（喜迎国庆）圣地之旅，探访新中国的摇篮

江大川87

山清水秀，不错的地方

fenglin345

没有拍摄红星二锅头的历史那个展板，

真定府

水库边上那组建筑是度假酒店 ？

鑫火燎原

真定府 发表于 2024-9-28 03:02
水库边上那组建筑是度假酒店 ？

感觉像是都还没开业。不好判断

鑫火燎原

fenglin345 发表于 2024-9-27 12:34
没有拍摄红星二锅头的历史那个展板，

之前看过别人发的一个帖。应该是在酒厂拍的。
石家庄酒业在全国的地位也相当于开国第一酒，新中国白酒的缔造者，老大哥级别。

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国宴用酒

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开国大典国宴酒

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石家庄援建汾酒等全国著名酒厂，并提供技术支持

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（转）

鑫火燎原

国庆小总结：

央视：大数据显示，韶山、井冈山、天安门广场、抗美援朝纪念馆、西柏坡成为排行前五的爱国主义教育基地。



这个国庆假期，上海中共一大会址前、延安革命宝塔山下、西柏坡革命纪念馆里，各处装点国庆元素，一抹抹“中国红”，点燃了无数人的爱国情，网络平台数据显示，国庆假期，全国红色旅游经典景区日均订单量同比增长70%。

designer

看了国庆上热搜的山西临汾隰县“小西天”（千佛庵）的遭遇，感觉给西柏坡修旅游专线专列，是该早日提上日程的事了。
目前石家庄最有名的景点，一个平山西柏坡一个正定古城。正定距离市区很近，很快会被市区包裹在内。地铁1号线已经通到了古城的东边，可以迅速再换乘公交，很快就能到，交通问题还不算大。西柏坡整个位于水库的另一端，甚至连火车小站都没有，去的话几乎只能开车绕过整个水库，确实存在通行的压力。
哪怕是在景区旁边设计一个城际列车小站（哪怕是尽头式车站），接上旁边已有的铁轨，平时定期开、节假日常开一些城际列车，都会很方便。未来还能进一步接入地铁系统，像北京一样设计成“地铁+城际”模式，一下子就能把旅游拉上来。

designer

西边刚好有一个铁路，可以在距离很近的地方设计一个很小的尽头式车站，接进去，只开老式绿皮火车就可以。

绿皮火车的时速可以达到120km/h，如果北站发车的话，量了一下到北站有大约70公里的路程。即使这条线路上再多设置几站，比如植物园（城际列车站点可以占地很小）、平山县城、若干城镇、已有的几个车站（已有的小火车站可以简单改造）等等，开50分钟~1小时也能到了，完全可以省去很多不必要的车程与开车的时间。而且火车承载的旅客数目比私家车多多了，一下子能装很多人，可以大幅减轻交通压力并节能减排。

唯一需要考虑的，比如西柏坡设置车站会不会影响到本地的设施，比如西柏坡本地的山里可能有防空洞，或者其他重要设施等等，会不会冲突。我觉得大不了把车站设计的稍微远一点，也是可以接受的，只要车站周围的服务设施（比如摆渡车等）齐全就行。

真定府

大宋铁路能不能利用一下

鑫火燎原

designer 发表于 2024-10-10 23:29
西边刚好有一个铁路，可以在距离很近的地方设计一个很小的尽头式车站，接进去，只开老式绿皮火车就可以 ...

对，很羡慕北京的S2线，西柏坡，赵州桥，能通轨交就好了。现在西柏坡对于南方游客不是很友好，开车过来太远，只能到石家庄挤大巴。以前那趟西柏坡号旅游双层空调专列要能直通西柏坡，该有多幸福。

designer

真定府 发表于 2024-10-11 00:30
大宋铁路能不能利用一下

关于现在可能存在的问题的话，我能想到的是，在平山县城东南有西柏坡发电厂，需要大量烧煤，煤从山西那边用火车运过来。

也就是说，在西柏坡发电厂西北方向的线路，会变成客货两用线路。（西柏坡发电厂东南到市区，即“大宋铁路”段，应该是可以空出来专供客运。）拉煤火车比客运列车要长，可以上百节，重量大得多。在同一条铁路上客货混运，会存在一定的危险性。

不过这应该也是有很多解决方案的。比如修建新线、扩建旧线、修建联络线等等。总能找到工程量最小、成本最小的办法。