如通苏湖城际苏州北-苏州东段环评报批前公示

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-9-28 08:36
但为啥如通苏湖工可批复里明确给上海局运营了，国铁还是拒绝混跑？难道就是敲山震虎？

因为只是建成后委托上海局运营，不是产权也给上海局。而北京市郊铁路，40%产权属于北京局，既参与建设也参与管理运营。
另外这个东北环线全线所有设施由国铁调度监管，而如通苏湖全线和各种设施绝大部分是江苏省铁路集团和环沪城际调度管理，相当于有 不受国铁管理的车辆会驶入苏州北-苏州东区段，这与沪昆铁路事故如出一辙，所以是国铁不能接受的。

Robinson8

zimmer89 发表于 2025-9-28 09:49
因为只是建成后委托上海局运营，不是产权也给上海局。而北京市郊铁路，40%产权属于北京局，既参与建设 ...

这个也可以理解  在东大目前的这种体制情况下  不能跟日本的各种跨线去比较

长洲府尹

估计如通苏湖已经拿到或快拿到初设批复了，在建筑市场平台登记了

christopher89

这看起来是个好消息。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-10-21 16:03
估计如通苏湖已经拿到或快拿到初设批复了，在建筑市场平台登记了

相城段有不？
这里单独标了一个“园区段”，如果没有相城段的话，
估计就只是开工隧道区段了。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-10-21 16:34
相城段有不？
这里单独标了一个“园区段”，如果没有相城段的话，
估计就只是开工隧道区段了。

没有，只有园区段

childish

长洲府尹 发表于 2025-10-21 16:41
没有，只有园区段

那就是联络线还有一线希望？

长洲府尹

childish 发表于 2025-10-21 17:13
那就是联络线还有一线希望？

不是，是要先建通苏嘉甬苏州东隧道两侧的单线隧道，以免到时通甬建成后无法建设

csjxc002

长洲府尹 发表于 2025-10-21 17:20
不是，是要先建通苏嘉甬苏州东隧道两侧的单线隧道，以免到时通甬建成后无法建设

城际线2035年能坐上吗？

Permanent

csjxc002 发表于 2025-10-21 17:24
城际线2035年能坐上吗？

预计4年工期，进度快一点说不定30年就能坐上，当然如果还是想改联络线的话那可能还要晚一点

长洲府尹

csjxc002 发表于 2025-10-21 17:24
城际线2035年能坐上吗？

水乡线肯定可以，如通苏湖要看到时开工前招标是只为了把隧道建完，还是要建全线

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-10-21 17:20
不是，是要先建通苏嘉甬苏州东隧道两侧的单线隧道，以免到时通甬建成后无法建设

他的意思是，只要隧道之外的其他区段不开工，不占用原设计联络线的位置，后续就还有再改回去的机会。

2964540559

苏州高铁站太多了，我如果是**最多三个，这样客流，车站规模都上去了，在全国各种排名就好看多了

zxlsip0512

往好的话，看工程地址，有娄葑街道，如隧道段仅有唯亭和胜浦街道

虞城羊子

希望如通苏湖城际苏州段加快建设，海太隧道已经开工建设中了。