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发表于 2024-5-16 08:29:47
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5月7日，由中交二航局承建的广东狮子洋通道项目主桥——狮子洋大桥西索塔承台浇筑完成，正式转入塔柱施工，为后续工序转换奠定坚实基础。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区建设的又一项超大规模东西向跨江通道工程，全长约35公里，过江段采用双层桥梁，长约12.5公里，为珠江口首条双层过江通道。作为狮子洋通道关键控制性工程，狮子洋大桥建成后将成为世界跨径最大双层钢桁梁悬索桥，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。大桥主跨2180米、钢板组合主塔高342米、主缆直径1.5米、深埋重力锚直径130米、上下双层车道共16条，均为世界双层桥梁之最。
大桥西索塔承台采用C45混凝土，共计浇筑近2.5万立方米，左右幅各分4次浇筑。承台施工中，项目团队通过优化混凝土配合比，降低水化热，同时构建智能温控系统监测大体积混凝土温度场，实现承台内预埋冷却水管温度与流量自动控制，最终将承台大体积混凝土温度控制在65摄氏度以内，内外最高温差控制在20摄氏度以内，成功解决超大方量混凝土裂缝控制难题。
狮子洋通道建成后，将对完善珠江东西两岸路网结构、缓解珠江口过江通道交通压力、促进粤港澳大湾区基础设施互联互通起到重要作用。
by中交二航局微信公众号 |
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