿元，起于穗莞深城际深圳机场站，终至前海站。项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。

线路走向：
线路全长15.2km，起于深圳机场站，出机场后下穿西湾海域至宝安大道，沿宝安大道地下敷设，经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽。

车站设置：
设西乡、宝安、前海3座地下车站。



据了解，此次开工的穗莞深城际机前段中，西乡站规模为1台4线（岛式站台）；宝安站规模为1台2线（岛式站台），可与地铁5号线翻身站换乘，并预留与规划地铁9号线换乘条件；前海站规模为1台2线（岛式站台），设2条折返线，可满足近、远期往广州方向列车折返条件，预留延伸条件。



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线路“双任务”
沿线城际客流+深圳市内通勤

穗莞深城际轨道交通深圳宝安国际机场至前海段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内。该线路的开工意味着珠三角的城际线，已经开始向深圳的城市腹地延伸。

线路开通运营之后，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。这意味着，这段城际线既将承担沿线地区的城际客流，也会承担深圳市内部组团间的通勤客流。



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广深两大都市圈牵手
发展前景可期

穗莞深城际位于珠江三角洲中部，衔接广州、东莞、深圳三市，是珠三角城际网珠江东岸的主干线。

日前，广东省明确提出科学制定广州、深圳等五大都市圈发展规划，这为深莞惠等地的同城一体化发展带来利好。
穗莞深城际主线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。

其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站，其余均为高架站。

目前，新塘至深圳机场段已于2019年12月建成通车，全长76公里，共设15座车站，可经广深Ⅲ、Ⅳ线至广州东站。

先来回顾穗莞深城际铁路
此前的建设历程
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2013年，穗莞深城际铁路广州市区联络线（广州东站至新塘站段）完成初步设计；

2014年12月30日，广惠城际铁路佛莞段（佛莞城际线）开工建设，与穗莞深城际铁路设3.7千米联络线；

2015年12月26日，穗莞深城际铁路北延段（又称新白广城际铁路）开工建设；

2016年9月7日，穗莞深城际铁路广州东站线路引入工程在石牌站启动 ；10月15日，深圳段线路开建；

2017年，穗莞深城际铁路广州东站线路进入施工阶段；

2018年12月26日，穗莞深城际铁路琶洲支线开工建设；

2019年5月14日，穗莞深城际铁路新塘站至深圳机场站区间进入静态验收阶段；9月17日起联调联试；12月15日，穗莞深城际铁路广州东站至深圳机场站段开通运营，并改名为穗深城际铁路。

据了解，现有的穗莞深城际铁路，包括新开工的深圳机场至前海段，站点间距基本处于《城际铁路设计规范》站点间距5-20公里的最小距离，甚至小于5公里。

同时，穗莞深城际发车间距按照平均5分钟一班规划。这些设置意味着，该线路的运营将达到地铁/公交化运营的效果。

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https://mp.weixin.qq.com/s/iPWKo8R0OOn0YzQhh54e-A未来两三年深圳的固投要飞起！

龙山龙海

摩天圳 发表于 2020-6-29 11:30
https://mp.weixin.qq.com/s/iPWKo8R0OOn0YzQhh54e-A未来两三年深圳的固投要飞起！

有钱就是好办事

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深圳"新增千亿投资工程"首批163个项目集中启动
证券时报网　　2020-06-29 　　　　　[ 大 ] [ 中 ] [ 小 ]　　打印
    6月29日，深圳市"新增千亿投资工程"首批163个项目集中启动，总投资约1351.1亿元，本年度计划投资约282.4亿元。
    此次"新增千亿投资工程"在深圳各区都有分布。按照年度计划投资排序，龙华区居首位，约79.8亿元；从项目总投资来看，宝安区最高，约339.5亿元。此外，国资委在全市范围内开展的5G基站及网络建设相关项目有3个，总投资84.4亿元，年度计划投资9.1亿元。值得一提的是，本次集中启动的项目中，**投资项目有90个，占全部项目年度计划投资的26.5%；而社会投资项目有73个，占到全部项目年度计划投资的73.5%。2019深圳全球招商大会签约的瑞声科技精密光学模组研发制造基地项目，也于当日启动。
    在首批项目中，重点项目达到48个，项目总投资509.5亿元，年度计划投资69.8亿元，主要包括第十七高级中学、第十八高级中学项目等。新基建领域的项目占31个，总投资193.8亿元，年度计划投资41.8亿元，主要包括广电5G网络、腾讯宝安智能制造基地基础设施项目等。首批项目还涉及到城市形态和宜居品质，包括商品房项目4个，项目总投资207.7亿元，年度计划投资69.2亿元。主要包括中海地产A816-0068地块、招商局前海环贸中心等。城市更新旧改项目18个，项目总投资272.5亿元，年度计划投资58.1亿元，主要包括宝城25区及新安25区城市更新项目一期、松岗街道沙浦工业区城市更新单元三期等。
    据悉，今年受新冠疫情影响，需发挥投资对稳增长和优化供给结构的关键性作用。在统筹做好疫情防控和经济社会发展工作大背景下，深圳大手笔 "新增千亿投资工程"，"新增"意味着深圳在今年计划外，加快推进建设一批总量千亿级的投资项目。
    继小米集团国际总部日前签约将落户深圳后海金融商务总部基地后，中国智能手机两大一线品牌OPPO和vivo也传出位于深圳的新总部大楼效果图。2019年12月，深圳举办全球招商大会，并承诺"只要是符合产业方向和高质量发展需求的优质项目，一定有地可供"。大会现场签约项目128个，总投资5624亿元，小米集团国际总部、字节跳动大湾区总部均为签约项目。据悉，2020年度深圳计划供应产业用地198公顷，且供应量不设上限。截至目前，深圳已供应产业用地83公顷，其中全球招商大会签约项目今年内将确保产业用地全部落定。

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http://www.chinastock.com.cn/yhw ... o&docId=7299584深圳二季度1351亿元重大项目集中开工

dunn

穗莞深城际速度太慢，和地铁11线差不多，从机场引入到前海意义不大，和11号线运行耗时差不了多少，可以说是功能重复的建设。提高穗莞深从深圳机场到广州的运行速度，降低票价才有意义。

dunn

wangzai201906 发表于 2020-6-28 08:20
前海到翠亨新区 应该会有地铁或城际直接相连，这样翠亨新区到前海控制30分钟才能达到同城化，这样翠亨新 ...

连接到广州的南沙港区最好，距离也就10公里左右，只是广州对连接深圳始终没有兴趣，可惜！

深圳小钱

既然是深圳地铁联合运营，不知道有没有机会实现和深圳地铁的贯通运营