扬镇溧杭高铁最新动态

天天早起一定

宋剑湖 发表于 2025-7-5 13:44
常泰大桥的朝向决定了它只个和鸡肋，常州靠它成为不了中轴，五峰山大桥虽不在常州境内，朝向却直指常州，常 ...

观点和我高度一致！
但现在呼吁的人数太少，我们还是要发动更多的常州市民和相关部门，重视“五峰山预留二线扬常宜高铁”的重要性，力争预留二线尽快落地扬常宜！

宋剑湖

天天早起一定 发表于 2025-7-5 13:47
观点和我高度一致！
但现在呼吁的人数太少，我们还是要发动更多的常州市民和相关部门，重视“五峰山预留 ...

建议称这条铁路为扬镇常宜，不要像无锡人一样说什么盐泰锡宜，视常州为无物，沿线城市是一个不能少的。

天天早起一定

宋剑湖 发表于 2025-7-5 13:44
常泰大桥的朝向决定了它只个和鸡肋，常州靠它成为不了中轴，五峰山大桥虽不在常州境内，朝向却直指常州，常 ...

常泰大桥更具备象征意义，象征了常州也有过江通道了。但其位置线位和跨江方案及其拧巴，与南北方向呈现90度夹角，所以完全不具备中轴线的功能。
而五峰山大桥，自建成通车之日起，对外宣传的都是为常州量身定制的，事实也是常州最得力，江宜高速以此取代京沪高速的南下通道，成为江苏最中轴最重要的跨江高速。
遗憾的是常州方面一直没有意识到中轴高铁的重要意义，十几年前我就和很多常州人呼吁过，一定要争取扬常宜走五峰山直接南下常州接入宜兴的宁杭高铁，同时在常州境内与京沪高铁互联互通。
只有这样，常州才是真正的中轴枢纽城市。

宋剑湖

天天早起一定 发表于 2025-7-5 13:47
观点和我高度一致！
但现在呼吁的人数太少，我们还是要发动更多的常州市民和相关部门，重视“五峰山预留 ...

还有一点，干线高铁的走向往往跟高速公路是一致的，所以常宜二期对常州极为重要。

天天早起一定

宋剑湖 发表于 2025-7-5 13:54
还有一点，干线高铁的走向往往跟高速公路是一致的，所以常宜二期对常州极为重要。

无锡人更恶心，刻意先对锡宜高速先进行八车道扩建改造，就是要膈应死你常州。为了堵住常州高速南下，无锡现在自己与宜兴的高速交通彻底堵死，宁可自损一万，也要伤你8000。
当年我也建议过无锡方面，建议先建常宜二期，这样可以在保持锡宜常宜南下畅通的情况下，逐步把锡常宜通道全部建成。老的锡宜高速等常宜二期建好后，再封路扩建，最后常宜二期，锡宜八车道扩建全部丝滑建成，完全不影响宜兴南下的高速干线交通。
但无锡的规划就是要采用最不科学的方案，既不建你的常宜二期，又要封路扩建我的锡宜高速，我们一起堵五年，堵掉你常州的中轴幻想。

天天早起一定

所以常州对待东西两隔壁，都是以德报怨。而东西两隔壁都是以牺牲常州的代价来获取其利益最大化。
所以我再次呼吁，请全体常州人都团结一致，如果省里要建镇溧杭高铁，请同时启动五峰山预留二线的扬常宜高铁！

宋剑湖

天天早起一定 发表于 2025-7-5 13:53
常泰大桥更具备象征意义，象征了常州也有过江通道了。但其位置线位和跨江方案及其拧巴，与南北方向呈现90 ...

常泰大桥确实是象征意义远超实用意义，高速公路只能解决常州和泰兴之间的交通往来，苏北苏中往苏南的车走常泰会绕远不少，常泰大桥根本无法承担分流江阴大桥和五峰山大桥车流的重任，铁路未纳规，即使将来建成，也只是盐宜的支线，而盐宜自身都不是干线，常泰铁路就是支线的支线，常泰高速和常泰铁路更合理的延伸方向是顺着大桥方向去往溧阳和安徽。

宋剑湖

天天早起一定 发表于 2025-7-5 14:01
无锡人更恶心，刻意先对锡宜高速先进行八车道扩建改造，就是要膈应死你常州。为了堵住常州高速南下，无锡 ...

常州就窝囊在这里，常宜二期没建怎么会同意开工锡宜拓宽的，还有盐宜在常州的走向完全有利于无锡反而不利于自己，按理说常州凭借地理优势，完全可以拿捏住无锡的，而事实完全相反，真是百思不得其解。

wang5B

只有树哥在苏省的时候高光了一下，下面就一堆窝囊废，当然阿虎也喊了中轴。

武晋

天天早起一定 发表于 2025-7-5 05:42
省里留给扬马城际的，但这条铁路简直是脑残，芜湖马鞍山往东北方向已经好几条了，这还是江苏省吗？江苏不 ...

老火车你既然知道五峰山预留轨是省里留给宁镇扬的就勿cue常州，有什么不满去找扬州市府和宜兴县署。