zimmer89 发表于 2025-7-4 10:13 好吧。我以为你是有什么内部新消息了。 反正苏州北站现在在热火朝天,如果要改设计的话,肯定要停下来 ...
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murano 发表于 2025-7-4 10:21 改起来不麻烦,因为不涉及地下工程的变动,目前的工程主要还是在地下
zimmer89 发表于 2025-7-4 13:31 但高架站台的桩基是打到地下的,国铁和城际的建设标准也不是完全一样。 牵一发动全身,地上改,地下施 ...
murano 发表于 2025-7-4 14:16 那就看不一样到什么程度了,站台位置可以不变的,只是站台延长,把城际场变成城际/国铁综合场,咽喉区再 ...
zimmer89 发表于 2025-7-4 14:20 线间距不一样,桥梁、桩基也有区别。 比如水乡线是纯城际,而如通苏湖城际兼顾国铁的苏州北~苏州东段 ...
murano 发表于 2025-7-4 14:35 如通苏湖本身就是兼容国铁的,和水乡线这种不一样吧?根据之前苏州北开工时候现场的图片,城际场和通甬场 ...
勇敢的2021 发表于 2025-7-4 15:20 有可能的情况就是 联络线直接从通苏嘉甬引出 然后剩下的路段收归国铁 其他诸如城际场该作高铁场的可能 ...
zimmer89 发表于 2025-7-4 09:26 苏州北到苏州东环评里本来就是国铁制式,不需要重新搞。
murano 发表于 2025-7-4 09:51 苏州北要改,可能需要设一个国铁的苏杭场,或者和通甬场并场并适当增加台面数
Permanent 发表于 2025-7-4 17:28 时速提升要重新搞吗,160的国铁还不如160的城际了
Permanent 发表于 2025-7-4 18:01 苏州北还有个好像有个13台30线的规划吧,那个不知道能不能用
zimmer89 发表于 2025-7-4 21:05 那要北侧站房整体北移。桩基已经打下去,现在应该没法改了。 好不容易已经在热火朝天施工,就这样吧, ...
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