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发表于 2025-3-3 13:24:53
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芜常不在中长期铁路网规划里面,也不在任何的地方性城际铁路规划里面,现在能做的,只是是通过研究拿出初稿,供铁路部门纳规做支撑。芜常落地保守估计得等个十年。
芜铜扩能改,倒是可以近几年启动,但是普速外绕想结合一并实施,难度不小。这种外绕都是地方性诉求,实施的动力和前提是芜湖承担额外投资。压力依旧不小,实施难度大。另外普速外绕了,既有的城区普速怎么处理呢?空置?部分的普速线路路径以后还得给合芜宣用,总不能外绕了,既有线路拆除,若干年后再重新建设供合芜湖宣使用。普速外绕最好的实施时机是合芜宣建设,合芜宣城区段利用部分既有普速线路,普速线路需要外部外绕赔建,如此实现城区内部既有线的功能转换和普速的外迁。
最后泰山路大桥虽然没有铁路功能,但是铁路办明显不是只承办铁路部分的相关事宜,包括一些区域的大交通设施。 |
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