南宁大型「面子工程」五象站，又挪动了一步

南宁南站

甘蔗地春光 发表于 2024-1-7 18:50
罗岑那么短的距离怎么拖那么久呢，到底是哪里出了问题

原先是民营资本，结果没钱不玩了，就烂在了那里。

twty

南宁南站 发表于 2024-1-7 22:49
原先是民营资本，结果没钱不玩了，就烂在了那里。

国发或国铁方面已经明确罗岑线由地方自己独资，但是据说目前广东方面还在测算该线的货运量（说白了就是建好后有没有赚头，估计他们自己也没底，就拖着了）

twty

w123r4 发表于 2024-1-7 16:34
罗岑慢是很多年的问题了，不是单单广东的问题。柳广慢，就是你说的，人家没研究好要不要修，南广如果恢复货 ...

这条线若无法修200以上的时速，规划成普铁更困难，毕竟既有的黎湛线还有富余能力，报到国铁那边大概率不会批；类似广西自己规划的金南线或贵南双集货线，国铁那边基本没回应，认为先吃饱黔桂复线（或许2024开工复线改造）、老湘桂和黎钦线再说

南宁南站

twty 发表于 2024-1-7 23:04
这条线若无法修200以上的时速，规划成普铁更困难，毕竟既有的黎湛线还有富余能力，报到国铁那边大概率不 ...

有黄百了，我觉得贵金南就更难了。岑罗一直都是规划普铁的，毕竟有南深（深南）了。

twty

南宁南站 发表于 2024-1-8 10:57
有黄百了，我觉得贵金南就更难了。岑罗一直都是规划普铁的，毕竟有南深（深南）了。

罗岑线一直规划都是普铁，没啥疑问，而且里程也不算长，现在讨论是为何久拖不决，进展一直比较缓慢，大概率还是广东方面的小算盘还没算清楚，也就拖着咯

南宁南站

twty 发表于 2024-1-8 11:39
罗岑线一直规划都是普铁，没啥疑问，而且里程也不算长，现在讨论是为何久拖不决，进展一直比较缓慢，大概 ...

负资产拖了很久才解决，所以一直是清理旧账的状态。铁路的负资产很难解决，加上各种负债，所以有些人一直嚷嚷的什么路局合并，这种是不可能的事情。

twty

南宁南站 发表于 2024-1-8 11:55
负资产拖了很久才解决，所以一直是清理旧账的状态。铁路的负资产很难解决，加上各种负债，所以有些人一直 ...

现在又传出广东方面在研究南广广东段恢复客货混跑的可行性，不知道出于什么考虑，难到柳广广东段不打算新建了？但是现阶段看，感觉国铁不太可能同意南广恢复客货混跑

南宁南站

twty 发表于 2024-1-8 12:01
现在又传出广东方面在研究南广广东段恢复客货混跑的可行性，不知道出于什么考虑，难到柳广广东段不打算新 ...

不太可能，降速不但要换信号机，而且跑货的话，影响动车运行，除非允许动货动态交汇。