中国地铁平均客流最高的线路排行

zzd090852

illusiome 发表于 2025-1-31 20:29
诶，三号线居然比一号线少这么多是因为太长了吗哈哈

好像也和车型运力有关，一号线是8a，载客量比3号线大很多。

东门大官人

广州的地铁客流一直数一数二，可是发车密度却跟不上客流强度。即使是市区线的八号线，发车密度经常在六分钟左右。而非市区线的九号线和13号线更是去到12分钟一趟。最近坐过九号线和13号线，客流并不小，按这样的客流强度是可以做到6-7分钟一趟。

再看看其他地方，香港的地铁客流比不上广州，可是港铁一直维持在很密的发车程度。工作日差不多2-3分钟一趟，即使节假日也能保持在4-5分钟的密度。前几天香港东涌线因为技术原因发车密度要去到6分钟一趟，也被网民在社交平台抱怨。

客流更大的却选择了更大的发车密度，使得每趟车都挤满了乘客。

Canton为了省钱而降低服务质量实在不可取。

东门大官人

zzd090852 发表于 2025-2-3 02:17
好像也和车型运力有关，一号线是8a，载客量比3号线大很多。

一号线是6A，目前广州只有11和13号线是8A，18和22号线是8D

求实

东门大官人 发表于 2025-2-3 20:09
广州的地铁客流一直数一数二，可是发车密度却跟不上客流强度。即使是市区线的八号线，发车密度经常在六分钟 ...

高峰期很多1-3分钟就有了，平峰期好像没有这么疏

东门大官人

求实 发表于 2025-2-3 22:29
高峰期很多1-3分钟就有了，平峰期好像没有这么疏

坐过八号线n次了，经常是六分钟一趟，要知道这是市区线啊，客流很大的。这样的省钱模式并不推崇。

jwwgzjwwgz

东门大官人 发表于 2025-2-3 20:09
广州的地铁客流一直数一数二，可是发车密度却跟不上客流强度。即使是市区线的八号线，发车密度经常在六分钟 ...

前几年发车间隔密度都很短，**后发车频次始终没跟上…

东门大官人

jwwgzjwwgz 发表于 2025-2-3 23:16
前几年发车间隔密度都很短，**后发车频次始终没跟上…

要是客流不够这还可以理解，可是广州的地铁客流可是一直排在前几名的。而且到了周末广州的地铁客流经常排第一，然鹅每到周末广州地铁的行车间隔就很大。

总之现在羊角的发车密度是跟不上客流强度的，好听点就是节能，通俗点就是省钱，但这降低了服务质量。

nice_GZH

年初六，返乡、度假人员逐步归来。

nice_GZH

假期最后一天

Liangjunli

求实 发表于 2025-2-2 07:43
未来广州地铁捷运总系统客流规模有望超越日均3000万乃至5000万人次^_^

妈的。东晓路连夸张大饼都不配有线路！！！！！！！！！！！