沪苏锡常城际铁路太仓先导段

SZH30417

沪苏锡常城际铁路太仓先导段项目动车组采购项目资格预审公告
2.1项目概况

沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程起自太仓站，主要沿站前大道、江南路、兴业南路敷设，止于沪苏省界，与上海市域铁路嘉闵线北延伸工程在省界贯通衔接，线路全长约10.4公里。全线设车站3座，分别为太仓站、白云渡路站、十八港路站，太仓站设站后折返线兼车辆出入段线，白云渡路站预留沪苏锡常城际铁路主线接轨条件。设置太仓车辆段1座、牵引变电所1处，本线纳入既有嘉闵线行车调度台管辖和上海市域铁路调度中心管理指挥。
2.2主要技术标准

铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，速度目标值为160公里/小时，正线最小线间距为4米，最小曲线半径一般地段为1500米(困难地段根据速度确定)，正线最大坡度一般地段为20‰(困难地段为30‰)，供电方式采用25kV交流供电，车辆采用市域C型车，站台长度为201米，列车运行控制方式为CTCS2+ATO。
2.3招标范围

本次招标拟划分为1个标段，即HSXC-CJTL-DCZ1标段。

本次招标范围：3列8编组市域C型动车组（包含相关配套设备、设施及服务），国产化率不低于75%。

2.4计划交货时间、地点

交货时间：2027年12月交付首列动车组，2028年2月交付第2列动车组，2028年3月交付第3列动车组，实际进度根据项目进展动态调整。

交货地点：太仓车辆段或招标人指定的太仓市其他地点。

flylooking

上海嘉闵线北延伸环评公示来了！
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长洲府尹

近日，沪苏锡常城际铁路太仓先导段又传来新进展

在太仓先导段SG5标，可以看到明挖区间的围护结构、软基处理及降水井施工已经完成，现场数台挖掘机正挥舞着机械臂进行土方开挖作业。

中铁十二局集团沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程SG5标项目经理白云飞介绍，现场正全面开展明挖区间的土方开挖作业，预计6月底进入底板施工阶段，9月底完成封顶。太仓先导段SG5标线路总长2124米，包含780米明挖区间、1344米盾构区间，同步配套四座桥梁拆复建及临时码头等大临工程，其中胡家港桥的远期正线预加固施工已完成70%，拆复建基坑进入开挖封底阶段，钢筋绑扎作业完成20%，整体工程预计8月底即可完工。与此同时，太仓先导段SG3标左线“苏铁先锋号”、右线“启航号”两台盾构机自始发以来，正稳步掘进。

10园林336

flylooking 发表于 2026-5-8 19:30
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上海北延伸段 要建设4年，也就是最快也要2030年底  才能通车，真的是有的等了

长洲府尹

沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程SG1标自开工以来建设进展顺利，目前各分项工程正稳步推进

现场机械轰鸣声此起彼伏，高高的墩身矗立在施工场地上，施工人员分布在白云渡路至十八港路桥梁段、车站作业面同步开展施工，一派“大干快上”的繁忙景象

“项目现在正在进行桥梁段的承台墩身以及上部现浇梁施工作业，现浇简支箱梁和道岔连续梁的支架搭设作业也在进行中。”沪苏锡常城际铁路太仓先导段项目1标工程副部长唐辉介绍，“十八港路车站正在进行承台和承台梁的施工作业和三轴SMW工法桩的施工，预计主体结构将在今年年底完成。”

沪苏锡常城际铁路太仓先导段SG1标正线总长4.351公里，标段涵盖1处车辆段、2座区间桥梁、1座高架车站及全线轨道铺设工程，是整条城际铁路的重要先导示范段落。标段内2座区间桥梁总长度达2210.85米，共设计桩基721根、墩台身64个，布设43孔支架现浇简支箱梁、6联连续梁。十八港路高架车站采用高架侧式三层结构，总长202米、建筑宽度22.9米、站台宽度7.7米，主体建筑面积11836.39平方米，目前车站174根桩基已全部施工完成，12至15轴承台及承台梁已顺利完成浇筑，为后续主体框架施工奠定了坚实基础。

与此同时，标段内的车辆段也在进行软基处理、路基土方、配套构筑物建设，4处钢平台、2处钢栈桥、1处钢筋加工配送中心及1处土拌站等临建设施已全部投入使用，为项目常态化施工、规模化作业提供了完备保障。