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楼主: lb.

【理性讨论】南武大道扩建及并线快速路BRT可行性

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发表于 2022-11-12 10:18:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 Designvr 于 2022-11-12 10:24 编辑

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发表于 2022-11-12 10:23:32 | 显示全部楼层
aHK 发表于 2022-11-12 08:57
南武规划多条一级路及高速扩建,都不如一条快速路来得实际,能真正提高通勤效率。快速路方案一是新建,二是 ...

嗯,建快速路好。
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发表于 2022-11-12 16:48:30 | 显示全部楼层
aHK 发表于 2022-11-12 08:57
南武规划多条一级路及高速扩建,都不如一条快速路来得实际,能真正提高通勤效率。快速路方案一是新建,二是 ...

不让消纳场、陵园、高峰林场、高峰物流园的车走?想想都不可能
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发表于 2022-11-12 18:31:35 来自手机 | 显示全部楼层
shallange 发表于 2022-11-12 16:48
不让消纳场、陵园、高峰林场、高峰物流园的车走?想想都不可能

快速路不影响这些车走,但需到有高架的地方才能掉头。
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发表于 2022-11-12 22:56:30 | 显示全部楼层
aHK 发表于 2022-11-12 08:57
南武规划多条一级路及高速扩建,都不如一条快速路来得实际,能真正提高通勤效率。快速路方案一是新建,二是 ...

还不如把一直没开工的相思湖至东盟经开区的市政路改为快速路,加速开工还差不多...
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发表于 2022-11-14 08:42:54 | 显示全部楼层
从安吉收费站到快环这段都没有快速路,希望从西边和北边进城能够实现快速路直达快环。
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发表于 2022-11-18 12:01:13 | 显示全部楼层
劳民伤财,做条快速路往三塘五塘高峰方向连接外环高速都比这个BRT实在
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发表于 2022-11-30 10:32:37 | 显示全部楼层
理论上可行,不过实际动起来就没那么简单
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发表于 2023-5-30 12:09:33 | 显示全部楼层
去武鸣上班的教师比较痛苦,公交车频次少,导致坐车时间长,通行效率低,进而通勤时间增长
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发表于 2023-5-30 18:11:23 | 显示全部楼层
venice8072 发表于 2023-5-30 12:09
去武鸣上班的教师比较痛苦,公交车频次少,导致坐车时间长,通行效率低,进而通勤时间增长

公交车频次不少了,现在到武鸣有115/115区/D16/D270/K5/K129,还可以坐网约巴士。不过时间久到是真的。
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发表于 2023-5-31 10:27:47 | 显示全部楼层
公交车花费时间太久了。南武大道这种路红绿灯又多,又限速,武鸣师生去趟南宁,都要一个半小时才到安吉,真是久哦。贵南高铁通车后,会不会好点?
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发表于 2023-5-31 11:22:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 wangzxingz 于 2023-5-31 11:28 编辑

修理道路,南宁去武鸣的路真心烂,都是坑,噪音很大,还限速,一点舒适感都没有。还是学广佛十年前的快速公交车,不要无人也是站站停。
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