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发表于 2022-6-17 14:04:29
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关于泉梅高速泉州段,在泉州市的线路走向为,起于沈海高速黄塘互通,向西经洛江区、南安市,于码头镇铺前村西侧设铺前枢纽汇入现状泉南高速。将原泉南高速由6车道双侧拓宽至8车道,止于永春互通。路线全长58.243Km,其中新建里程37.251Km,原位扩容里程20.992Km。黄塘复合式枢纽互通—河市复合式枢纽互通、洪濑枢纽互通—铺前枢纽互通为双向6车道,路基宽度33.5m;河市复合式枢纽互通—洪濑枢纽互通为双向8车道,路基宽度41m;铺前枢纽互通—永春互通为原位6车道双向拓8车道,路基宽度由33.5m拓宽至41m。
该段高速工程投资估算为95.1334亿元,其中建安造价61.4256亿元。
另外,泉梅高速的泉州市区连接线起于泉州市区城东至北峰快速路,设清源山枢纽互通与之相连,尔后向东穿清源山风景区至洛江区行政服务中心西侧,设置双阳互通与万虹公路相接,上跨环城高速及福厦铁路后,与泉梅高速河市复合式枢纽相接。路线全长11.87Km。
不过,当前穿清源山段存在L线及LA线方案:LA方案设3805m清源山1号隧道(特长隧道)、1420m清源山2号隧道穿越清源山风景区;L线方案采用沿清源山东南侧展线穿越风景区边缘。
清源山互通—双阳互通为双向6车道,路基宽度50m(隧道段按照常规6车道高速建设);双阳互通—河市复合式枢纽为双向6车道,路基宽度33m。
该连接线高速工程投资估算为26.0027亿元,其中建安造价11.6050亿元。
该段高速的建设对贯彻落实交通强国发展战略,完善国家现代化综合交通体系快速网,提升闽西南协同发展区交通运输水平,推动泉州市城乡建设和经济协调发展,缓解项目区域交通压力等均有重要意义。 |
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