HUAWEI-BYD-TESLA:新能源自动驾驶技术全球TOP3-一起见证公司成长

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比亚迪正式进军F1，每年成本35亿元
2026年3月11日  新浪汽车



2026赛季的F1赛事正在激战中，本周末该项赛事将上演中国站的比拼。根据美国媒体Bloomberg的消息，中国车企比亚迪正式进军F1。不久，中国企业研制的跑车就能驰骋在F1的赛道之上。



美国媒体表示，很多车企都在寻求海外市场。这些年，比亚迪在欧美市场的销量取得了一定的进步，但还有较大的提升空间，此外，赛车运动也存在着不断向混合动力引擎转变的趋势。这两个因素的驱动之下，比亚迪考虑多种业务拓展的可能，正式进入F1。


F1并不是比亚迪唯一踏足的赛事。外媒称，世界耐力锦标赛(包括勒芒24小时耐力赛）也进入了比亚迪的视野范围。至于进军的方式，比业迪仍在考虑之中，他们可能组建新车队，也可能进行潜在的收购。相比于组建新车队，收购车队的方案更有可行性。



搞定车队并不是比亚迪进入赛车场的最大障碍，昂贵的研发成本才是F1等赛事烧钱的主要原因。据悉，研发和生产一辆赛车往往需要数年。每个赛季，车队的平均成本都在5亿美元(人民币35亿元）左右。


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华为“第一境”落地！启境制定三年规划 首款车型预埋L3级架构
2026年03月18日 财联社

距“华望汽车”注册成立整整一年后，启境首款车型宣告落地。

“华为乾崑与广汽联合孵化的高端智能品牌中文名为‘启境’，英文名定为‘AISTALAND’，首款车型‘启境GT7’即日起开启盲订。”3月17日，启境汽车CEO刘嘉铭表示。

记者了解到，除本月早些时候发布的全球量产最高规格896线激光雷达外，启境GT7还会预埋与尊界S800、问界M9同款的L3级架构，并首发搭载启境、华为乾崑、宁德时代三方合作定制的新一代麒麟电池等。

项目代号为“GH”的启境始于去年1月。彼时，广汽集团公告，公司拟投资设立GH项目公司，注册资本15亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品。

两个月后，华望汽车技术（广州）有限公司注册成立。同年广州车展前夕，启境作为华为乾崑“境系列”的首发品牌发布。记者从接近启境的业内人士处获悉，华为乾崑深度参与了启境品牌整合营销、用户体验、沟通交流等环节。

前述业内人士透露，华为乾崑派驻800人团队常驻广州，与启境合署办公已超一年。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，就启境而言，华为乾崑在多个方面进行资源投入，包括华为乾崑全家桶、造型、研发、营销团队以及华为IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销与销售）等。

“华为方面早就有几百人长期在‘启境’驻场，想要在激烈的市场中迅速取得成功，合作双方都必须拿出最大资源和诚意。”有业内人士分析认为，在“华系车”市场占有率持续提升的当下，这次合作对于华为乾崑、广汽集团双方都十分关键。

除GT7外，华望汽车还于今年2月申请注册了国际分类为交通运输类的12的GT、GT8、G79等商标。据刘嘉铭透露，未来三年，启境将携手华为乾崑推出多款全新车型，其中第二款车型定位于中大型SUV，计划于年内推出。

业界普遍认为，华为乾崑会以启境为起点，进一步推进扩充“朋友圈”、升级合作模式的步伐。其中，东风汽车与华为乾崑共同打造的全新汽车品牌“奕境”首款车型定位于全尺寸SUV，并将于今年4月的北京车展亮相。阿维塔科技方面则表示，公司与华为正在推动Hi Plus模式，双方联合团队已将近千人入驻在阿维塔重庆总部，第一款联合共创的产品将于今年下半年发布。