广州地铁年内通车里程将超800公里，单日客流量破全国最高记录！已接管穗莞深城际

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周末的广州热闹非凡！

zzd090852

nice_GZH 发表于 2026-4-19 22:21
周末的广州热闹非凡！

天公也作美，很识趣地给了周末大晴天给广州，周六明显感觉到处都很多人，欣欣向荣。感觉能打败广州人气的只有坏天气。目前休息日全国前十客流量记录全部被广州霸榜！！！广州作为珠三角乃至广东地理中心，周末活动丰富，虹吸全省，加之广州郊区没地铁覆盖的区域人口周末才有空去市区玩。广州地铁客流的上限永远是地铁覆盖率而不是人。周末人气旺，大家都有精力且乐意出门，这才叫作生活而不是生存。

东门大官人

nice_GZH 发表于 2026-4-19 22:21
周末的广州热闹非凡！

怪不得中甲比赛调到周日进行，如果放在周六进行，地铁客流要破1100了

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广花城际铁路又通一段隧道，土建工程累计完成63%
2026-04-20 13:33:52 广州日报新花城
       近日，广州东至花都天贵城际铁路工程项目（简称“广花城际铁路”）迎来重要进展：凤凰南站至凤马盾构井区间左线隧道顺利贯通，标志着该区间盾构隧道实现双线贯通，为后续其他项目在灰岩地层施工积累了宝贵经验。
       广花城际铁路全长39.6公里，其中灰岩地层26.5公里，溶洞见洞率达65%，整体施工风险高、可控难度大。
       面对多重施工挑战，广州地铁联同中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十六局的建设者针对灰岩区盾构掘进构建了严密管控体系。
       盾构掘进前，建设者们开展地质勘察与精细化评估，沿隧道中线高标准布设地质钻孔，结合双通道跨孔CT、地质雷达，以查明溶洞边界、充填状态、含水情况。对发现的溶洞填充注浆，并采用复钻取芯+物探复测双重验证加固质量。对上软下硬地层则采用地面预加固+洞内超前注浆联合加固，从源头降低掘进风险。在灰岩区段施工中，建设者们为盾构机配备了楔形合金齿滚刀+刮刀复合刀具，兼顾了灰岩硬岩切削与软土剥离，以减少换刀频次，提升灰岩段掘进效率。
       此外，针对灰岩风险特性，建设者们在建筑物、河道、管线布设数百个监测点，实现数据实时反馈、风险智能预警，确保施工安全。
       截至目前，广花城际铁路土建工程累计完成63%。7座车站主体均已封顶；7个区间中，1个（白云城市中心至方石区间）已贯通，其余6个进行土建施工，共18台盾构机正在掘进；空港车辆段进行土建施工。