长株城际铁路，株洲段40公里，设站9座！

殷先生123456789

难难难   

542874904

太难搞了。

蔚子

lifenote 发表于 2024-5-29 08:08
长株潭天天说发展，说一体化，但根本没动静，执行力差到爆

这一届省老大毫无作为！

lanjack

没钱是真，其他都是假的，现在的城际线，株洲每年都不贴五六千万，然鹅还是亏损的。就别谈土地还卖不出去了，哪里来的钱？看人家城投债发行评估公司的报告，株洲城投债明面上的就接近1300亿，按平均4个点，一年利息就是50多亿，株洲一年财政收入才多少？

星三角

湖南也就这样了，以后还是长三角珠三角京津冀

1756869965

lanjack 发表于 2024-5-17 13:22
实际上就是株洲认为这条线没有意义，还要背负负债。有这钱，还不如将现有的轮轨，从大丰拉到株洲西，走高架 ...

借着长株潭一体化口号 搞株洲市内？

SparrowX2

1756869965 发表于 2025-2-24 12:47
借着长株潭一体化口号 搞株洲市内？

借着长株潭一体化口号搞长沙市内才是真

z8232190

SparrowX2 发表于 2025-2-24 23:38
借着长株潭一体化口号搞长沙市内才是真

说的有理。。。。。。。。。。。。

1756869965

SparrowX2 发表于 2025-2-24 23:38
借着长株潭一体化口号搞长沙市内才是真

哈哈 你们自己都看不上自己的磁悬浮产业，在那说要改轮轨，怪谁？

lanjack

最近网上多条小作文，长株潭绿心规划曝光，新的方案是线路第一期还是按照省版走线，但制式改为轮轨。第二期从现有城轨株洲南修到株洲西，作为沪昆联络线。不知道是不是最后方案，确实拖得有点久，要么终止项目，要么尽快确定开工。

@~@

lanjack 发表于 2025-4-15 09:28
最近网上多条小作文，长株潭绿心规划曝光，新的方案是线路第一期还是按照省版走线，但制式改为轮轨。第二期 ...

株洲南站呈西北--东南走向，株洲西过来不好顺接，必须要有几个急转弯，如果城际铁路继续南延到渌口，建一个大体东西走向或者东北-西南走向的站，这样株洲西过来线路很好顺接，也方便后续往醴陵方向延伸。

justjj10

河西有车站就行，方便河西的人坐车

huchenghan

株洲不想要磁浮，为了名义上使用轮轨宁愿采用国铁制式的城铁，还有这么多株洲人认同，大概还是固有的铁路思维作祟，这种自己出钱“送”铁路给铁总的想法完全无法理解

huchenghan

在铁总不在投资地方城铁的背景下，而且出于地方自主运营的需要，没有哪个地方愿意上国铁城际！看看别的地方怎么做的！
知道这个事之后简直震惊，如果株洲为了铁路枢纽梦执意要把好好的【地方轨道交通S4快线】变成 【国铁城际】实质上建成株洲站和株洲西联络线，长沙是绝对不愿意出钱把修国铁给铁总的

lanjack

huchenghan 发表于 2025-4-24 01:06
在铁总不在投资地方城铁的背景下，而且出于地方自主运营的需要，没有哪个地方愿意上国铁城际！看看别的地方 ...

城铁投资本来就是按照各自境内的公里数按比例各自掏钱的，长沙怎么可能掏钱给株洲修S4，想多了。株洲规划部门前面没想清楚，后面觉得修一条前面规划路线的S4不划算，因为S1现在还是亏损的，S4还不能直接到南站或者机场，又不能兼顾市内交通，那有啥用？都是去长沙郊区的。实际上拖来拖去就是不想建。要是国铁掏钱投资，早就开工了，说白了还不是钱的问题和投资效率问题。